На то он и гтр что бы не было жесткой сцепки. Он без блокировки и физически не может тормозить мотором в полной мере. Тормозить должен, но это будут не те значения отношения скорость/обороты как по прямой.

у меня на четверки ни каких блокировок и движек на спуске и сброшеном газе 1800 оборотов держит

А как это можно точно узнать?

__________________
t.me/JCB_4CX На ютубе Леха 60рус

Это ж трындец и яйца, Уже и не смешно.

Как узнать?
Заглянуть тудой.
Снова пополамить.





https://forum.exkavator.ru/showthread.php?t=20655

__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."

В кучу упираешься колеса проворачивает?

Это уже делал. Видиё даже выклал. Как на месте стоит. Тема .... https://forum.exkavator.ru/showpost....&postcount=859

__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."

Такая же ситуация произошла у меня . Передний мост начал жить своей жизнью, при езде не важно на какой передаче передний мост то включался то выключался и это все сопровождалась ударами пинками как и описывал Александр48 но в основном это проявлялось при езде в горку. не знал на что грешить то ли на соленоид то ли на проводку. подключил я лампочку к разъему подключения солиноида и вывел в кабину. Катался тестировал как начинались удары лампочка тухла . Передний мост выключен пока на соленоид приходит питание стоит только отсоединить контакт от соленоида мост включается ( 4wd). Проблема оказалось в плохом контакте РЕЛЕ который находится под торпедой. Релюшку вытащил и поставил на место и проблема исчезла. JCB 3CX 2011 года

Вам хорошо, вытащил вставил и все ОК! А у меня механика, передок стал выбивать и вовсе перестал включаться, подозреваю привод зализало... Эх механика!

Только если на первой передаче и обороты выше чем 1600об
Т.е если манометром замеры сделать и они в допуске то вариант что бублик в две стороны работает отпадает?

__________________
t.me/JCB_4CX На ютубе Леха 60рус

Как в две стороны? В набор и на торможение?

Ну сделай сталл тест тогда уже точно ясно станет. Тормоз газ вместе нажми и подержи до стабилизации оборотов, ну и запомни сколько покажет.

На земле мой трак так же начинает пробуксовывать после 1600 об. на первой передаче. Не думал даже что это проблема.
Трак купил с наработкой 11000 часов, за 6,5 лет сам наработал 14,5 тыс часов (сейчас 25500 часов). Если бы это являлось проблемой, уже давно бы наверное встал колом.
Масло меняю каждую 1000 часов, всегда сливается чистое и без запаха.
На грунтах и при планировке работаю на первой передаче, на снегу на второй. Со светофоров спокойно уезжаю на четвёртой передаче.
При спуске с горы, если отпустить педаль "газа", то на ХХ мотор не опускается 1600-1700 держит, и скорость не увеличивается. Если нажать кнопку "сцепления", то мотор опускается на ХХ и трак начинает разгоняться. Включаю опять передачу - обороты поднимаются и происходит торможение двигателем.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Про то что в обе стороны работает,тут написали чуть ниже,вот я и с просил. А срыв потока на 2050оборотов раскручивается и все.далее обороты не поднять. Ну и это на всех передачах так 1,2,3,4

__________________
t.me/JCB_4CX На ютубе Леха 60рус

На земле если стоять и упереться,у тебя получается пока не дашь более 1600об тоже колеса на месте стоят?? а на второй если газ в пол до 2400 раскрутить тоже на месте стоят?

__________________
t.me/JCB_4CX На ютубе Леха 60рус

Ну-у..!!! Даже на асфальте должны скрести.

Хотя он колёса противобуксовочные поставил. Земной шарик могёт перевертнуть. Dos moipu sto, kai tan gan kinaso - Дайте мне точку опоры, и я поверну Землю

__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."

Да так же, если бы трак на 1300 буксуя набирал полный ковш грунта расход топлива был бы не более 3 литров в час. На второй на грунтах НЕ работаю, а на снегу и на второй при 1600-1700 оборотах ковш набирает (если конечно не смёрзшийся снег - лёд)
Землю или песок ковш нагребёт конечно на второй при 2100-2300 оборотах может и буксануть слегка - мне то разве это нужно??? Трак насиловать (на второй по грунту), саляру лишнюю жечь, работу быстрее делать???????
Про грунт это я имею ввиду НЕ кучу насыпанную, а считай добыча.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

На асфальте не буксую!!! Возраст уже не тот шины "жечь" - дорого это.
Сомневаюсь (про свой трак) что на второй передаче нормально пригружая передний ковш во время набора грунта - трак забуксует.
Вся прелесть ГТР что можно (уверен нужно) работать на любой поверхность без пробуксовки колёс.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Дык. Если правильно нагружать ходовую, а то есть правильно производить работу органами управления, то хрена лысого чё провернёшь. Скорей сдвинешь или сломаш то, во што упёрся.

Мысля в том, что если экс , как бы, заставить, то он просто обязан буксануть.
Ведь не про работу и эксплуатацию речь идёт. Сам понимаш.

__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."

Ну я то понимаю!!! Бывает что иной раз буксанёт или чаще "жопа" поднимается в небо, сразу в голове - так не должно быть!!! А тут другая ситуЁвина - чел хочет дрифтовать.
Без обид. про дрифт.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Хан,какой там дрифтануть! Я просто хочу знать он сейчас способен делать то для чего заводом придуман,вот и все,в работе все по иному,ты прав,оно и не надо мне на таких оборотах работать. Да смысла нет закапываться,просто как по иному сравнить,понять,что с ним(( Вот и объясняю на пальцах на что он способен,снял видео и спрашиваю у знатаков и профи нормальная эт работа кпп или нет.
А то я на объект приехал а он в слежавшийся карьер с песком и строительным мусором не может и ковш загнать,мычит только.Как бы стыдно Набирал ковш чисто сколько смог вогнать и на закрытие,так по полковша и грузил камаз.
На видео даже видно,что на 4х4 одним колесом в яме по диск он оттуда на 2 выехать не может вообще. на заднем приводе на 2й уже копает,а на полном ноль.

__________________
t.me/JCB_4CX На ютубе Леха 60рус

Лёха!!! Мож ты просто придираешься к траку??? Есть ли вообще опыт работы на технике с ГТР???
Я когда купил себе НОВЫЙ SDLG 936 тоже мне казалось что собака ревёт, а ковш набрать не может. Это после ЮМЗ с грейфером, ведь ЮМЗ пых-пых-пых и закопался, а этот большой и бестолковый. После как научился - раз и два куба в ковше. По этому купив КОБЕЛЫЧА было проще привыкнуть, ЭП набирает ковш значительнее легче китайца, но ГТР после сухого сцепления вводит в ступор.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO