Здравствуйте! Если вас не затруднит, черканите пару строк на мои вопросы. Я мало имел дела с кразом, В основним с уралом-сельхозником. Они чем то похожи, но краз немножко помощней.
. В своих руках никогда небыло, но зато знаю его в сравнении с уралом по одной дороге.

У краза очень плохая геометрическая проходимость как мне показалось. Наш урал легко съезжал с насыпи шоссе и переезжал кювет. По этой же колее краз-лапоть пытался съехать с многочесленными попытками и всё время чем то цеплялся, то кардан то раздатка то рулевая тяга. Для урала на ои-25 это место просто незаметно. Или у кразиста были руки из жопы?

Урал достаточно экономичная машина. На холостом плече на ровной трассе удалось довести расход до 22-24 литров на 100. Краз как я понял меньше 50 литров никак хоть пустой хоть полный.

не совсем пойму с габаритом. Есть старая модель с деревянной кабиной. Там 2 модификации. Шоссейная \ лапоть. И обе негабарит. Потом появилась серия 260. С проходными мостами. Вот как мне объяснили шоссейная вроде габарит, а лапоть на базе 260 негабарит. Я слышал как то несложно делают из старых кразов габарит, одевают шоссейную резину и что то срезают болгаркой на кабине, и он габарит.

Зачем ставят на краза шины от зил131 если можно поставит лапти ви-3?

Алексей если вы читать умеете то это сайт про экскаваторы. Вам нужно на дром ру идти.

Убитый краз вам достался,Бате довали 40 литров на смену-таскал бут с забоя на обжиг и хватало.Другой вопрос-где вы откапали этого мамонта?? Если уж нужен кразюка-можно найти гораздо свежей и путевей.Ах да-работа то в чем заключается?

Да Краз по проходимости уступает Уралу. Дело не в водителе)