12.05.2019, 16:12
|
|
VIP
|
 |
|
|
|
74 тысячи очень много. Бульдог какого года ?
|
|
13.05.2019, 05:11
|
|
Постоялец
Профессия: машинист бульдозера Liebherr 764
Адрес: Новокузнецк
|
 |
|
|
|
2008.сам поражаюсь, какая надёжная машина!
|
|
|
13.05.2019, 10:34
|
|
Модератор
Профессия: Машинист бульдозера, автогрейдера
Адрес: Город трёх названий...
|
 |
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Stos1933
2008.сам поражаюсь, какая надёжная машина!
|
А родного что в нем осталось?
__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee
|
|
|
13.05.2019, 10:56
|
|
Постоялец
Профессия: машинист бульдозера Liebherr 764
Адрес: Новокузнецк
|
|
|
|
|
Двигатель второй. Коробка дважды капиталенная.
|
|
|
13.05.2019, 11:50
|
|
Модератор
Профессия: Машинист бульдозера, автогрейдера
Адрес: Город трёх названий...
|
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Stos1933
Двигатель второй. Коробка дважды капиталенная.
|
А телеги, рама, отвал?
__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee
|
|
|
14.05.2019, 05:09
|
|
Постоялец
Профессия: машинист бульдозера Liebherr 764
Адрес: Новокузнецк
|
|
|
|
|
родное, понятное дело трещины на телегах появлялись, как и на отвале, сейчас на брусьях пошли. Летом с ходовой встанем, всё под сварку.
|
|
|
14.05.2019, 07:16
|
|
Модератор
Профессия: Машинист бульдозера, автогрейдера
Адрес: Город трёх названий...
|
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Stos1933
родное, понятное дело трещины на телегах появлялись, как и на отвале, сейчас на брусьях пошли. Летом с ходовой встанем, всё под сварку.
|
Крепкая машина попалась. У нас на первых CATах тоже тысяч по 45-50 наработки. Ходят ещё. Движки делали почти на всех, коробки практически не трогали. Телеги и рамы с отвалами родные.
__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee
|
|
|
22.01.2023, 16:08
|
|
VIP
|
|
|
|
|
Я же шесть лет не работаю на этом бульдозере. Нахожусь на заслуженном отдыхе, но иногда общаюсь с мужиками, которые на нем работают.
Машина на ходу, наработка более 35 тыс.
Вот что из крупных узлов было заменено :
1. Гидронасос и гидромотор вентилятора. Наверное на 30 тысячах.
2. Полностью заменены картриджи и подушки балансирных тележек.
3. Уплотнения бортовых. Поставили ITR, не знаю на сколько хватит.
И это всё. 
В двигатель не лазили, даже клапана не регулировали и форсунки не снимали.
Трансмиссия не ремонтировалась. Есть проблемы с поворотом, думаю что-то с соленоидами.
И стартеры видимо подходят к концу.
Ну и ходовую полностью меняли уже наверное раз пять - шесть за все время.
Ставят все китайское. 
|
|
|
|
|
