Вернуться   Форум Экскаватор РУ > Спецтехника > Форум о колесных и гусеничных экскаваторах
Забыли пароль? Регистрация
Ответить
Опции темы
Поиск в этой теме

Расширенный поиск
  #841  
Старый 18.11.2020, 06:29
Новичок
Профессия: Машинист
Сообщений: 22
Цитата:
Сообщение от Эксмеханик Посмотреть сообщение
Добрый день.
Пилотное давление в норме. Максимальное давление насосов судя по всему в норме. Касательно ошибки Е223, то на электромагнитный клапан LS-EPC при работе должно подаваться напряжение с силой тока пропорциональной нагрузке. Т.е. сила тока в катушке этого соленоида должна возрастать. В результате повышается давление подачи насоса и уменьшается объем подачи. В руководстве имеется описание действий при устранении данного кода неисправности. Надо проверить целостность обмотки катушки соленоида, исправность проводной линии от него до контроллера, и силу тока в этой цепи при работе. Проверьте ток соленоида LS-EPC по коду 01500.
По коду 01500 на холостых 90+-, при нагрузке до нуля падает

Ответить с цитированием
  #842  
Старый 18.11.2020, 09:52
VIP
Профессия: Механик
Сообщений: 1,503
По коду 01500 отображается выходной ток контура соленоида в амперах. Вы хотите сказать, что у Вас в цепи соленоида LS-EPC ток 90 А?

Ответить с цитированием
  #843  
Старый 18.11.2020, 10:07
Новичок
Профессия: Машинист
Сообщений: 22
Цитата:
Сообщение от Эксмеханик Посмотреть сообщение
По коду 01500 отображается выходной ток контура соленоида в амперах. Вы хотите сказать, что у Вас в цепи соленоида LS-EPC ток 90 А?
В дисплее не пишется ед измерения, а в цифрах от 0до 90
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20201118_081752.jpg
Просмотров: 20
Размер:	390.6 Кб
ID:	39931   Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20201118_081810.jpg
Просмотров: 17
Размер:	393.0 Кб
ID:	39932  


Ответить с цитированием
  #844  
Старый 18.11.2020, 10:28
Новичок
Профессия: Машинист
Сообщений: 22
Причину неисправности ни электрик ни гидравлист не нашли к сожалению, давление сбрасывается до 210+- , сброс давления сопровождается характерным толчком в гидравлике...давление в контуре управления около 50 по манометру , где искать неизвестно, если у кого опыт есть с подобным случаем, поделитесь пожалуйста...

Ответить с цитированием
  #845  
Старый 18.11.2020, 12:47
VIP
Профессия: Механик
Сообщений: 1,503
Цитата:
Сообщение от Marsel Посмотреть сообщение
Причину неисправности ни электрик ни гидравлист не нашли к сожалению, давление сбрасывается до 210+- , сброс давления сопровождается характерным толчком в гидравлике...давление в контуре управления около 50 по манометру , где искать неизвестно, если у кого опыт есть с подобным случаем, поделитесь пожалуйста...
Дистанционно определить проблему сложно, надо как говорится "на месте посмотреть"... Если же неисправность проявляется только при подъеме стрелы и в остальном машина работает нормально с необходимыми давлениями в контурах, то проблема либо в клапане - делителе потока, либо в конуре стрелы

Ответить с цитированием
  #846  
Старый 18.11.2020, 13:12
Новичок
Профессия: Машинист
Сообщений: 22
Неисправость проявляется при любой операции, изначально думал только стрела но замер давления показал что падает общее давление, просто проявляется больше на подъёме стрелы


Последний раз редактировалось Marsel; 18.11.2020 в 14:06..
Ответить с цитированием
  #847  
Старый 20.11.2020, 06:11
Новичок
Профессия: Машинист
Сообщений: 22
Цитата:
Сообщение от Эксмеханик Посмотреть сообщение
Дистанционно определить проблему сложно, надо как говорится "на месте посмотреть"... Если же неисправность проявляется только при подъеме стрелы и в остальном машина работает нормально с необходимыми давлениями в контурах, то проблема либо в клапане - делителе потока, либо в конуре стрелы
Добрый день! После сброса давления замерил давление по секциям 1100 1101 зажав гусянку на полный ход, давление там 410+- в обоих, получается соленоиды клапана pc ls в норме? Если бы сброс был из-за них то и показало бы на этой операции?. И второе , в контуре хода давление остаётся нормальным, а вот стрела ковш рукоять , тут падает, есть общий клапан для этих операций?

Ответить с цитированием
  #848  
Старый 20.11.2020, 06:15
Новичок
Профессия: Машинист
Сообщений: 22
Вот замеры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20201118_192617.jpg
Просмотров: 19
Размер:	322.7 Кб
ID:	39937   Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20201118_192530.jpg
Просмотров: 16
Размер:	450.6 Кб
ID:	39938  


Ответить с цитированием
  #849  
Старый 20.11.2020, 09:46
VIP
Профессия: Механик
Сообщений: 1,503
Цитата:
Сообщение от Marsel Посмотреть сообщение
Добрый день! После сброса давления замерил давление по секциям 1100 1101 зажав гусянку на полный ход, давление там 410+- в обоих, получается соленоиды клапана pc ls в норме? Если бы сброс был из-за них то и показало бы на этой операции?. И второе , в контуре хода давление остаётся нормальным, а вот стрела ковш рукоять , тут падает, есть общий клапан для этих операций?
Добрый день.
"Общего клапана" для стрелы, рукояти и ковша нет...если только не клапан объединения потоков насосов.

Ответить с цитированием
  #850  
Старый 20.11.2020, 12:52
Новичок
Профессия: Машинист
Сообщений: 22
Цитата:
Сообщение от Эксмеханик Посмотреть сообщение
Добрый день.
"Общего клапана" для стрелы, рукояти и ковша нет...если только не клапан объединения потоков насосов.
Где он стоит как его проверить можно?

Ответить с цитированием
  #851  
Старый 20.11.2020, 13:25
VIP
Профессия: Механик
Сообщений: 1,503
Цитата:
Сообщение от Marsel Посмотреть сообщение
Где он стоит как его проверить можно?
На скриншоте ниже выделен клапан деления и объединения потоков гидравлических насосов. На счет как проверить, для начала все разбирается и проверяется: пружины, контактные поверхности, чистота каналов и т.д.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Клапан объединения и деления потоков.jpg
Просмотров: 35
Размер:	34.6 Кб
ID:	39939  

Ответить с цитированием
  #852  
Старый 20.11.2020, 19:32
Новичок
Профессия: Машинист
Сообщений: 22
Цитата:
Сообщение от Эксмеханик Посмотреть сообщение
На скриншоте ниже выделен клапан деления и объединения потоков гидравлических насосов. На счет как проверить, для начала все разбирается и проверяется: пружины, контактные поверхности, чистота каналов и т.д.
Спасибо большое, в полевых условиях вряд-ли получится у меня это сделать, ещё раз спасибо!

Ответить с цитированием
  #853  
Старый 27.11.2020, 21:44
Новичок
Профессия: Машинист
Сообщений: 7
Добрый вечер!имеем проблемы с гидравликой на экс. Komatsu pc130-6 2001 г.,серийный номер к31142.может есть у кого гидросхемы?еще нужно выяснить какой Главный насос ,на нем цифры:708-1L-21,5310-2.проблема 1: временами начинает дохнуть, т.е. делаешь стрелу,рукоять,ковш,что угодно,в упор или просто поворачиваешь-начинает глохнуть двигатель.когда совмещаешь операции ещё как то вытягивает.так же с ходом: одна гусянка -глохнет,две-как то едет.длится это минуту-две,потом нормально минут пять,десять,двадцать,по разному..<br />
Проблема 2:медленный ковш и оборудование в целом не быстрое,становится ещё медленнее при совмещении операций.зато ход и поворот работают как надо!экс.приобрели недавно ,со слов хозяина насос с ремонта,гидравлики приезжали регулировали на месте.в придачу отдал кучу клапанов и с распреда и с насоса.похоже меняли все подряд...в общем буду рад любой помощи..кстати ,включаю один из двух тумблеров где предохранители пищит ошибка Е02


Последний раз редактировалось gorin; 28.11.2020 в 22:59..
Ответить с цитированием
  #854  
Старый 30.11.2020, 14:59
Новичок
Профессия: Рукль
Сообщений: 18
Добрый день! Есть у кого-нибудь электросхема на коматсу PC210-10m0
Не работает отопитель, заслонки не перемещаются.

Ответить с цитированием
  #855  
Старый 04.02.2021, 17:49
Новичок
Профессия: Механик
Сообщений: 5
Экскаватор Komatsu 300-8, проблема с запуском

Доброго времени суток, проблема с запуском, заводится и глохнет через пару минут. Поменяли ТНВД на новый, новые форсунки установили, новые фильтра. До этого проблема с запуском была, заводился только с эфира. Сейчас заводится хорошо, несколько минут работает и глохнет, если сразу заводить не заводится, постоит пару минут и заводится хорошо. Ошибок нет, кроме наличия воды в фильтре, но она пожизненная эта ошибка, год с ней работал, на фильтре даже фишки нет, и не можем найти провода которые подходили.

Ответить с цитированием
  #856  
Старый 05.02.2021, 05:28
VIP
Профессия: Механик
Сообщений: 1,503
Цитата:
Сообщение от ВиталийFackFuel Посмотреть сообщение
Доброго времени суток, проблема с запуском, заводится и глохнет через пару минут. Поменяли ТНВД на новый, новые форсунки установили, новые фильтра. До этого проблема с запуском была, заводился только с эфира. Сейчас заводится хорошо, несколько минут работает и глохнет, если сразу заводить не заводится, постоит пару минут и заводится хорошо. Ошибок нет, кроме наличия воды в фильтре, но она пожизненная эта ошибка, год с ней работал, на фильтре даже фишки нет, и не можем найти провода которые подходили.
Добрый день.
Двигатель останавливается постепенно или происходит отсечка впрыска и остановка происходит моментально? После остановки двигателя воздуха в топливных фильтрах нет, фильтры полные? Проверьте также состояние датчика уровня охлаждающей жидкости и проводов жгута к нему. Вы географически где?


Последний раз редактировалось Эксмеханик; 05.02.2021 в 10:45..
Ответить с цитированием
  #857  
Старый 06.02.2021, 04:09
VIP
Профессия: Механик
Сообщений: 1,503
Цитата:
Сообщение от ВиталийFackFuel Посмотреть сообщение
Доброго времени суток, проблема с запуском, заводится и глохнет через пару минут. Поменяли ТНВД на новый, новые форсунки установили, новые фильтра. До этого проблема с запуском была, заводился только с эфира. Сейчас заводится хорошо, несколько минут работает и глохнет, если сразу заводить не заводится, постоит пару минут и заводится хорошо. Ошибок нет, кроме наличия воды в фильтре, но она пожизненная эта ошибка, год с ней работал, на фильтре даже фишки нет, и не можем найти провода которые подходили.
Добрый день.
Вопрос с двигателем решили? В чем была проблема?

Ответить с цитированием
  #858  
Старый 03.03.2021, 16:18
Новичок
Профессия: Механик
Сообщений: 5
Цитата:
Сообщение от Эксмеханик Посмотреть сообщение
Добрый день.
Вопрос с двигателем решили? В чем была проблема?
Здравствуйте, снимали меняли все фильтра, подкачивающий эл.насос, чистили, заводится и глохнет как прогреется, подсос воздуха исключили, заводится без проблем, на холостых стал работать, только даешь нагрузку на прогретом, начинает дымить падает мощность и глохнет если успел нагрузку снять дальше работает. Выскочила ошибка по низкому давлению в рампе, на холодную ошибка пропадает. Проверяли дозирующий клапан на насосе, аварийный на рампе на холодную и горячую. На холодную проверили обратку с форсунок в пределах примерно 100 мл за минуту, на горячую обратка за минуту далеко за 300 мл. новые форсунки из 6 в норме на стенде показало только 2, сейчас ждем ремонта форсунок и будем ставить пробовать дальше.

Ответить с цитированием
  #859  
Старый 03.03.2021, 22:14
ptw ptw вне форума
VIP
Профессия: Механик
Адрес: Москва
Сообщений: 372
похоже на насос , на холодную работает ,горячий если заглушить горячий двигатель не заведешь, с неисправными форсунками проще ,они хоть как то работают,а на горячею еще и лучше,
Тут либо фильтра такие стояли,либо водя в топливной была.
Было такое с JCB.
Отпишитесь пожалуйста потом.

Ответить с цитированием
  #860  
Старый 04.03.2021, 07:57
VIP
Профессия: Механик
Сообщений: 1,503
Цитата:
Сообщение от ВиталийFackFuel Посмотреть сообщение
Здравствуйте, снимали меняли все фильтра, подкачивающий эл.насос, чистили, заводится и глохнет как прогреется, подсос воздуха исключили, заводится без проблем, на холостых стал работать, только даешь нагрузку на прогретом, начинает дымить падает мощность и глохнет если успел нагрузку снять дальше работает. Выскочила ошибка по низкому давлению в рампе, на холодную ошибка пропадает. Проверяли дозирующий клапан на насосе, аварийный на рампе на холодную и горячую. На холодную проверили обратку с форсунок в пределах примерно 100 мл за минуту, на горячую обратка за минуту далеко за 300 мл. новые форсунки из 6 в норме на стенде показало только 2, сейчас ждем ремонта форсунок и будем ставить пробовать дальше.
Добрый день.
Ну если выскакивает ошибка по давлению топлива в коллекторе, это что то значит??? Помимо форсунок проверьте проводную линию и работу (заменой на новый) датчика температуры топлива на топливном насосе. Вообще изготовитель рекомендует производить замену насоса ТНВД в сборе, а не отдельно датчик, отдельно насос, отдельно клапан SCV... Насос в сборе настроен "под свой" датчик и клапан SCV. Как я понимаю отсечки подачи топлива не происходит, а появляется индикация кода неисправности, выхлоп приобретает черный цвет и двигатель троит? После замены форсунок на заведомо исправные, отпишитесь.

Ответить с цитированием
Ответить

Обсуждают сейчас



Здесь присутствуют: 8 (пользователей: 0 , гостей: 8)
 
Опции темы


Популярные разделы в Торговой Системе Экскаватор Ру
Экскаваторы Снегоуборочная техника Погрузчики Самосвалы Штабеллеры Краны подъемные Складские погрузчики Мини-техника Бетононасосы Подъемники строительные Дробильно-сортировочное оборудование
Текущее время: 00:40. Часовой пояс GMT +3.
Как это работает?
Оставьте заявку, и исполнители сами позвонят вам!
1. Подробно опишите заявку
Это позволит избежать вопросов и быстрее получить самые выгодные отклики.
2. Оставьте контактные данные
чтобы продавцы смоглинаправить вам предложения
3. Получайте самое выгодное предложение и выбирайте исполнителя
Спасибо, понятно :)
+
Хотите быстро купить спецтехнику или взять ее в аренду? Разместите заявку!
С Вами свяжутся!
Ошибка отправки сообщения
отправить сообщение