Мужики, подскажите, как эти раритеты в эксплуатации

кинь фотку палюбавацца!!!!!!!!

Это отличные машины,простые и надёжные.
Двигун стоит малооборотистый,максимум 1200 об.,а значит долговечный.
Электроники нет,всё можно сделать своими руками.
С запчастями особой проблемы нет,в советские годы запчасти шли валом и многое ещё осталось
у бережных хозяев.
Д9H перестали выпускать в 1980 году,на смену пришли Д9L.

предлагают два по цене одного в рабочем состоянии, ходовка у обоих в идеале, движки после кап думаю проблема запчасти все таки раритеты. ну опять камацу 355 тоже в работе и люди как то их содержат в рабочем состоянии

да и думаю получше некоторых новых будет. фото чето нет. страшный как в детстве сотка у бати, ладно не троссовой

Гусянки от Д355 "Комацу" подходят для Д9Н один в один,средние ножи одинаковые.
Коронка от Д155 одинаковая с Д9Н.

не ну так нармальный . 2 по цене одного- одного нового? это раз. под такой бульдозер нужны объемы, в микрорайон его не всунеш... ну вот например -уралтрансгаз 455 комацу тупо сдал на металолом изза двигателя( кто знает тот в курсе). а он 88 года был и порадовал бы еще .

Где-то на Северо-западе есть леспромхозы которые эксплуатируют лесопогрузчики Н-400 (американский Интер.) ,выпуска конца 70 годов и они ещё живые.
Движки там одинаковые с Д455,но в капремонт их отправляют в Америку.

ДЯДЯ ДИМА! На тот случай, если Вы это не видели и не слышали:
http://exkavator.ru/main/news/inf_news/~id=10396

Довели мужика.Ему бы танк.

б 10 весь день пахать будет, а этот за два часа все спихнет, да и вкарьре поможет! Отдают действительно по цене металолома, если были бы баксы на новый камацу или кат то разорился бы и купил

Берите не задумываясь - аппарат надежный. Запчастей - море (по крайней мере, в Екатеринбурге).
По другим регионам, думаю, не хуже.....

__________________
Все вопросы решаемы!

Лишь бы подвоха не было. Лучше, на мой взгляд, не пожалеть денег и найти специалиста, который обнюхает машины вдоль и поперек.

+100

__________________
Все вопросы решаемы!

Не надо нюхать, сам соображаю. ходовка в идеале движки по давлению видно и нет подтеков, шланги везде какие хочешь.Вот с бортовой в них и коробкой пока дуб, подольше быть бы дубом! гидравлика и электрика надо иметь хорошего, машинистов само сабой Я в ремонт своей техники сам вникаю и любому механику могу по русски обЪяснить где и как надо брать запчасти, как к зиме готовиться и экскаватор в -45 запускать если очень нужно

уже давно решил беру, просто сам себя уговариваю, по запчастям координаты можно господа!

А вот для его ремонта ключики нужны дюймовых размеров и не дрянные китайские, а высшего качества.
Дрянным ключиком замок на гусянке не затянешь,а если замок разобьёт - хана.

Дядя Дима :-) Бэу техника нормальная в том случае если она не убита советскими "эксплуататорами". Если брать за границей, то надо запрашивать диагностическую карту. Кстати то, что машина таких годов особо сильно на ее стоимости там не сказывается.

Здравствуйте!!! Вот и нам скоро восстанавливать D9H, 197. года выпуска. Сначала надо снять механизм натяжения, сказали нужен спецключ? Подскажите, пожалуйста, что за ключ такой? Спасибо.

Конкретно,механизм натяжения чего ?
Желательно фотку.