20.12.2011, 21:21
|
Завсегдатай
Профессия: Машинист
|
|
|
Ремонт топливной аппаратуры Delphi DP
Коллеги, подскажите по ремонту ТНВД Delphi DP210 - двигатель перкинс 1140 - 44T, экскаватор погрузчик Hidromek 102B (подтекает топливо, плохо тянет двигатель, дымит). Какая может быть причина?
|
|
20.12.2011, 21:51
|
VIP
Профессия: Машинист 66 регион
|
|
|
|
Смотри
__________________
Могу копать,могу и не копать.
|
|
20.12.2011, 21:58
|
VIP
Профессия: Машинист 66 регион
|
|
|
|
Ешё
__________________
Могу копать,могу и не копать.
|
|
20.12.2011, 22:00
|
VIP
Профессия: Машинист 66 регион
|
|
|
|
и это
__________________
Могу копать,могу и не копать.
|
|
21.12.2011, 17:42
|
|
Могу сказать однозначно ТНВД в ремонт! Пока будет в ремонте советую промыть топливный бак! Ну и соответственно померить компрессию и проверить форсунки!
Последний раз редактировалось Garik066; 21.12.2011 в 17:45..
|
|
26.12.2011, 02:42
|
|
Руководство Perkins
Руководство Perkins
Ссылка не вставляется, могу скинуть на почту.
Надо поменять сальники привода топл. насоса.
Номер сальника на его корпусе, заказать можна в Exist.ru
|
|
27.12.2011, 15:26
|
Завсегдатай
Профессия: Машинист
|
|
|
Сталкивался с такой проблемой? А точно сальник на насосе виноват, может форсунки? Вот моя электронка: cergey777-07@mail.ru Сбрось если сможешь.
|
|
27.12.2011, 15:48
|
VIP
Профессия: Машинист 66 регион
|
|
|
|
__________________
Могу копать,могу и не копать.
|
|
28.12.2011, 14:10
|
|
Течь сальника на ТНВД - это не причина, а следствие.
|
|
29.12.2011, 09:53
|
Завсегдатай
Профессия: Машинист
|
|
|
Цитата:
Сообщение от роман77
Течь сальника на ТНВД - это не причина, а следствие.
|
Следствие чего?
|
|
29.12.2011, 10:05
|
VIP
Профессия: Машинист 66 регион
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от cergey
Следствие чего?
|
Обычно из за подшипников
__________________
Могу копать,могу и не копать.
|
|
29.12.2011, 14:08
|
|
Цитата:
Сообщение от cergey
Следствие чего?
|
Всё как обычно - некачественное топливо, грязь, химия из-за которой "расползаются" РТИ и т.д.
|
|
30.12.2011, 00:39
|
|
У меня на погрузчике Linde текла солярка через сальник (их там два: один для масла , другой для топлива).
Нужно выставить зажыгание (см. руководство) и снять насос вместе с муфтой. Обязательно сделать метку на маховике для себя, обязательно зафиксировать вал насоса специальным болтом (см. руководство), только тогда можна открутить большую гайку на валу и снять муфту.
Сальник извлекал вкрутив два шурупа в него, первый сальник лучше тоже так извлечь иначе можна повредить посадочное место (корпус насоса алюминиевый).
Внимание! если вал насоса прокрутить после снятия муфты - собьется момент впрыска, которий можна выставить только на стенде.
В моем случае была лишь течь топлива, которая исчезла после замены сальников. Но плохая тяга и дымление могут быть и вследствие:
а)позднего зажыгания
б) форсунки
в)подсос воздуха или засорение фильтра тонкой очистки.
По любому сначала менять салники, возможно сразу подкоректируется зажыгание (как в моем случае).
Для фиксации шестерни насоса идеально подходить 8мм свердло.
P.S. Ссылку скинул на почту .
|
|
30.12.2011, 00:47
|
|
Цитата:
Сообщение от cergey
Следствие чего?
|
Следствие - старения сальника и его затвердивания.
|
|
31.12.2011, 13:48
|
Завсегдатай
Профессия: Машинист
|
|
|
Цитата:
Сообщение от asf1704
У меня на погрузчике Linde текла солярка через сальник (их там два: один для масла , другой для топлива).
Нужно выставить зажыгание (см. руководство) и снять насос вместе с муфтой. Обязательно сделать метку на маховике для себя, обязательно зафиксировать вал насоса специальным болтом (см. руководство), только тогда можна открутить большую гайку на валу и снять муфту.
Сальник извлекал вкрутив два шурупа в него, первый сальник лучше тоже так извлечь иначе можна повредить посадочное место (корпус насоса алюминиевый).
Внимание! если вал насоса прокрутить после снятия муфты - собьется момент впрыска, которий можна выставить только на стенде.
В моем случае была лишь течь топлива, которая исчезла после замены сальников. Но плохая тяга и дымление могут быть и вследствие:
а)позднего зажыгания
б) форсунки
в)подсос воздуха или засорение фильтра тонкой очистки.
По любому сначала менять салники, возможно сразу подкоректируется зажыгание (как в моем случае).
Для фиксации шестерни насоса идеально подходить 8мм свердло.
P.S. Ссылку скинул на почту .
|
На погрузчике Linde такой же двигатель и ТНВД (Двигатель Perkins 1140, ТНВД Delphi?
|
|
31.12.2011, 14:21
|
|
Начинать надо с воздухоочистителя, самая первая причина дыма и плохой тяги. Если двигатель не троит, форсунки можно исключить.если зажигание собъется, то в позднее.
__________________
Перекопаем и заровняем!
|
|
01.01.2012, 17:56
|
|
Цитата:
Сообщение от zemlekop-54
Начинать надо с воздухоочистителя, самая первая причина дыма и плохой тяги. Если двигатель не троит, форсунки можно исключить.если зажигание собъется, то в позднее.
|
А если форсунки льют то как это на тяге отразится???? А можно поинтересоваться с какой радости собьерся угол опережения впрыска?
Последний раз редактировалось dmbelik; 01.01.2012 в 18:00..
|
|
01.01.2012, 18:02
|
|
cergey а эти несправности начались при Вас или вы взяли мышину с этими дефектами?
|
|
01.01.2012, 18:40
|
|
Цитата:
Сообщение от dmbelik
А если форсунки льют то как это на тяге отразится???? А можно поинтересоваться с какой радости собьерся угол опережения впрыска?
|
Форсунки все разом могут лить, наверно только в теории, повторюсь: если хоть одна форсунка выходит из строя, сразу заметно по звуку мотора. Так же если какая секция в ТНВД откажет. А сбой впрыска, вверху вспоминали, для меня тоже загадка. Разве только в приводе полная разруха.
__________________
Перекопаем и заровняем!
|
|
01.01.2012, 20:44
|
|
Форсунки все разом могут вылететь, у самого был такой случай, а если форсунки подношеные и льют то движок может и не троить сильно.
|
|
|
|