14.04.2012, 10:54
|
Постоялец
Профессия: Машинист-Красноярск
|
|
|
Проблема с поворотом стрелы на ЮМЗ
Здравствуйте. Ребята подскажите!!! стрела на Юмз поворачивается как бешеная: и резко останавливается. я слышал что надо клапан регулировать который стоит с левой стороны трактора. это правда? и как правильно это сделать? и почему стрела резко поворачивается, даже на малых оборотах?
|
|
14.04.2012, 11:08
|
VIP
Профессия: Машинист 66 регион
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Сергей2012
Здравствуйте. Ребята подскажите!!! стрела на Юмз поворачивается как бешеная: и резко останавливается. я слышал что надо клапан регулировать который стоит с левой стороны трактора. это правда? и как правильно это сделать? и почему стрела резко поворачивается, даже на малых оборотах?
|
http://exkavator.ru/other/board/show...3550#post53550 #28
__________________
Могу копать,могу и не копать.
|
|
14.04.2012, 12:51
|
VIP
Профессия: ТРАКТОРИСТ
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от serg61
|
serg61 Вам +++++ 1000 , а то пишут; на форуме есть иди где-то там поищи.
__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO
|
|
14.04.2012, 13:04
|
VIP
Профессия: Тракторист, экскаваторщик.
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Сергей2012
Здравствуйте. Ребята подскажите!!! стрела на Юмз поворачивается как бешеная: и резко останавливается. я слышал что надо клапан регулировать который стоит с левой стороны трактора. это правда? и как правильно это сделать? и почему стрела резко поворачивается, даже на малых оборотах?
|
Здравствуйте.Если увас и отвал так же резко поднимается,то это завышенное давление на НШ 32.Я для себя обычно делал 130.Так же если у вас стоит большой распред,то регулировать нужно нижним винтом.Ну а если у вас стоят 2 маленьких, то крутить нужно тот к которому подходят поворотные трубки.И только после этого можно будет смотреть перепускные клапана останова поворота.Эта коробочка установлена справа по ходу.
|
|
14.04.2012, 16:57
|
Постоялец
Профессия: Машинист-Красноярск
|
|
|
у меня 2 р100. это надо выкручивать винт? они на обоих распределах проволокой зашплинтованы.
|
|
14.04.2012, 17:19
|
VIP
Профессия: Машинист 66 регион
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Сергей2012
у меня 2 р100. это надо выкручивать винт? они на обоих распределах проволокой зашплинтованы.
|
Хоть и с завода пломбы ставят что бы мы их срывали,ВЫ их не трогайте.Они к повороту ни какова отношения не имеют.Сначала отрегулируйте клапан по ссылке выше
__________________
Могу копать,могу и не копать.
|
|
14.04.2012, 17:27
|
Постоялец
Профессия: Машинист-Красноярск
|
|
|
а подскажите пожалуйста, как регулировать на 10 мПа??
|
|
14.04.2012, 17:44
|
VIP
Профессия: Машинист 66 регион
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Сергей2012
а подскажите пожалуйста, как регулировать на 10 мПа??
|
ССылку давал выше.По манометру никогда не делал.Практический способ написан.Так и в талмуте написано.Когда начинаете поворачивать,должен произойти писк клапана,после того как отпустите рычаг,стрела должна пройти ещё расстояние как написано в ссылке
__________________
Могу копать,могу и не копать.
|
|
14.04.2012, 17:48
|
Постоялец
Профессия: Машинист-Красноярск
|
|
|
Цитата:
Сообщение от serg61
ССылку давал выше.По манометру никогда не делал.Практический способ написан.Так и в талмуте написано.Когда начинаете поворачивать,должен произойти писк клапана,после того как отпустите рычаг,стрела должна пройти ещё расстояние как написано в ссылке
|
я читал ее, спасибо. у меня тоже нет манометра писк клапана, который справа возле колеса??
|
|
14.04.2012, 17:56
|
VIP
Профессия: Машинист 66 регион
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Сергей2012
я читал ее, спасибо. у меня тоже нет манометра писк клапана, который справа возле колеса??
|
Да.Поворот совсем резко не должен начинаться,и резко вставать стрела.А то,что быстро поворачивает стрела,то так и должно быть,может просто с непривычки.Если конечно не повышенное давление создаёт НШ 32,что стоит на двигателе .
__________________
Могу копать,могу и не копать.
|
|
14.04.2012, 18:07
|
Постоялец
Профессия: Машинист-Красноярск
|
|
|
Цитата:
Сообщение от serg61
Да.Поворот совсем резко не должен начинаться,и резко вставать стрела.А то,что быстро поворачивает стрела,то так и должно быть,может просто с непривычки.Если конечно не повышенное давление создаёт НШ 32,что стоит на двигателе .
|
именно что очень резко останавливается аж трактор весь ходуном ходит
|
|
14.04.2012, 18:11
|
VIP
Профессия: Машинист 66 регион
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Сергей2012
именно что очень резко останавливается аж трактор весь ходуном ходит
|
Дерзайте
__________________
Могу копать,могу и не копать.
|
|
15.04.2012, 07:23
|
VIP
Профессия: Тракторист, экскаваторщик.
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от serg61
Хоть и с завода пломбы ставят что бы мы их срывали,ВЫ их не трогайте.Они к повороту ни какова отношения не имеют.Сначала отрегулируйте клапан по ссылке выше
|
Здравствуйте.А почему вы так думаете?И как по вашему регулируется давление на НШ 32?
И как поменять пружину на клапане которая нередко ломается при интенсивной работе?Ни чего этого не сделоть не нарушив пломбы.К стати перепускной клапан поворота сзавода так же опломбирован.
|
|
15.04.2012, 07:43
|
Постоялец
Профессия: Машинист-Красноярск
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Mihail P
Здравствуйте.А почему вы так думаете?И как по вашему регулируется давление на НШ 32?
И как поменять пружину на клапане которая нередко ломается при интенсивной работе?Ни чего этого не сделоть не нарушив пломбы.К стати перепускной клапан поворота сзавода так же опломбирован.
|
нш 32 отвечает и за работу поворота стрелы и подъема, но при подъеме в принципе все нормально. просто стрела очень резко останавливается и я посмотрел что у меня на экскаваторе кто-то этот клапан регулировал( который отвечает ча плавность остановки стрелы)
|
|
15.04.2012, 07:48
|
VIP
Профессия: Машинист 66 регион
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Mihail P
Здравствуйте.А почему вы так думаете?И как по вашему регулируется давление на НШ 32?
И как поменять пружину на клапане которая нередко ломается при интенсивной работе?Ни чего этого не сделоть не нарушив пломбы.К стати перепускной клапан поворота сзавода так же опломбирован.
|
Насчёт пломб было сказано с сарказмом.Никогда не регулировал давления на НШ 32,всегда нормально работал,да и он живучий при правильном масле.Перепускной клапан с завода действительно опломбирован,его и надо только подкрутить(ослабить пружины)
__________________
Могу копать,могу и не копать.
|
|
15.04.2012, 07:51
|
Постоялец
Профессия: Машинист-Красноярск
|
|
|
Цитата:
Сообщение от serg61
Насчёт пломб было сказано с сарказмом.Никогда не регулировал давления на НШ 32,всегда нормально работал,да и он живучий при правильном масле.Перепускной клапан с завода действительно опломбирован,его и надо только подкрутить(ослабить пружины)
|
подскажи какое масло в гидравлику льешь?
|
|
15.04.2012, 08:15
|
VIP
Профессия: Машинист 66 регион
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Сергей2012
подскажи какое масло в гидравлику льешь?
|
Лучше всего автол подходит М10В1 или дизельное М10 В2,зимой 8
__________________
Могу копать,могу и не копать.
|
|
15.04.2012, 08:19
|
VIP
Профессия: Тракторист, экскаваторщик.
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от serg61
Насчёт пломб было сказано с сарказмом.Никогда не регулировал давления на НШ 32,всегда нормально работал,да и он живучий при правильном масле.Перепускной клапан с завода действительно опломбирован,его и надо только подкрутить(ослабить пружины)
|
На В 2 НШ 32 регулируется на распреде трактора то есть Р 80.На В 3 с двумя Р100, НШ 32 релируется одним из Р100 не помню правым или левым.По этому и пишу, нужно смотреть к которому идут трубки поворота.
|
|
15.04.2012, 08:31
|
VIP
Профессия: Тракторист, экскаваторщик.
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от serg61
Лучше всего автол подходит М10В1 или дизельное М10 В2,зимой 8
|
Согласен.Нормальные масла.Хочу предостеречь,в зиму не лейте трансформаторного убьёте гидравлику.Было много таких случаев.
|
|
24.04.2012, 14:28
|
Новичок
Профессия: Машинист
|
|
|
Также проблема с поворотом стрелы на ЭО-2624.
Но как понимаю блок клапанов (не знаю как точно назвать) - в плачевном состоянии.
1. Помогите определить марку распределителя. На других что я искал таких не встречал
2. Также марку блока клапанов и/или самих клапанов. Их можно просто заменить без особого оборудования? Или они притираются/подбираются под корпус? Как понимаю у меня они разные, а должны быть одинаковые. Не знаю какой родной.
|
|
|
|