31.01.2020, 21:10
|
VIP
Профессия: Седой машинист
Адрес: Сочи-Адлер
|
|
|
Ремонт БРС
кто нибудь ремонтировал гидравлические быстросьемные соединения ??? Покупать новые что то дороговато.
|
|
01.02.2020, 21:01
|
VIP
Профессия: Машинист 66 регион
|
|
|
|
Там ничего и нет,колечко,да пружинка с шариком.Проблема или подтекает-кольцо износилось,либо жидкость не проходит-поломана пружинка.На практике как правило замене подлежит брс
__________________
Могу копать,могу и не копать.
|
|
01.02.2020, 21:21
|
VIP
Профессия: Седой машинист
Адрес: Сочи-Адлер
|
|
|
Спасибо за ответ но ты цены видел ??? Я про ремонт спрашиваю....... Колечко резиновое или хитрый фторопласт ??? На перегоне заставляют делать на коленке. Не мне тебе обьяснять.
|
|
01.02.2020, 21:28
|
VIP
Профессия: Машинист 66 регион
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от severianin42
Спасибо за ответ но ты цены видел ??? Я про ремонт спрашиваю....... Колечко резиновое или хитрый фторопласт ??? На перегоне заставляют делать на коленке. Не мне тебе обьяснять.
|
Колечки то с улицы стоят. Пружинка если с разным усилием сжатия,то открываться муфта не будет,надо,что бы шарики одновременно отжимались.Если через шарик масло подтекает сильно,то наверное в тисах разобрать,и шарик к седлу пристукать.(колхоз).Больше то что сделаешь?
__________________
Могу копать,могу и не копать.
|
|
02.02.2020, 12:47
|
VIP
Профессия: Седой машинист
Адрес: Сочи-Адлер
|
|
|
Через маму подтекает. Там колечко далековато стоит.
|
|
11.02.2020, 13:16
|
Новичок
Профессия: Руководитель
Адрес: Федеральная сеть мастерских РВД H-POINT
|
|
|
А какие БРС надо ремонтировать? Может, подберу недорогие? Если обычные ISO A, то они не дорогие. Нет смысла ремонтировать, так как там уже сам металл может иметь выработку.
|
|
12.03.2020, 12:09
|
Новичок
Профессия: Машинист
Адрес: Краснотурьинск, Свердловская область
|
|
|
Нигде их не ремонтируют, по крайней мере мы искали не нашли, в итоге на одной паре поменял кольцо уплотнительное ( сам ) а вторая тупо отпало часть металла ( или напыление какое то сверху основного металла ) были проблемы с ними первое время ( итальянские покупала фирма ) менял бывало по 5 раз сменное за день, начал деформироваться металл на БРСах, из-за этого затруднялось внедрение " папы " в " Маму " надфилем пришлось снимать немного, что в процессе ( через месяц полтора) привело к небольшому подтеканию, я бы даже сказал " Мокрило " ( не критично ) . Потом привезли русские , дешевые БРСы, те вообще продержались месяц и начали бежать, искало начальство в интернете кто занимается ремонтом итальянский, не нашли кароче
|
|
|
|