Здравствуйте, коллеги! Такая проблема:
Hyundai Robex 360 LC-7 перестал заводится. Стартер крутит бодро, дыма нет. Иногда, после продолжительного (секунд 10 - 15) вращения может начать схватывать, и даже запуститься, но не всегда. Запускали месяц с эфира - сразу схватывал и работал дальше без замечаний, до тех пор пока не заглушишь. Теперь пациенту стало хуже - прогретый не может поднять стрелу - пытается глохнуть. Копать совсем отказывается. Глохнет без дыма.
Двигатель Cummins QSC 8.3, ТНВД там аккумуляторного типа "CAPS". Примерно год назад меняли клапан ICV в топливном насосе. Насос подкачки заменили на днях. Подсосов нет, все соединения проверил. Супрессор в обе стороны показывает 472 Ом....
И до кучи: на кластере, похоже, продавлена кнопка переключения с черепхи на зайчика, так как на нажатия не реагирует. Зато при нажатии на другие кнопки переключает именно черепаху и зайчика. На экране кластера переключаются обороты, EPPR и 36:С2,4

диагностика ДВС требуется, или коды активные снимайте с монитора.

Сегодня отремонтировал кластер - заменил раздавленные кнопки и, наконец то, смог попасть в сервисное меню. Код ошибки 277: неисправность клапана управления впрыском, что, собственно, и требовалось доказать. Этот клапан на этом насосе уже меняли один раз. И на предыдущем насосе тоже меняли. Их (клапанов) уже коллекция :-). Видимо, это узкое место этих насосов, что ,в общем то не удивительно - этот клапан строчит один на 6 цилиндров, управляя началом подачи и количеством впрыскиваемого топлива в каждом цилиндре. Ищу замену.

Проблема с совмещением операций. При совмещении поворота и подъёма стрелы, последняя поднимает очень медленно, а совмещение подъём стрелы и ковш, стрела немного проседает и стоит на месте. Насос гидроцилиндры и распределитель перебирали полностью.

Много вариантов
-перепутаны тонкие шланги на насосы
-проблема в регуляторах насосов(они у вас новые?) или вы их проверяли?
Что значит переброка распределителя- резинки поменяли? А износ золотников или клапанов как то лечили?
Или на стенде прогоняли?

В общем диагностировать надо по хорошему

__________________
Диагностика и наладка гидравлики 9104711790

Проверяй правильность подключения шлангов, либо еще раз переборка распределителя, при условии , что уверен что клапан объединения работает правильно и по отдельности гусеницы крутятся идеально.

В этом экскаваторе кого только не было, поэтому могут и шланги перепутать. Регуляторы на насосе стоят новые. На распределителе меняли резинки, промеряли золотники, всё в норме. Клапана проверяли по необходимости шлифовали. Давление выставили 350 bar. Напишите пожалуйста куда и откуда должны подходить тонкие шланги.

По отдельности операции работают нормально. Где стоит клапан объединения? Я уже так запарился, что сам себе не верю. Эта проблема может возникнуть из-за компьютера или электрики?

Могу ошибаться но по-моему у вас насос к3в180 кавасаки с негативным упр. То есть на кажд регулятор насоса приходит тонкий шланг с распределителя. Попробуйте их отсоединить и поделать движения раб органами. Движения стали быстрее? Если да то дело в неправильном подключении

__________________
Диагностика и наладка гидравлики 9104711790

У Вас документация есть? Или на память и по разумению собирали. Не пойми за грубость но как шланги развести в документации или в каталоге все е сть. Как тут в конфе расскажешь?

Если кому нужно у нас есть - Руководство по эксплуатации и обслуживанию Экскаватора Hyundai R360LC-7

а также на другие экскаваторы! также есть каталоги запчастей! скачать можно БЕСПЛАТНО!

Спасибо, только по разводке шлангов "]Руководство по эксплуатации и обслуживанию " не поможет нужен хотя бы каталог, если Shop Manual недоступен.
Как то все печально сегодня.

Подскажите как попасть в сервисное меню R-480LC-9? Требует пароль от 5 до 10 символов...

Спросите у тех кто вам продал, сталкиваюсь также, или они могут запросить у завод-изготовителя. Чтоб коды не удалять, ставят разные пароли. Когда просит код подтв. невозможно будет удалят коды

Звонил, ТЕХНОГРЕЙД и он же Сервис-Проект отправили дальше чем я вижу. Правда в культурной форме.

он может и толком не понял, о чем разговор. сейчас их не различить, в дилерствах. и продавец и инженер все в одном.

обычно пароль в Хундаях требует когда хочешь удалить код, а в вашем случае, непонятно. может что то не так делайте. инструкции есть хоть?
niskandarov@mail.ru

мануал есть... вроде все делаем, официалы поняли сразу все. Машина только вышла с гарантии)) и отказ поворота платформы.

есть мануал по ремонту данной машины R360lc7, правда на английском языке с подробными схемами и картинками...
Пользуйтесь пожалуйста уважаемые: http://ce.hhi.co.kr/eng/parts/sm/r36...LC_7_index.htm

Добрый день.
Проверяйте логический клапан подключения правого (ближе к ДВС) насоса при активации ф-ции подъема стрелы. В момент, когда используется ф-ция подъема стрелы, этот клапан должен быть закрыт.
В противном случае, при объединении ф-ций подъема стрелы и поворота платформы, поток от левого насоса (второй от ДВС) пойдет по пути наименьшего сопротивления. А ф-ция поворота зачастую работает при меньшем давлении, нежели подъем стрелы.
Так же обратите внимание на логический клапан приоритета подъема стрелы, относительно ф-ции поворота. Этот клапан управляется от 5го соленоида блока соленоидов. При поступлении гидравлического сигнала на этот клапан, поворот работает медленнее, стрела поднимается быстрее.

Ребят такая проблема, Hyndai 360lc-7A начал плохо заводиться ( Заводился только с Эфиром ) нам сказали менять Насос высокого давления так-как он не создает давление в топливный рампе. Отдали его в ремонт сказали что ремонту не подлежит развалились все шестерни и весь в коррозии, Купили новый поставили. Не заводится ваше не как даже с эфиром и не какой ошибки не пишет, скидывали клеммы чтоб обнулить БК тоже.... Все напрасно не заводится. Такое ощущение что форсунки не открываются ... Подскажите что делать!!!!!