Вернуться   Форум Экскаватор РУ > Спецтехника > Форум о бульдозерах, трубоукладчиках
Забыли пароль? Регистрация
Ответить
Опции темы
Поиск в этой теме

Расширенный поиск
  #41  
Старый 01.12.2010, 17:51
VIP
Аватар для masterr
Сообщений: 1,855
Т-35

Цитата:
Сообщение от Универсальные ходовые системы Посмотреть сообщение
Интересный отзыв... Признаться, немного удивлен, слышу впервые... Мы производим/поставляем эти комплекты, расходятся замечательно, т.к. у многих в наличии и Т-35.01 и D355. Насторожило про сегментные болты - наши идут только заводские, кустарные не поставляем ввиду того, что они не выдерживают нагрузок. Если есть возможность, отпишитесь в личку, кто поставщик.
Сегменты не садятся по причине не верной проточки с противоположной стороны от зубьев.
Заводские сегментные болты,это болты заводов "KOMATSU" или заводов " Вся Россия" ?
И ещё - сегменты нам поставили " ITR ".
Ну и что если у многих есть и Т-35, и D355, одинаковыми у них будут только гусянки и сегменты,а всё остальное разное ,стоило из-за этого городить огород.
Постараюсь узнать кто поставил нам этот комплект для переделки.

Ответить с цитированием
  #42  
Старый 02.12.2010, 14:14
VIP
Аватар для Картман
Сообщений: 591
Комплект явно не наш, т.к. мы поставляем сегменты собственного производства. Правда литье, не поковка, но как показывает опыт эксплуатации, хорошего качества. Катки нашего производства собираются на бандажах (рабочая часть) Berco.


Последний раз редактировалось Картман; 13.01.2011 в 14:07..
Ответить с цитированием
  #43  
Старый 02.12.2010, 15:17
VIP
Аватар для masterr
Сообщений: 1,855
Т-35

Цитата:
Сообщение от Универсальные ходовые системы Посмотреть сообщение
Комплект явно не наш, т.к. мы поставляем сегменты собственного производства. Правда литье, не поковка, но как показывает опыт эксплуатации, хорошего качества. Катки нашего производства собираются на бондажах (рабочая часть) Berco.
А бандажи "BERCO" от какой машины, крепление катков на Т-35 и D-355 разное же ?

Ответить с цитированием
  #44  
Старый 02.12.2010, 16:22
VIP
Аватар для Картман
Сообщений: 591
masterr, прошу прощения за дезинформацию - на бандажах Berco или ITM мы собираем катки для Т-25.01. На Т-35.01 бандажи изготавливаются для нас по спецзаказу. Технология давно отработана и нареканий не вызывает (забегая вперед отвечаю на вопрос скептиков о качестве). Крепление катков для Т-35.01 и D355 одинаковое. Почему ниже цена комплекта? - задайте себе вопрос о том, сколько посредников перекупает элементы ходовых пока они дойдут до конечного потребителя.

Ответить с цитированием
  #45  
Старый 20.12.2010, 05:35
VIP
Профессия: машинист
Аватар для дядя костя
Сообщений: 681
вот и двухмесячного т-25 начал падать рыхлитель.( так сказать вести с фронтов)

Ответить с цитированием
  #46  
Старый 21.12.2010, 11:39
VIP
Аватар для Картман
Сообщений: 591
Какова причина падения рыхлителя?

Ответить с цитированием
  #47  
Старый 28.12.2010, 12:46
VIP
Профессия: машинист
Аватар для дядя костя
Сообщений: 681
сервис ждали-ждали нидаждались спихнули на"уй в филиал. причину не искали сами-лично мне нах не нада в гавне капацца и так получается что ваще никаму в голову ни пришло туда лезть ни машинистам ни механику.

Ответить с цитированием
  #48  
Старый 10.01.2011, 16:17
VIP
Аватар для masterr
Сообщений: 1,855
Т -35

Выше я писал,что в ноябре получили два новых Т-35.01
Прошло 2 месяца - несколько раз рвало шланги на рыхлителе,начали болтаться башмаки на
гусянках,разваливаются протекторы на рыхлителе,коронки больше одной смены не ходят.
Сервис не появляется ,все заморочки устраняют сами машинисты.
Представляю,что будет дальше.


Последний раз редактировалось masterr; 10.01.2011 в 16:59..
Ответить с цитированием
  #49  
Старый 10.01.2011, 19:47
VIP
Сообщений: 960
Цитата:
Сообщение от masterr Посмотреть сообщение
Выше я писал,что в ноябре получили два новых Т-35.01
Прошло 2 месяца - несколько раз рвало шланги на рыхлителе,начали болтаться башмаки на
гусянках,разваливаются протекторы на рыхлителе,коронки больше одной смены не ходят.
Сервис не появляется ,все заморочки устраняют сами машинисты.
Представляю,что будет дальше.
Да,сервис класс,с 2004г ниче не изменилось. Представитель приедет пальцем покажет,нажрется водовки и весь сервис. В 2004г на Т-35 движок затарахтел,разбирают сами бульдозеристы,а на распредвалу кулачки сожрало,рекламацию. Приезжают,берут пробу масла, вывод интерснейший оказывается работали зимой на летнем масле,ЧТО ОКАЗЫВАЕТСЯ КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩЕНО!!!! А какая разница,если бульдог работает круглосуточно,глушится ток для проверки масла и заменны? КОРОЧЕ,НАШЛИ ОТМАЗКУ

Ответить с цитированием
  #50  
Старый 11.01.2011, 10:23
VIP
Аватар для Картман
Сообщений: 591
Выход из ситуации видится один - писать письма непосредственно директору Сервиса с указанием того, как провел свою командировку специалист. Вообще, должна быть обратная связь. Нужно требовать соответствующего к себе внимания со стороны Концерна до тех пор, пока умные руководящие головы не поймут, что дешевле изначально производить качественный товар, чем потом кататься по всей стране и исправлять огрехи производства.

Ответить с цитированием
  #51  
Старый 13.01.2011, 12:22
DooZeR
Guest
Сообщений: n/a
Ха-ха))))))))))))))))большая шушлайка!!!!В К.Г.Д их так называют...Там кроме Каменца движка ничего то нормального и нет!!!!Масса машины не расчитана на его же ходовую!!!Он сам себе катки давит,и ещё в коробке передач нет синхронности переключения этих самых передач...короче говоря гавно полное...

Ответить с цитированием
  #52  
Старый 14.02.2011, 17:53
VIP
Аватар для masterr
Сообщений: 1,855
Посыпался Т-35

Цитата:
Сообщение от masterr Посмотреть сообщение
Купили наши начальники в этом году Т-35.01 и Т- 35.02.
Оба с двигателями " CUMMINS", время покажет ,что это за машины.
Но последний Т-35.01 не хотел заводиться на платформе,а котёл на нём не могли запустить.
На машинах разные органы управления и разные ходовые тележки (на Т-35.02 катки на каретках),
зачем городить это многообразие,лучше надо думать о качестве.
Продолжение истории.
Стали обрываться болты крепления опорных катков и ленивца .
И попробуйте выкрутить эти заломыши .

Ответить с цитированием
  #53  
Старый 15.02.2011, 09:05
VIP
Аватар для Картман
Сообщений: 591
Цитата:
Сообщение от masterr Посмотреть сообщение
Продолжение истории.
Стали обрываться болты крепления опорных катков и ленивца .
И попробуйте выкрутить эти заломыши .
На Т35.02?

Ответить с цитированием
  #54  
Старый 15.02.2011, 19:07
VIP
Аватар для masterr
Сообщений: 1,855
Цитата:
Сообщение от Универсальные ходовые системы Посмотреть сообщение
На Т35.02?
Нет, на Т-35.01.
На этой модели стоит тележка новой конструкции - изменён натяжитель ленивца (как на новых
KOMATSU ),
но крепление опорных катков прежнее.


Последний раз редактировалось masterr; 15.02.2011 в 19:28..
Ответить с цитированием
  #55  
Старый 15.02.2011, 19:13
VIP
Аватар для Картман
Сообщений: 591
Мда... Заводчане не радуют... Сколько м/ч отработала техника?

Ответить с цитированием
  #56  
Старый 16.02.2011, 17:59
VIP
Аватар для masterr
Сообщений: 1,855
Цитата:
Сообщение от Универсальные ходовые системы Посмотреть сообщение
Мда... Заводчане не радуют... Сколько м/ч отработала техника?
Машина отработала всего - 600 м.часов.
Ещё рвёт болты и на ножах .

Ответить с цитированием
  #57  
Старый 20.07.2011, 20:33
VIP
Аватар для Картман
Сообщений: 591
Цитата:
Сообщение от masterr Посмотреть сообщение
Машина отработала всего - 600 м.часов.
Ещё рвёт болты и на ножах .
masterr, как ведут себя машины?

Ответить с цитированием
  #58  
Старый 21.07.2011, 16:21
VIP
Аватар для masterr
Сообщений: 1,855
Цитата:
Сообщение от Универсальные ходовые системы Посмотреть сообщение
masterr, как ведут себя машины?
Вы как мои мысли читаете.
Сегодня приезжали спецы на Т35.01 , уже второй или третий раз тянут башмаки на гусянках,а болты
всё вытягиваются.
Появился заметный износ звеньев, а машине всего 2000 м.часов.
Не так давно приезжали представители с Чебаксар,осмотрели всю машину,взяли образцы болтов.
Вроде решили заменить гусянки по гарантии.


Последний раз редактировалось masterr; 21.07.2011 в 17:48..
Ответить с цитированием
  #59  
Старый 21.07.2011, 17:08
VIP
Аватар для Картман
Сообщений: 591
Цитата:
Сообщение от masterr Посмотреть сообщение
Вы как мои мысли читаете.
Сегодня приезжали спецы на Т35.01 , уже второй или третий раз тянут башмаки на гусянках,а болты
всё вытягиваются.
Появился заметный износ звеньев, а машине всего 2000 м.часов.
Не так давно приезжали представители с Чебоксар,осмотрели всю машину,взяли образцы болтов.
Вроде решили заменить гусянки по гарантии.
То, что ЧАЗовские болты тянутся не для кого не секрет. Это объясняется методом обработки при производстве. Болты иностранных брендов не тянутся - они просто ломаются.

Ответить с цитированием
  #60  
Старый 23.07.2011, 13:23
VIP
Профессия: машинист бульдозера
Адрес: Мос.обл.
Аватар для dekas-medvedko
Сообщений: 736
Цитата:
Сообщение от дядя костя Посмотреть сообщение
сервис ждали-ждали нидаждались спихнули на"уй в филиал. причину не искали сами-лично мне нах не нада в гавне капацца и так получается что ваще никаму в голову ни пришло туда лезть ни машинистам ни механику.
Вот и ответ-а на зачем это надо?


Последний раз редактировалось dekas-medvedko; 23.07.2011 в 13:34..
Ответить с цитированием
Ответить

Обсуждают сейчас



Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы


Популярные разделы в Торговой Системе Экскаватор Ру
Экскаваторы Снегоуборочная техника Погрузчики Самосвалы Штабеллеры Краны подъемные Складские погрузчики Мини-техника Бетононасосы Подъемники строительные Дробильно-сортировочное оборудование
Текущее время: 04:35. Часовой пояс GMT +3.
Как это работает?
Оставьте заявку, и исполнители сами позвонят вам!
1. Подробно опишите заявку
Это позволит избежать вопросов и быстрее получить самые выгодные отклики.
2. Оставьте контактные данные
чтобы продавцы смоглинаправить вам предложения
3. Получайте самое выгодное предложение и выбирайте исполнителя
Спасибо, понятно :)
+
Хотите быстро купить спецтехнику или взять ее в аренду? Разместите заявку!
С Вами свяжутся!
Ошибка отправки сообщения
отправить сообщение