Вернуться   Форум Экскаватор РУ > Спецтехника > Форум о бульдозерах, трубоукладчиках
Забыли пароль? Регистрация
Ответить
Опции темы
Поиск в этой теме

Расширенный поиск
  #21  
Старый 30.07.2013, 16:03
VIP
Сообщений: 1,518
Цитата:
Сообщение от КОТЯРА1967 Посмотреть сообщение
Они и были нормальными. Просто потом все иностранцы ушли вперед, наизобретали нового, а наши все пытались модернизировать С-65 и прочие устаревшие модели.
Т-100 в свое время не мало пользы принес народному хозяйству. С появлением иностранцев уже потерял свою ценность. А в то время те же Комацу, САТы они чем лучше были наших тракторов?

Ответить с цитированием
  #22  
Старый 30.07.2013, 16:20
VIP
Сообщений: 960
Цитата:
Сообщение от D11R fun Посмотреть сообщение
Т-100 в свое время не мало пользы принес народному хозяйству. С появлением иностранцев уже потерял свою ценность. А в то время те же Комацу, САТы они чем лучше были наших тракторов?
У импорта была выше производительность,лучше в управлении и более надежен...

Ответить с цитированием
  #23  
Старый 30.07.2013, 16:46
VIP
Сообщений: 1,518
Цитата:
Сообщение от lekalo Посмотреть сообщение
У импорта была выше производительность,лучше в управлении и более надежен...
И сейчас наша техника по комфорту и управлению уступает импорту. А в то время спрос на импорт разве был такой как сейчас?

Ответить с цитированием
  #24  
Старый 30.07.2013, 17:20
VIP
Сообщений: 960
Цитата:
Сообщение от D11R fun Посмотреть сообщение
И сейчас наша техника по комфорту и управлению уступает импорту. А в то время спрос на импорт разве был такой как сейчас?
Да,спрос был,но дело в том что без разрешения министерства закупить было невозможно,да и с финансами было туго по всей видимости,плюс еще политика...Наше машиностроение забуксовало,все усовершенствует старые образцы,яркий пример этому наш ДЭТ-250 и Т100

Ответить с цитированием
  #25  
Старый 30.07.2013, 17:25
VIP
Сообщений: 960
Самый комфортный и легкий в управлении для меня лично был Т180,и прототип кабины с его сперли на импорт,как мне кажется...

Ответить с цитированием
  #26  
Старый 30.07.2013, 17:54
Модератор
Сообщений: 2,657
Цитата:
Сообщение от D11R fun Посмотреть сообщение
И сейчас наша техника по комфорту и управлению уступает импорту. А в то время спрос на импорт разве был такой как сейчас?
В то время весь импорт шел на всесоюзные стройки, БАМ например, на освоение Севера и на золото. А в остальных местах, даже очень цивилизованных (на Большой земле), импорт массово стал появляться только уже после перестройки. Можно было было встретить привозимую на ремонт, на базы Миннефтегаза.
__________________
Перекопаем и заровняем!

Ответить с цитированием
  #27  
Старый 30.07.2013, 18:08
Постоялец
Профессия: Машинист бульдозера, трубоукладчика
Сообщений: 242
Цитата:
Сообщение от zemlekop-54 Посмотреть сообщение
В то время весь импорт шел на всесоюзные стройки, БАМ например, на освоение Севера и на золото. А в остальных местах, даже очень цивилизованных (на Большой земле), импорт массово стал появляться только уже после перестройки. Можно было было встретить привозимую на ремонт, на базы Миннефтегаза.
БАССР, трест Строймеханизация, УМР - 2 имел 4 Д355А 74 - 86 г выпуска. В УМР - 8 был и Интер.

Ответить с цитированием
  #28  
Старый 30.07.2013, 19:12
VIP
Сообщений: 1,518
Цитата:
Сообщение от lekalo Посмотреть сообщение
Да,спрос был,но дело в том что без разрешения министерства закупить было невозможно,да и с финансами было туго по всей видимости,плюс еще политика...
Цитата:
Сообщение от zemlekop-54 Посмотреть сообщение
В то время весь импорт шел на всесоюзные стройки, БАМ например, на освоение Севера и на золото. А в остальных местах, даже очень цивилизованных (на Большой земле), импорт массово стал появляться только уже после перестройки. Можно было было встретить привозимую на ремонт, на базы Миннефтегаза.
Это я и имею ввиду. А неужели и в то время наше тракторостроение сильно отставало от зарубежа?

Ответить с цитированием
  #29  
Старый 30.07.2013, 19:52
Модератор
Сообщений: 2,657
Цитата:
Сообщение от D11R fun Посмотреть сообщение
Это я и имею ввиду. А неужели и в то время наше тракторостроение сильно отставало от зарубежа?
Впервые Интер увидел зимой 74г. в Помарах, примерно в то же время получили первый Т130. Разница была огромная.
__________________
Перекопаем и заровняем!

Ответить с цитированием
  #30  
Старый 30.07.2013, 20:40
VIP
Профессия: Машинист
Аватар для 32-20
Сообщений: 988
Цитата:
Сообщение от transdim Посмотреть сообщение
БАССР, трест Строймеханизация, УМР - 2 имел 4 Д355А 74 - 86 г выпуска. В УМР - 8 был и Интер.
В нашем УМ в конце 80-х от интеров уже одни хребты стояли под забором, пару коматсу шевелилось, остальные умерли- мы с них катки на эо 5124 ставили,на строительстве АЭС были и в 70-х бульдозера интер( амер, потом поляки) и коматсу...

Ответить с цитированием
  #31  
Старый 10.05.2014, 23:37
Новичок
Профессия: Машинист
Сообщений: 19
Цитата:
Сообщение от КОТЯРА1967 Посмотреть сообщение
В 1974 году техника шла на БАМ в основном. На баме работали САТ, Комацу, КАТО, Магирус, Интер, Фиат. До сих пор еще попадаются остатки былой роскоши.
Знакомые техника в усь -куте стоит возле общаге ИНК
__________________
Дизайнер ландшафта

Ответить с цитированием
  #32  
Старый 11.05.2014, 01:19
Модератор
Профессия: Машинист бульдозера, автогрейдера
Адрес: Город трёх названий...
Аватар для КОТЯРА1967
Сообщений: 4,777
Цитата:
Сообщение от yura/cat Посмотреть сообщение
Знакомые техника в усь -куте стоит возле общаге ИНК
Она не только стоит, она еще и работает иногда.
__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

Ответить с цитированием
  #33  
Старый 11.05.2014, 08:38
VIP
Сообщений: 1,518
Если она еще работает может кто фото выложит посмотреть на легендарного ветерана труда.

Ответить с цитированием
  #34  
Старый 11.05.2014, 09:13
Модератор
Профессия: Машинист бульдозера, автогрейдера
Адрес: Город трёх названий...
Аватар для КОТЯРА1967
Сообщений: 4,777
Цитата:
Сообщение от D11R fun Посмотреть сообщение
Если она еще работает может кто фото выложит посмотреть на легендарного ветерана труда.
Вот ветераны. Магирус 290: http://www.youtube.com/watch?v=ZY7pJeEk4EA
Автокран КАТО: http://www.youtube.com/watch?v=dEPyZ2t21kU
Обоим идет четвертый десяток лет.
__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

Ответить с цитированием
  #35  
Старый 11.05.2014, 11:24
VIP
Сообщений: 1,518
Нравится мне старая техника которая работает не хуже новой. Хотя старую технику какую не возьми, она вся механическая. Простая, дубовая, надежная, неприхотливая. Если сделана качественно, то работать очень долго будет.

Ответить с цитированием
  #36  
Старый 17.05.2014, 10:53
Постоялец
Профессия: Механик
Аватар для bulldozerman
Сообщений: 184
Для тех кто еще не в курсе, что все тракторы начиная с С серии и заканчивая Т 100 и т.д. это официально скопированные чертежи тракторов Caterpillar.
http://www.youtube.com/watch?v=CKyJE...yer_detailpage

Улавливаете зеркальное сходство? )))


Последний раз редактировалось Модератор; 17.05.2014 в 14:03..
Ответить с цитированием
  #37  
Старый 17.05.2014, 11:09
VIP
Профессия: DESTROYER
Сообщений: 2,368
Цитата:
Сообщение от bulldozerman Посмотреть сообщение
Улавливаете зеркальное сходство? )))
Топливный насос один в один Т-130 Т-170 Б-10

Ответить с цитированием
  #38  
Старый 17.05.2014, 11:16
Модератор
Профессия: Машинист бульдозера, автогрейдера
Адрес: Город трёх названий...
Аватар для КОТЯРА1967
Сообщений: 4,777
Цитата:
Сообщение от bulldozerman Посмотреть сообщение
Улавливаете зеркальное сходство? )))
Почему зеркальное? Там почти все один в один, за исключением мелочей.
__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

Ответить с цитированием
  #39  
Старый 17.05.2014, 11:43
Постоялец
Профессия: Машинист бульдозера, трубоукладчика
Сообщений: 242
Цитата:
Сообщение от Олег Гадько Посмотреть сообщение
Топливный насос один в один Т-130 Т-170 Б-10
Корпус всережимного регулятора изменен, начиная с Т-170М.

Ответить с цитированием
  #40  
Старый 17.05.2014, 18:29
Модератор
Сообщений: 2,657
Цитата:
Сообщение от Олег Гадько Посмотреть сообщение
Топливный насос один в один Т-130 Т-170 Б-10
С-80, С-100, Т-100(М), Т-130 ТНВД одинаковые, Т-170, Б-10М только корпус ТНВД подобный с предшественниками, плунжерные пары другого размера и конструкции, топливоподкачивающий насос (поршневой) установлен на ТНВД, и приводится от его кулачкового вала, на старичках же стоял НШ под регулятором, и приводился от вала регулятора, через конические шестерни. Так же топливные фильтры и их корпуса, совершенно разные.
__________________
Перекопаем и заровняем!

Ответить с цитированием
Ответить

Обсуждают сейчас



Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы


Популярные разделы в Торговой Системе Экскаватор Ру
Экскаваторы Снегоуборочная техника Погрузчики Самосвалы Штабеллеры Краны подъемные Складские погрузчики Мини-техника Бетононасосы Подъемники строительные Дробильно-сортировочное оборудование
Текущее время: 18:47. Часовой пояс GMT +3.
Как это работает?
Оставьте заявку, и исполнители сами позвонят вам!
1. Подробно опишите заявку
Это позволит избежать вопросов и быстрее получить самые выгодные отклики.
2. Оставьте контактные данные
чтобы продавцы смоглинаправить вам предложения
3. Получайте самое выгодное предложение и выбирайте исполнителя
Спасибо, понятно :)
+
Хотите быстро купить спецтехнику или взять ее в аренду? Разместите заявку!
С Вами свяжутся!
Ошибка отправки сообщения
отправить сообщение