Всех "продавцов" считать продажными это как минимум некорректно.
Не хочется конечно тут хвастаться и выделять себя из массы продавцо.
Но могу сказать, что мы выявляем потребность клиента, условия работы и приезжаем на стройплощадки и полевой инженер приедет если надо от завода. И звоним постоянно узнаем отзывы о шинах какие нарекания или наоборот. А не так что продал и забыл о клиенте - ну нас такого нет. Но печально когда из-за недобросовестных продавцов возникает негатив ко всем.
Допустим полевой инженер завода изготовителя может приехать к Вам для выявления проблем возникших при эксплуатации шин и неважно будет это крупная компания или частное лицо. Обратная связь это главное.

Примерно 49 500 руб.

Сравнение корректное, главные причины износа любых шин это 1) стирание протектора, 2) устойчивость к порезам. Если нужна проходимость по грязи то поставь протектор елку на экскаватор погрузчик, и при первом наезде на арматуру ты выбросишь колесо так как расстояние между протектором очень большое, Я НЕ ПРАВ? ПРОХОДИМОСТЬ БУДЕТ У КАЖДОЙ ШИНЫ так как техника полно приводная, тут тоже много моментов на счет условий эксплуатации техники, сегодня у клиента заказы для погрузки (нужны шины с меньшей стираемостью) а завтра для рытья (нужны шины с проходимостью),все познается в сравнении, тут никто не втюхивает и не впаривает колеса, тут просто говорят о вариантах которые есть, и выбирайте!!!хотите мишлен? ради бога берите!!!
Здесь никто не пытается забрасывать помидорами, здесь пытаемся донести что есть шины не хуже тех которые очень давно на рынке.

А как вас не считать продажными если сегодня вы торгуете покрышками , завтра кастрюлями , а послезавтра презервативами вам пофиг чем торговать ГЛАВНОЕ продать и сказать что моё это новое , и это почти нано...... .А вообще я не вам конкретно обращался а к вашему соплеменнику. Но он не всё читает и не на всё отвечает он отвечает на то что нравится, а это уже показатель его невоспитанности. Если ВЫ хороший менеджер по продажам то чтоб завоевать показатель лучшего нужно абсолютно со всеми людьми уметь общаться.

Нереально дорого ведь за клюшку 50 тр....мне кажется "Вы втираете нам какую то дичь"))

конечно же все зависит от менеджера, сейчас много компаний перекупов которые торгуют всеми шинами со своей наценкой это факт!!!если у него на сайте весит допустим Мишлен и какой нибудь там средненький вариант "Х", а на складе есть только "Х", то коню понятно что выгодно продать то что на складе, выдавая и убеждая что она не хуже Мишлена и т.д., тут вот и начинается обсуждение какой плахой манегер, продал гов....о. Я согласен что такое есть, А когда после сделки тебе звонят и говорят давай еще такую же шину мне понравилось, и с каждым таким случаем клиентская база увеличивается а не уменьшается это дорого го стоит.

Согласен с последним. Но всех под одну гребенку не будем давайте. Это ведь так же, что если бы я увидел оператора ЭП у которого руки растут чуть ниже живота и стал утверждать, что все машинисты рукож*пы. Ни хочу этим никого обижать тк это не так) Всем хорошего дня и работа, что бы была ну а шина не подвела)))

Клюшка с 24 грунтозацепами стоит своих денег, дешевле будет с 20 грунтозацепами примерно 38 000 руб.Курс под упадет и будет шина дешевле.))))

Какая связь между наездом на арматуру и расстоянием между протектором ? Арматура прекрасно входит в колесо в любом месте, хоть в протектор, хоть между. По поводу проходимости даже комментировать не буду, вы явно далеки от эксплуатации техники. Из тех двух примеров что вы привели для сравнения, у Мишлена проходимость будет намного лучше и дело тут не в марке, а в самом протекторе.

Я же написал выше, давайте отчет об эксплуатации, тогда вам поверят, какой смысл мерятся толщиной и шириной протектора, и рассказывать истории как где-то у кого-то исшоркался мишлен, а ваши шины отходили многие тысячи моточасов, в общем как в том фильме - "Какие ваши доказательства" ))))

Против ваших шин ничего не имею против, но по поводу протектора выскажусь, 99 % ЭП не работают в таких условиях, где понадобятся предлагаемые вами шины, какой смысл во всех их плюсах если тупо не смогу в мало-мальски сырую погоду упереться в кучу грунта или сделать планировку.
По моему мнению для ЭПа оптимальный вариант клюшка, компромисс между проходимостью и износотойкостью, это опять же если не брать в расчет качество самой резины.

Этож надо вставать и идти куда-то , а кто будет продавать шины и писать, а на улице зима там холодно , а в кабинете тепло.

Так тут я и пытаюсь донести что есть много вариантов, есть клюшка узкая, есть широкая, есть шина где 24 грунтозацепа, а есть где 18, выбирай)))

Значит так и говорите, а то сами себе противоречите, сначала говорите что БКТ круче Мишлена, потому что у него протектор шире и чаще, сравнивая не сравнимое, а потом соглашаетесь с тем, что для разных условий нужны разные шины.

По поводу Митаса пару слов, может кому-то будет полезно. У меня задние колеса стоят этой марки, правое Сербия, левое Чехия, собственно все видно на фото
Сербия

Чехия

ВКТ, доказательства предоставьте, что Коматсу с завода ставит Митасы, а то я ни одного такого комацурика не встречал

Я поэтому и говорю что корректно нужно шины подбирать, если работаешь на обычном груне не на скале и стройке то само собой зачем усиленная шина у которой тем более показатель тяговитости намного ниже нежели чем у клюшки, а если устал вставлять жгуты и т.д. тогда да.

Я тоже не слышал что на Коматсу ставят Митасы, я могу ощибаться, но на первичку Коматсу ставят Гудиеры. Поправте меня если это нетак, но про Митас я не слыхал

да, Гудиеры и Солидеал, у ВКТ похоже другая информация)))

У тебя много людей спрашивают , ты им отвечаешь прочитав в интернете , ты вот лучше донеси полностью все данные по калёсикам, а то нет ни веса ни диаметра ни одной фотки в рабочем состоянии на тракторе.Тебе человек из Бийска фотки сделал , а ты нет. Приведи основания и выводы сделаны трактористами что твоя резина классная. я может тоже куплю , а то за лето подушатал на камушках но вообще хочу себе воткнуть Белшину ВИ-203.

Продавцы дайте мне на тест пару ваших покрышек, мне как раз надо, а я вам фотки после каждого дня работы, отчет че да как ведут себя шины.