а вот маневренность все равно лучше на разновеликих колесах... единственный+ на крабах это проходимость.. ну и сильней ковшом можно задвинуть.. а от забора можно и задней лопатой переставиться.
Есть варианты например передние колеса не 18 а 20 дюймов. И маневренность нормальная и проходимость с грузоподъемностью такая же как и у ровношинника. Все дело я думаю в том что многие покупают первую или вторую машину и не хотят ничего другого пробовать - вдруг лоханешся .
Есть варианты например передние колеса не 18 а 20 дюймов. И маневренность нормальная и проходимость с грузоподъемностью такая же как и у ровношинника. Все дело я думаю в том что многие покупают первую или вторую машину и не хотят ничего другого пробовать - вдруг лоханешся .
Здравствуйте. Я работаю на В110 2007 года, получал новым и особых проблем он не создавал только по мелочам. Нарабатываю в среднем по 1000 м час в год. По этому хотелось бы знать какие изменения в конструкции произошли за это время. Например на фото видно что дизайн немного изменился, увеличенные колёса, выхлопную трубу передвинули.Но наверное есть что то и не видное с наружи.
Доброго времени суток. Столкнулись с такой проблемой на New Holland B 115 - утром на холодном тракторе челюсть переднего ковша нормально открывается и закрывается, а на горячую перестает работать. сервисеры сами точно ничего не знают, предлагают поменять некий блок электроники за 40.000 руб. Кто-нибудь сталкивался с подобным? В чем может быть дело?
Здравствуйте. Я работаю на В110 2007 года, получал новым и особых проблем он не создавал только по мелочам. Нарабатываю в среднем по 1000 м час в год. По этому хотелось бы знать какие изменения в конструкции произошли за это время. Например на фото видно что дизайн немного изменился, увеличенные колёса, выхлопную трубу передвинули.Но наверное есть что то и не видное с наружи.
Нет это вообще не 110 это 100 а то что вы видите это варианты комплектации Ваш 110 -ый мог быть тоже так укомплектован. Но все 110 -ты которые поставлялись и поставляются в РФ комплектовались всегда по самому минимуму, в общем по этому 110 ничем не отличается от 90 го кроме двигателя. На 90 -100 л.с. с механической инжекцией на 110 - 110 л.с. с CR.
А эти 100 -ты я взял на пробу в более богатой комплектации (почему 100? потому что такие были)
у него двигатель 97 л.с. с CR. (это отличие базовой машины от 90-ой и 110-ой).
Доброго времени суток. Столкнулись с такой проблемой на New Holland B 115 - утром на холодном тракторе челюсть переднего ковша нормально открывается и закрывается, а на горячую перестает работать. сервисеры сами точно ничего не знают, предлагают поменять некий блок электроники за 40.000 руб. Кто-нибудь сталкивался с подобным? В чем может быть дело?
Спросил своих сервисников говорят из простого либо кнопка на джойстике, либо посложнее проблема с клапаном. Но вообще конечно нужно машину смотреть (про блок за 40 руб чес какой-то там нету ничего такого).
А Вы где? Мы в Краснодаре если рядом - звоните, телефон есть на сайте CNH.RU
Нет это вообще не 110 это 100 а то что вы видите это варианты комплектации Ваш 110 -ый мог быть тоже так укомплектован. Но все 110 -ты которые поставлялись и поставляются в РФ комплектовались всегда по самому минимуму, в общем по этому 110 ничем не отличается от 90 го кроме двигателя. На 90 -100 л.с. с механической инжекцией на 110 - 110 л.с. с CR.
А эти 100 -ты я взял на пробу в более богатой комплектации (почему 100? потому что такие были)
у него двигатель 97 л.с. с CR. (это отличие базовой машины от 90-ой и 110-ой).
Потому всем и говорю: нравится 110? берите 90-ый!
Здравствуйте. То что на первом плане сотка я заметил и разницу меж ними я знаю. Я спрашивал о новшествах которые используются на этих эп.
А на месте покупателя я не стал бы заморачиваться 90й это. 100й или 110й - знаю машина надёжная. Разве что по цене, брал бы которая подешевле.
Здравствуйте. То что на первом плане сотка я заметил и разницу меж ними я знаю. Я спрашивал о новшествах которые используются на этих эп.
А на месте покупателя я не стал бы заморачиваться 90й это. 100й или 110й - знаю машина надёжная. Разве что по цене, брал бы которая подешевле.
простите просто Вы спрашивали про большие колеса (это тоже не изменения это вариант комплектации для 100 и 110 машины)
Из изменений стрела бананом лючки на стопорах каретки чтобы проще их обслуживать.
Капот откидывается целиком. Ну и как водится немного добавили мощности на гидравлику
по всем моделям (в принципе мощность уже на пределе, дальше придется увеличивать вес машины, а она и так уже под 10 тонн.)
И я не уверен но по моему в 2007 двигателя CR на 110-ых не ставили.
А сейчас вышла следующая серия- С будет думаю в конце след года и у нас. Вот только не знаю
будут ли они ради нас без AdBlue его выпускать.
Хотя на траках все уже привыкли
иногда лучшк к хорошему токарю. а то цены у вас как из серебра. ( не в укор вам сказано)
Понимаю, сам заезжаю в сервис по поводу своего автомобиля, так что чувство знакомое.
И все же приятнее когда бизнес позволяет не парится и заезжать. Ведь есть и другая крайность - собственная сервисная служба . Сколько я их видел, ВЕЗДЕ гл. механики ходят на позитиве . Подчас в конторах директора от кредиторов прячутся, а гл. мех на пару резцов для токарного станка завсегда денег выклянчит.
Вперёд и с песней, тока когда стрелу измочалит или пальцы лопнут на токаря не пеняйте
если ее измочалит то измочалит и так итак не доводи до этого. но и кусок железа не долженстоить 10-15 тысяч.я первый раз купил все оригинал денег влупил не помню. да еще сам все менял. а если я загоню на фирму -то сезон работать на втулки и пальцы. я говорю о ХОРОШИХ токарях .которые снесли эти детали в лабораторию определили марку и т.д. что там у них.и с их карантией я заказал но это у меня по дружбе выходит .ну а там каждый решает чтоему лучше.пока самопалы стоят хорошо.а мне их выточили 2 комплекта.на следующую зиму можно поменять
.
