Вернуться   Форум Экскаватор РУ > Спецтехника > Форум об экскаваторах-погрузчиках
Забыли пароль? Регистрация
Ответить
Опции темы
Поиск в этой теме

Расширенный поиск
  #3221  
Старый 20.05.2016, 20:35
VIP
Профессия: ТРАКТОРИСТ
Аватар для HAN777
Сообщений: 7,508
Цитата:
Сообщение от илька Посмотреть сообщение
Это радиатор, да не тот - через колено не получится. Проще поменять, 6 рублей цена.


А я сам сделал (спаял) теплообменник на КАМАЗ из медных трубок, внутри через цельную трубку масло, а снаружи тосол. Год установки есть на фото.
На трактор сделать нечто подобное можно легко.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG0368.jpg
Просмотров: 46
Размер:	1.25 Мб
ID:	28460  
__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Ответить с цитированием
  #3222  
Старый 20.05.2016, 21:30
VIP
Профессия: начинающий
Сообщений: 972
Да внешних теплообменников миллион вариантов и выдумывать ничего не надо.
На JCB конструкция стремная, как обычно в прочем)
Он в "рубашке" под крышкой, сбоку блока.

Ответить с цитированием
  #3223  
Старый 20.05.2016, 21:55
VIP
Профессия: Продавец
Адрес: Нижний Новгород
Аватар для part52
Сообщений: 879
Цитата:
Сообщение от Spartakk Посмотреть сообщение
Да внешних теплообменников миллион вариантов и выдумывать ничего не надо.
На JCB конструкция стремная, как обычно в прочем)
Он в "рубашке" под крышкой, сбоку блока.
320/04138 номер у него. Интернет выдает несколько сайтов в kz. Может и подешевле что то найдется, в РФ что то поинтереснее по цене не нашел я, только оригинал
__________________
Запчасти для 3cx/4cx. Instagram: JCBPARTNN

Ответить с цитированием
  #3224  
Старый 20.05.2016, 23:23
VIP
Профессия: моторист
Адрес: Московская обл.
Аватар для Alex Gluhov
Сообщений: 367
Цитата:
Сообщение от HAN777 Посмотреть сообщение
А я сам сделал (спаял) теплообменник на КАМАЗ из медных трубок, внутри через цельную трубку масло, а снаружи тосол. Год установки есть на фото.
На трактор сделать нечто подобное можно легко.
На камазе маслорадиатор низкого давления, насколько я знаю сброс масла в поддон, а в нашем случае давление в теплообменнике как в магистрали, да еще перепускные клапана на случай под замершего состояния моторки. Это если городить огород из рвд с перепускными клапанами с толстым радиатором.

Для владельцев легковушек жаждущих внедрить маслорадиатор, есть проставка под фильтр с штуцерами под рвд. Есть образцы с встроенным термостатом. мне кажется такое исполнение позволит просто закольцевать родной теплообменник.
__________________
Диагностика и ремонт коммерческих дизельных двигателей.

Ответить с цитированием
  #3225  
Старый 21.05.2016, 07:48
VIP
Профессия: начинающий
Сообщений: 972
Я вообще считаю, что на дизеле в нем нет обязательной необходимости.
Сколько он тепла заберет от масла в пользу антифриза? На дизелях масло в принципе не так сильно греется.

Ответить с цитированием
  #3226  
Старый 21.05.2016, 08:39
VIP
Профессия: ТРАКТОРИСТ
Аватар для HAN777
Сообщений: 7,508
Цитата:
Сообщение от Spartakk Посмотреть сообщение
Я вообще считаю, что на дизеле в нем нет обязательной необходимости.
Сколько он тепла заберет от масла в пользу антифриза? На дизелях масло в принципе не так сильно греется.
Очень сильно греется!!! Давление на горячую (80 гр) на холостых 0,5 - с теплообменником 1,2-1,5.
На ходу 1800 об ДВС 2 "очка" и 4 соответственно!!!
Масло в КАМАЗе ДМ.
__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Ответить с цитированием
  #3227  
Старый 21.05.2016, 08:49
VIP
Профессия: начинающий
Сообщений: 972
Ну тут как бы..связи не вижу) Если на утраханном моторе, у которого на горячую стрелка на ноль падает, пытаться охладить масло, тем самым поднять давление...помоему не теми методами лечим.
Да и от масла зависит сильно. Нормальные масла, если написано 40, значит оно будет держать эту вязкость при рабочих температурах.
А если в мороз - солидол, прогреется - вода, то тут инженеры явно были не готовы.
К тому же на камазе теплообменник совершенно по другому устроен.

На ЖСБ это


размеры сантиметров 18-20 на 8-10. Купается в антифризе, который сам по себе 90, может на них чуть меньше не помню.

Ответить с цитированием
  #3228  
Старый 21.05.2016, 21:09
VIP
Профессия: ТРАКТОРИСТ
Аватар для HAN777
Сообщений: 7,508
Цитата:
Сообщение от Spartakk Посмотреть сообщение
Ну тут как бы..связи не вижу) Если на утраханном моторе, у которого на горячую стрелка на ноль падает, пытаться охладить масло, тем самым поднять давление...помоему не теми методами лечим.
Да и от масла зависит сильно. Нормальные масла, если написано 40, значит оно будет держать эту вязкость при рабочих температурах.
А если в мороз - солидол, прогреется - вода, то тут инженеры явно были не готовы.
К тому же на камазе теплообменник совершенно по другому устроен.

На ЖСБ это


размеры сантиметров 18-20 на 8-10. Купается в антифризе, который сам по себе 90, может на них чуть меньше не помню.
__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Ответить с цитированием
  #3229  
Старый 21.05.2016, 21:21
VIP
Профессия: начинающий
Сообщений: 972
Не ну давай с комментариями. Твои мнения как правило наводят на правильные мысли)

Ответить с цитированием
  #3230  
Старый 22.05.2016, 06:00
VIP
Профессия: ТРАКТОРИСТ
Аватар для HAN777
Сообщений: 7,508
Цитата:
Сообщение от Spartakk Посмотреть сообщение
Не ну давай с комментариями. Твои мнения как правило наводят на правильные мысли)
Меня улыбнуло что глупые инженеры придумывают всякие теплообменники (масло-воздух, масло-тосол) - когда надо всего лишь мотор сделать нормальный и хорошее масло залить.
Размер теплообменника на моём моторе КОБЕЛКИ = медный кругляшок между маслянным фильтром и корпусом к нему подходят шланги с антифризом (как на фото выше). Температура масла = температуре антифриза.
Самодельный (на КАМАЗе) по площади по более и со своей функцией справляется.
__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Ответить с цитированием
  #3231  
Старый 22.05.2016, 07:40
VIP
Профессия: начинающий
Сообщений: 972
Цитата:
Сообщение от HAN777 Посмотреть сообщение
Меня улыбнуло что глупые инженеры придумывают всякие теплообменники (масло-воздух, масло-тосол) - когда надо всего лишь мотор сделать нормальный и хорошее масло залить.
Если у тебя при 80 градусах 0,5 давка, это о чем говорит? Либо мотор тряхонуть просит, либо залито чтото неприлично жидкое. Первое конечно более вероятно. Я на ЯМЗ вкладыши поменял и втулки распредвальные, у меня на холостых под 3 давить стал.

Цитата:
Сообщение от HAN777 Посмотреть сообщение
Размер теплообменника на моём моторе КОБЕЛКИ = медный кругляшок между маслянным фильтром и корпусом к нему подходят шланги с антифризом (как на фото выше). Температура масла = температуре антифриза.
Ну так мы достоверно не знаем, до скольки греется масло без теплообменника?!?!

Ответить с цитированием
  #3232  
Старый 22.05.2016, 09:07
Новичок
Профессия: Механик
Сообщений: 1
Здравствуйте скажите пожалуйста в чем проблема джисиби 3сх. как лопата доходит до упора в крайнее положение так двигатель глохнет такое ощущение что не срабатывает перепускной клапан гидравлики что может быть. топливные фильтры заменил движка работает нормально.

Цитата:
Сообщение от kopkovv@rambler.ru Посмотреть сообщение
Здравствуйте скажите пожалуйста в чем проблема джисиби 3сх. как лопата доходит до упора в крайнее положение так двигатель глохнет такое ощущение что не срабатывает перепускной клапан гидравлики что может быть. топливные фильтры заменил движка работает нормально.
поменял заправку движка прокабздилась и проблема пропала

Ответить с цитированием
  #3233  
Старый 24.05.2016, 10:11
Новичок
Профессия: Продавец
Сообщений: 3
Цитата:
Сообщение от kopkovv@rambler.ru Посмотреть сообщение
Здравствуйте скажите пожалуйста в чем проблема джисиби 3сх. как лопата доходит до упора в крайнее положение так двигатель глохнет такое ощущение что не срабатывает перепускной клапан гидравлики что может быть. топливные фильтры заменил движка работает нормально.
В распределителе на переднюю лопату есть разгрузочный клапан - там манжеты прохудились. Или в верхнем клапане или под нижней пробкой напротив этого клапана, рядом с клапаном регулировки основного давления.

Ответить с цитированием
  #3234  
Старый 25.05.2016, 11:37
VIP
Профессия: начинающий
Сообщений: 972
Подскажите что тут должно было быть?
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_4891.jpg
Просмотров: 72
Размер:	592.6 Кб
ID:	28499  


Последний раз редактировалось Spartakk; 25.05.2016 в 11:41..
Ответить с цитированием
  #3235  
Старый 25.05.2016, 11:39
VIP
Профессия: машинист,механик,владелец
Аватар для service@master
Сообщений: 1,285
Цитата:
Сообщение от Spartakk Посмотреть сообщение
Подскажите что тут должно было быт?
Компрессор кондиционера вроде
__________________
[

Ответить с цитированием
  #3236  
Старый 25.05.2016, 11:39
VIP
Профессия: начинающий
Сообщений: 972
Теперь)) расскажите как это дело работает? Я так понимаю эта система которая за перегрузками следит? Кнопка возле таблички с рычагами и нагрузкой на стрелу.

Цилиндр подъема стрелы.
Стоит датчик давления и выше распределитель какой то, на него тоже идет проводка.

Цитата:
Сообщение от service@master Посмотреть сообщение
Компрессор кондиционера вроде

Вроде на другой машине видел, там типо резистора чтото стояло, к блоку прикручивалось.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_4917.jpg
Просмотров: 35
Размер:	644.3 Кб
ID:	28500  

Ответить с цитированием
  #3237  
Старый 25.05.2016, 11:41
VIP
Профессия: машинист,механик,владелец
Аватар для service@master
Сообщений: 1,285
и не совсем понятно,где тут?
__________________
[

Ответить с цитированием
  #3238  
Старый 25.05.2016, 11:42
VIP
Профессия: начинающий
Сообщений: 972
Цитата:
Сообщение от service@master Посмотреть сообщение
и не совсем понятно,где тут?

Я про огрызок косы.

Ответить с цитированием
  #3239  
Старый 25.05.2016, 11:43
VIP
Профессия: машинист,механик,владелец
Аватар для service@master
Сообщений: 1,285
у меня взрыв мозга!

Цитата:
Сообщение от Spartakk Посмотреть сообщение
Я про огрызок косы.
ну там и должна быть фишка на компрессор,проводка по умолчанию базовая,а кондер есть нет-это второе
__________________
[

Ответить с цитированием
  #3240  
Старый 25.05.2016, 11:45
VIP
Профессия: начинающий
Сообщений: 972
Еще есть такая фишка.
Машина 11 года, коробка с блокировкой.
На датчиках давления, соленоидах и датчике скорости фишки другие, вроде все что должно, все работает.
На проводах написано #993 и #1070.

В комплектации кондера не было. Скорее всего была заглушка на мотор прикрученная., просто обрезали.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_4930.jpg
Просмотров: 38
Размер:	583.3 Кб
ID:	28501  

Ответить с цитированием
Ответить

Обсуждают сейчас



Здесь присутствуют: 18 (пользователей: 0 , гостей: 18)
 
Опции темы


Популярные разделы в Торговой Системе Экскаватор Ру
Экскаваторы Снегоуборочная техника Погрузчики Самосвалы Штабеллеры Краны подъемные Складские погрузчики Мини-техника Бетононасосы Подъемники строительные Дробильно-сортировочное оборудование
Текущее время: 04:04. Часовой пояс GMT +3.
Как это работает?
Оставьте заявку, и исполнители сами позвонят вам!
1. Подробно опишите заявку
Это позволит избежать вопросов и быстрее получить самые выгодные отклики.
2. Оставьте контактные данные
чтобы продавцы смоглинаправить вам предложения
3. Получайте самое выгодное предложение и выбирайте исполнителя
Спасибо, понятно :)
+
Хотите быстро купить спецтехнику или взять ее в аренду? Разместите заявку!
С Вами свяжутся!
Ошибка отправки сообщения
отправить сообщение