у вас малое давление на серво! это точно! если другие тормозят то это значит что :
на золотнике с одной стороны мягкая пружина её нажимает то с другой жёсткая её что бы нажать нужно как мин 35 бар!
но есть большая вероятность что розкрутилась гайка на золотнике или сам золотник эсли он с обгонными клапанами!!!!!

Привет всем помогите пож. с проблемой эо3323 временами пропадает гидравлика
на некоторое время.
И почему эксковатор так резво поднимает
стрелу. С поворотом башни то же самое.
Спосибо.

А как определить золотник с обгонными клапанами или нет?

в золотнике видно через отверствия стоят клапанакогда вытянете поймёте

у вас насос или насосы?! когда сильно пережат в насосе распределитель с блок-гильзой то лелит шар на центральном направляющем! и тогда или нужно збавить газ или завестипо новой мотор!!! как бы выбивает место и блок-гильза отходит! ремонт дорогой нужно менять вал и направляющий!! НО ПРАВДА ЗАНИМАЕТ ОКОЛО ДНЯ

стоит один большуший насос и от него сверху отходят два шланга на распределители распределителями шлангом соеденены друг с другом

А давление в ПГА кто нибуть из вас замерял? При такой схеме запитки ПГА, когда от обоих секций насоса подходит давление на ПГА Обязательно должна быть заправлено колба ПГА если она пустая то возникают провалы в работе гидравлики .

я вовсе колбу убирал текла ипрыгало давление! этот узел с дефектом с рождения! когда я сменил двигатель на смд22 сразу установил нш10 и редуктор и забыл об этом навсегда! на мтз это тоже можно спареным насосом нш

Попробуй поставь на мтзовский двигатель спаренный нш-10 флаг тебе в руки.Вся и заковырка в том чтобы колба была исправна и позволяла выполнить несколько операций при заглушённом двигателе . Если это возможно то надо искать неисправность дальше,не выполняются меняй ПГА.

эсли пульты плохие то давление падает мнгновенно! при заглушеном !!! а в чём проблема с спареным нш10?

Насосы регулируемые двухпоточные 321.224.A

Владимир 17- у вас насос или насосы?
Насосы регулируемые двухпоточные 321.224.A

да именно в нём очень часто от сильного зажима летят направляющие! кстати совсем забыл там очень возможное засорение клапанов регулировки основного давления! они стоят на распредилителях или в них вкручены! там прикол в чём канавки клапана засоряються и подклинивают! у меня было!

Инструкцию по эксплуатации и ремонту ЭО 3322Д можешь скачать на этом форуме(заходишь на главную форума,затем переходишь на поиск тех. документации,затем путеводитель по разделу,в списке тем выбираешь колёсные экскаваторы,выбираешь свой и скачиваешь инструкцию).Почитай инструкцию и многие вопросы отпадут сами,там же найдешь и гидросхему.

Вечер добрый!Анатолий 3322 спасибо за подсказку теперь думаю разберемся! а то задолбал этот монстр прыгать!он у меня стоит на погрузке леса с грейфером .иногда думаешь *ну всё пи.....ц уралу * !еще раз ВСЕМ огромное СПАСИБО за советы!!
Удачи!

На ЭО3322Д джостики на сервоуправлении запитаны параллельно,тогда бы и остальные операции душили двигатель, а так только стрела.Значит надо смотреть секцию гидрораспределителя на подъем\опускание стрелы(клапана,золотник,пружины).

не факт что все пружины одинаковые! было сменил одну как сейчас помню были чёрные поставил белую и из-за неё пришлось подымать давление на серво! так что это бабка на двое гадала

maks,вот ещё ссылка www.calameo.com/read/00009551114c2f6775cf9. Может пригодится каталог.

Пружина которая возвращает золотник в нейтраль стоит под малой крышкой.Под большой стоит жесткая тарированная,которая обеспечивает точность управления(кстати у меня некоторое время она была сломана и всё прекрасно работало).По поводу давления в серво-до этого и остальные операции сейчас работают нормально.А давление в серво можно доподыматься до того,что будет рвать крышки.

Добрый вечер! Сегодня замерил давлении в сервоуправлении -37кг .колба скорее всего заряжена т.к. стрела на заглушенном опускается. Вопрос если подключить стрелу на другую секцию? на рукоять идет с двух распред. а если отключить один а вместо него стрелу подключить?ну естественно управление стрелы туда же перекинуть! как думаете ?