16.02.2013, 14:32
|
|
VIP
|
 |
|
|
|
Значит, не разобравшись, кто о чём, спорили о разных вещах =)))
На Катах D6M, D6N, с движками 3116, 3126, С6.6 - интеркулера нет, есть афтеркулер только.
|
|
16.02.2013, 14:37
|
|
VIP
Профессия: Технарь он и в Африке технарь...))
|
|
|
|
поясните про афтекулер - не встречал понятия..где стоит тип воздух-воздух и тп
|
|
|
16.02.2013, 14:53
|
|
VIP
|
|
|
|
|
aftercooler - послеохладитель.
это интеркулер так в американской документации зовётся =)) Но народ так спорит забавно каждый раз ! 
но, если быть совсем точным :
если стоит две турбины, то радиатор между ними - это интеркулер, а уже между второй турбиной и двигателем - это афтеркулер
Последний раз редактировалось PSSR; 16.02.2013 в 14:56..
|
|
|
16.02.2013, 14:58
|
|
VIP
Профессия: Технарь он и в Африке технарь...))
|
|
|
|
ясно, то есть это к случаю двух турбин...
|
|
|
16.02.2013, 15:00
|
|
VIP
Профессия: Технарь он и в Африке технарь...))
|
|
|
|
Ув КОТЯРА1967
уточняйте условия задачки - день. ночь..какие конкретно показатели приборов... через сколько времени работы начинает, когда последнее большое ТО и тп
|
|
|
16.02.2013, 15:03
|
|
|
Цитата:
Сообщение от PSSR
aftercooler - послеохладитель.
это интеркулер так в американской документации зовётся =)) Но народ так спорит забавно каждый раз !
но, если быть совсем точным :
если стоит две турбины, то радиатор между ними - это интеркулер, а уже между второй турбиной и двигателем - это афтеркулер |
Да хоть как называйте,охладитель воздуха на д6 стоит типа радиатора: 
|
|
|
16.02.2013, 15:15
|
|
VIP
|
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от lekalo
Да хоть как называйте,охладитель воздуха на д6 стоит типа радиатора: |
да, да, типа стоит, типа радиатор, типа там сбоку и ещё какая-то хрень рядом 
каждый день такое слышу =)))
|
|
|
16.02.2013, 15:18
|
|
Модератор
Профессия: Машинист бульдозера, автогрейдера
Адрес: Город трёх названий...
|
 |
|
|
|
Цитата:
Сообщение от PSSR
В физике, в теории, всё верно. Но реально, на электронном двигателе D6N , вы этого влияния количества молекул газа в единице объема - не увидите =)) В теории, можно и дыхание растений в ночное время как фактор использовать =)
Здесь человек, кстати, вообще не указал, в каких условиях они работают. Есть ли вообще падение температуры ночью. Может, у него 0 сутками вообще, а мы тут спорим =)
Не указал, измерял ли он реальную температуру коробки, или только на показания приборки ориентировался. Ошибки были или нет ...
Tehnik правильный совет дает, первым делом фильтры посмотреть и проверить, состояние масла. Может у него там бодяга залита какая-нибудь, которая ночью пузырится, кто его знает ? =)
Эти темы на форуме меня каждый раз поражают, из разряда "лечение по фотографии" =)
Есть, конечно шанс, что у кого-то похожее было, но очень маловероятно...
|
Исправляю косяк. Температура днем и ночью почти одинаковая - 10 - 15 градусов, в трансмиссии залито САТ TDTO SAE 50. Температурукроме приборной доски проверить можно только на ощупь, КПП нагревается так, что рука не терпит, а радиатор охлаждения трансмиссии вообще холодный. Фильтр сегодня сменщик поменял, сегодня посмотрим, что будет.
__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee
|
|
|
16.02.2013, 15:23
|
|
VIP
Профессия: Технарь он и в Африке технарь...))
|
|
|
|
вот и рааскажите... радиатор холодный блин... а мы тут головы ломаем и кулеры обсуждаем))))))))))):
вот тут товарищь тож втянул... и пропал с итогом
Цитата:
Сообщение от нездешний
Люди добрые,кто сталкивался с САТ D6R? Сервоуправление КПП всю кровь выпило.
|
Последний раз редактировалось Tehnar; 16.02.2013 в 15:26..
|
|
|
16.02.2013, 15:49
|
|
Модератор
Профессия: Машинист бульдозера, автогрейдера
Адрес: Город трёх названий...
|
|
|
|
|
А какая связь между кулером и трансмиссией?
__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee
|
|
|
16.02.2013, 16:15
|
|
Модератор
Профессия: Машинист бульдозера, автогрейдера
Адрес: Город трёх названий...
|
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Tehnar
Ув КОТЯРА1967
уточняйте условия задачки - день. ночь..какие конкретно показатели приборов... через сколько времени работы начинает, когда последнее большое ТО и тп
|
Уточняю. Циферок на приборах нет, так что до какой конкретно температуры греется не знаю, просто начинает моргать контрольная лампа. До следующей замены масла а КПП 500 часов. Ремонт трансмиссии после замены масла не производился. Только что потрогал радиатор КПП - теплый. И температура на приборе меньше чем вчера. Я думаю, что это какой-то клапан мозг выносит, попрсту не всегда срабатывает. ИМХО.
__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee
|
|
|
16.02.2013, 16:40
|
|
|
Цитата:
Сообщение от PSSR
да, да, типа стоит, типа радиатор, типа там сбоку и ещё какая-то хрень рядом
каждый день такое слышу =))) |
Тогда для ясности говорю,стоит радиатор охлаждения воздуха!!! Нечего язвить,некрасиво и некультурно однако...
|
|
|
16.02.2013, 16:44
|
|
|
Цитата:
Сообщение от КОТЯРА1967
Исправляю косяк. Температура днем и ночью почти одинаковая - 10 - 15 градусов, в трансмиссии залито САТ TDTO SAE 50. Температурукроме приборной доски проверить можно только на ощупь, КПП нагревается так, что рука не терпит, а радиатор охлаждения трансмиссии вообще холодный. Фильтр сегодня сменщик поменял, сегодня посмотрим, что будет.
|
Мы заливаем SAE-30 трансмисионное..
|
|
|
16.02.2013, 17:10
|
|
Модератор
Профессия: Машинист бульдозера, автогрейдера
Адрес: Город трёх названий...
|
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от lekalo
Мы заливаем SAE-30 трансмисионное.. |
У нас 30-ку привезли неделю назад, когда уже морозы спали. Видимо летом будем на на ней работать. 
__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee
|
|
|
16.02.2013, 17:28
|
|
|
Цитата:
Сообщение от КОТЯРА1967
Уточняю. Циферок на приборах нет, так что до какой конкретно температуры греется не знаю, просто начинает моргать контрольная лампа. До следующей замены масла а КПП 500 часов. Ремонт трансмиссии после замены масла не производился. Только что потрогал радиатор КПП - теплый. И температура на приборе меньше чем вчера. Я думаю, что это какой-то клапан мозг выносит, попрсту не всегда срабатывает. ИМХО.
|
Если охлаждение трансмиссии включается электрикой-электроникой, то постараться уловить связь между ночной работой и сбоем в охлажднии, по возможности начать работу засветло, периодически проверять радиатор и коробку, и так же ночью.
__________________
Перекопаем и заровняем!
|
|
|
16.02.2013, 19:33
|
|
Новичок
Профессия: Машинист
|
|
|
|
утверждать не буду, но на некоторой технике присутсвует термостат в линии охлаждения трансмиссии. вполне вероятно что подклинивает в закрытом положении.
|
|
|
16.02.2013, 20:17
|
|
Super-VIP
Профессия: Машинист
Адрес: Татарстан
|
 |
|
|
|
Если один и тот же бульдозер,днем не греется,а ночью греется,скорее днем работает меньше чем ночью(это я так,мысли в голове,такое бывает,ночью скучно).Ну а если радиатор не греется,значит там и искать надо,в смысле,в гидролинии.Была такая история.Только это на экскаваторе.Гидравлика показывает 70 градусов,а вентилятор не срабатывает.Причина в термостате.Не знаю какая система у вас,но если уже радиатор не греется.......
|
|
|
16.02.2013, 21:23
|
|
|
Если бы грелся постоянно,то можно было бы грешить на сетчатый фильтр который стоит на линии откачки с ГТ. Многие думают что это тот который стоит возле сливного отверстия с КПП,но это не тот фильтр....
|
|
|
16.02.2013, 21:33
|
|
Модератор
Профессия: Машинист бульдозера, автогрейдера
Адрес: Город трёх названий...
|
|
|
|
|
Именно что не постоянно греется! Работал в день ни разу лампочка не моргнула, а ночник говорил , что греется. Вчера поменялись сменами, я пошел в ночь и у меня за смену раз семь загорелась лампочка. Радиатор трансмиссии был холодный, а КПП горячая. Сегодня уже больше пол- смены прошло - и радиатор и КПП теплые. Сменщик днем поменял фильтр на КПП, но и до этого у него не каждую смену был перегрев !
__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee
|
|
|
16.02.2013, 22:02
|
|
VIP
Профессия: Технарь он и в Африке технарь...))
|
|
|
|
ну то есть фильтр... проходимость возникла, короче))
|
|
|
|
|
