Вернуться   Форум Экскаватор РУ > Спецтехника > Форум об экскаваторах-погрузчиках
Забыли пароль? Регистрация
Ответить
Опции темы
Поиск в этой теме

Расширенный поиск
  #281  
Старый 15.02.2019, 19:54
VIP
Профессия: Машинист
Адрес: Челябинск
Сообщений: 1,529
Чтобы отвернуть первый бугель, нужно снять масляный насос, можно конечно извернуться и отвернуть, но вот сомнения по затяжке. Поэтому решил снять переднюю крышку, маслонасос отвернул, а снять то не получается (вал промшестерни не дает), поэтому снял распределительные шестерни и вторую крышку. Да и не зря- прокладка почему то наполовину закрывает водяные отверстия, хотя перегрева не наблюдал.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20190215_090158.jpg
Просмотров: 33
Размер:	998.0 Кб
ID:	37236   Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20190215_104145.jpg
Просмотров: 27
Размер:	958.2 Кб
ID:	37237  

Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20190215_104559.jpg
Просмотров: 21
Размер:	1,022.7 Кб
ID:	37238   Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20190215_110347.jpg
Просмотров: 24
Размер:	931.9 Кб
ID:	37239  


Ответить с цитированием
  #282  
Старый 15.02.2019, 20:27
VIP
Профессия: Машинист
Адрес: Челябинск
Сообщений: 1,529
Кто- нибудь знает какой должен быть меньший диаметр стандартного вала промежуточной шестерни?
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20190215_104559.jpg
Просмотров: 12
Размер:	1.01 Мб
ID:	37240  

Ответить с цитированием
  #283  
Старый 17.02.2019, 19:25
VIP
Профессия: Машинист
Адрес: Челябинск
Сообщений: 1,529
Размеры шайб для установки/демонтажа гильз (можно потоньше, я перестраховался).
Установка.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20190217_210542.jpg
Просмотров: 25
Размер:	678.2 Кб
ID:	37241   Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20190217_115253.jpg
Просмотров: 16
Размер:	757.6 Кб
ID:	37242  

Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20190217_165548.jpg
Просмотров: 29
Размер:	854.1 Кб
ID:	37243   Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20190217_172316.jpg
Просмотров: 18
Размер:	754.7 Кб
ID:	37244  


Ответить с цитированием
  #284  
Старый 17.02.2019, 22:30
Постоялец
Профессия: Машинист
Сообщений: 193
Внимательно следж за процессом, предстоит повторить.

Ответить с цитированием
  #285  
Старый 18.02.2019, 20:05
VIP
Профессия: Машинист
Адрес: Челябинск
Сообщений: 1,529
Промерили зазор между втулкой шатуна и пальцем (4-6 соток), вместо (2-4) положенных.
Отдал на замену втулок и расточку, теперь зазор 2-3 сотки.
На валу вентилятора подшипники подрассыпались.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20190218_205331.jpg
Просмотров: 14
Размер:	770.4 Кб
ID:	37245   Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20190212_163313.jpg
Просмотров: 9
Размер:	884.6 Кб
ID:	37246  


Ответить с цитированием
  #286  
Старый 20.02.2019, 19:56
VIP
Профессия: Машинист
Адрес: Челябинск
Сообщений: 1,529
Промежуточная шестерня между шестерней маслонасоса и к/в (болталась) на своем валу, т.к. вал провернулся со своего установочного положения и масляный канал не подавал смазку должным образом. Дело в том, что на ранних моделях этот вал просто запрессовывался (по книге садится на фиксатор), на поздних моделях (как я понял) он штифтуется. Промерили отверстие 16,70- 16,72, приобрел стандартный вал (16.70)- зашел с небольшим натягом, по рекомендации забил штифт.

Перед разбором промерял выступание поршней и гильз. Поршня были в допуске. Гильзы все (-0.01мм). Новые гильзы установил – получился небольшой разбег от 0.00 до + 0.03мм.

Промерил выступание клапанов гбц- на одном цилиндре больше номинального допуска на 0.06мм, но ниже максимального износа. Залил керосин на клапана (проверил на герметичность)- впускные держат хуже. Вынул клапана- во впуске большой нагар, выпуск – неплохо. Седла клапанов на вид неплохие, клапана все имеют проточку на посадочном месте (где больше, где меньше). Промерил зазор между направляющей втулкой и клапаном- в три раза выше нормы (если конечно все правильно понял) впуск- 0.3мм, выпуск 0.6 мм. Задумался о замене напрвляющих и клапанов. Сегодня пошерстил немного на мой движок почти везде под заказ, по частям собрать можно но парочки клапанов оригинала не хватает.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20190219_095959.jpg
Просмотров: 26
Размер:	708.8 Кб
ID:	37271   Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20190214_103355.jpg
Просмотров: 8
Размер:	737.4 Кб
ID:	37272  

Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20190220_213333.jpg
Просмотров: 8
Размер:	742.0 Кб
ID:	37273   Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20190219_223117.jpg
Просмотров: 17
Размер:	947.3 Кб
ID:	37274  


Ответить с цитированием
  #287  
Старый 20.02.2019, 21:27
VIP
Профессия: моторист
Адрес: Московская обл.
Аватар для Alex Gluhov
Сообщений: 359
По поводу седел клапанов: если дефектов по фаскам особых нет и жалко их менять комплектом с клапанами и направляющими, тогда есть вариант сначала меняете направляющие, и делаете контрольную притирку новых клапанов, далее смотрите на поясок касания клапан - седло, если поясок ровный и красивый, тогда седла не трогаете, если поясок кривоват или однобок, тогда может быть правка седел нормальными шарошками или правка станочным способом или просто замена седел.

Ось шестерни вижу заштифтована это хорошо.

В целом подход к ремонту дотошный и это правильно
__________________
Диагностика и ремонт коммерческих дизельных двигателей.

Ответить с цитированием
  #288  
Старый 20.02.2019, 21:38
VIP
Профессия: Машинист
Адрес: Челябинск
Сообщений: 1,529
Направляющие разворачивать нужно будет под клапана?
Седла новые после установки обрабатываются?

Ответить с цитированием
  #289  
Старый 21.02.2019, 20:06
VIP
Профессия: Машинист
Адрес: Челябинск
Сообщений: 1,529
Свозил ГБЦ на промывку ультразвуком.

Замена направляющих прошла без особых сложностей (при помощи пресса).
Старые были в размере выступа 15.1-15.2, у меня получилось 14.9-15.1, думаю здесь не критично.

Внутренний размер направляющих втулок почти на 1мм. меньше нужного. Сам опасаюсь разворачивать под клапана, скорее свожу к спецам.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20190221_193657.jpg
Просмотров: 14
Размер:	863.1 Кб
ID:	37291   Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20190221_200602.jpg
Просмотров: 10
Размер:	1.12 Мб
ID:	37292  

Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20190221_205748.jpg
Просмотров: 11
Размер:	980.1 Кб
ID:	37293   Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20190221_201048.jpg
Просмотров: 11
Размер:	906.0 Кб
ID:	37294  


Ответить с цитированием
  #290  
Старый 26.02.2019, 20:02
VIP
Профессия: Машинист
Адрес: Челябинск
Сообщений: 1,529
Похоже лоханулся я по определению износа направляющая втулка- клапан.
По мануалу стрелочный микрометр устанавливают на тарелку клапана, качают- определяют люфт, но здесь же в углу показывают с другой стороны головы величину зазора.
Если обеспечить требуемый зазор в 5 соток, то замер по тарелке дает зазор в 3 десятки, а с другой стороны (15 мм от тела)- уже как нужно 1 десятка.
Или книга не верна или я туплю.
Может кто что скажет?
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20190226_213328.jpg
Просмотров: 25
Размер:	1.14 Мб
ID:	37328   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 10.jpg
Просмотров: 21
Размер:	231.5 Кб
ID:	37329  


Ответить с цитированием
  #291  
Старый 26.02.2019, 22:56
VIP
Профессия: Механик
Адрес: 39 регион
Сообщений: 1,985
По мануалу максимальный зазор для впуска 0,13. и 0,15 для выпуска.
Замер правильный.
Тарелку над плоскостью на 15мм. Перекашиваешь клапан к противоположному краю от ич.
Обнуляешь и двигаешь к ич.
Размер что покажет шкала и будет зазором.
В книге(по виду) сразу после замера зазора клапан-втулка, идут допуски по зазорам клапан-коромысло.
Вообще странные конечно у перкинса документы. В ремонтном замеры, а смотреть правильные значения - так это в другой книжке...
максималки 0,24 и 0,32 соответственно
__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)


Последний раз редактировалось Rrrayder; 26.02.2019 в 23:03..
Ответить с цитированием
  #292  
Старый 27.02.2019, 05:23
VIP
Профессия: Машинист
Адрес: Челябинск
Сообщений: 1,529
Математически, если посчитать, то так же верно;
Втулка L= 50 мм, и когда поднимаешь на 15 мм, замер от втулки до торца тарелки так же около 50мм, при зазоре клапан- втулка= 0.05 мм, должно получиться 0.1мм.
Но у меня, что то выходит - при Дкл= 8.96, Двт.=9.00 (калибр 9.01 с натягом, 9.02 уже не заходит) этот замер ( микрометр на тарелку клапана) получается = 0.28мм.

Ответить с цитированием
  #293  
Старый 27.02.2019, 06:50
VIP
Профессия: Машинист
Адрес: Челябинск
Сообщений: 1,529
Разобрался.
Втулку снизу (со стороны тарелки) не промерял, а там диаметр больше, т.е. втулка под конус, поэтому и зазор больше получается.

Ответить с цитированием
  #294  
Старый 01.03.2019, 19:56
VIP
Профессия: Машинист
Адрес: Челябинск
Сообщений: 1,529
Цитата:
Сообщение от Alex Gluhov Посмотреть сообщение
при ремонте двс теплообменник мыть разбирать смотреть обязательно. Через него идет не фильтрованное масло судя по схеме маслосистемы, соответственно может со временем забиваться
Да, промывать нужно обязательно, соты масляных каналов мелкие, крупные частицы, до фильтра здесь и собираются.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20190301_201228.jpg
Просмотров: 9
Размер:	955.7 Кб
ID:	37341   Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20190301_201323.jpg
Просмотров: 10
Размер:	744.2 Кб
ID:	37342  

Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20190301_202111.jpg
Просмотров: 17
Размер:	1.03 Мб
ID:	37343   Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20190301_202008.jpg
Просмотров: 21
Размер:	884.3 Кб
ID:	37344  


Ответить с цитированием
  #295  
Старый 01.03.2019, 19:59
VIP
Профессия: Машинист
Адрес: Челябинск
Сообщений: 1,529
Сборка.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20190227_200705.jpg
Просмотров: 14
Размер:	799.0 Кб
ID:	37345   Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20190228_150545.jpg
Просмотров: 18
Размер:	833.8 Кб
ID:	37346  

Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20190228_184914.jpg
Просмотров: 15
Размер:	811.5 Кб
ID:	37347   Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20190301_200051.jpg
Просмотров: 20
Размер:	798.9 Кб
ID:	37348  


Ответить с цитированием
  #296  
Старый 02.03.2019, 17:00
VIP
Профессия: Машинист
Адрес: Челябинск
Сообщений: 1,529
Завтра первый запуск.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20190301_184648.jpg
Просмотров: 28
Размер:	879.2 Кб
ID:	37354   Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20190302_183845.jpg
Просмотров: 19
Размер:	775.5 Кб
ID:	37355  


Ответить с цитированием
  #297  
Старый 02.03.2019, 17:26
VIP
Профессия: на все руки мастер
Адрес: Алтайский край, Бийск
Аватар для Vos'merkin
Сообщений: 904
Приятно смотреть, когда все чистое, отмытое и аккуратно собранное

Ответить с цитированием
  #298  
Старый 03.03.2019, 15:02
Постоялец
Профессия: Машинист
Адрес: 21
Сообщений: 125
Всем здравствуйте.Подскажите пожалуйста у меня 2004 года jcb 3cx, перкинс.Вчера попробовал покрутить задний карданный вал туда сюда,Кажется очень большой люфт.Сама гайка держащая хвостовик не ослабла.Думаю главная пара.Может кто сталкивался,может есть на них регулировочные шайбы или что можно сделать.

Ответить с цитированием
  #299  
Старый 04.03.2019, 18:23
VIP
Профессия: Машинист
Адрес: Челябинск
Сообщений: 1,529
Для проверки "на сухую" закольцевал маслоканал на турбокомпрессор и радиатор (гидравлика отцеплена).
Для заполнения системы маслом сначала прогнал без форсунок, затем установил форсунки, прокачал топливо и запустил на пару минут.
Далее дособирал, завел, дал поработать на разных режимах около часика и отправился на работу.
С топливной ничего не делал, зажигание- то же.
Двигатель стал работать жестче, шустрее и сильнее, словно пилюлю молодости скушал.
По давлению масла- поднялось на 0.6-0.8 бар, (на прогретом, при 1000 об/мин было 2,5, сейчас 3.3)
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20190303_085602.jpg
Просмотров: 17
Размер:	830.2 Кб
ID:	37393   Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20190303_091216.jpg
Просмотров: 15
Размер:	777.8 Кб
ID:	37394  

Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20190304_192006.jpg
Просмотров: 25
Размер:	761.2 Кб
ID:	37395  

Ответить с цитированием
  #300  
Старый 12.03.2019, 13:13
Завсегдатай
Профессия: Механик
Адрес: Челябинск
Сообщений: 68
Поднимем тему)
Виктор, а компрессия сколько получилась после ремонта?

Ответить с цитированием
Ответить

Обсуждают сейчас



Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
 
Опции темы


Популярные разделы в Торговой Системе Экскаватор Ру
Экскаваторы Снегоуборочная техника Погрузчики Самосвалы Штабеллеры Краны подъемные Складские погрузчики Мини-техника Бетононасосы Подъемники строительные Дробильно-сортировочное оборудование
Текущее время: 20:22. Часовой пояс GMT +3.
Как это работает?
Оставьте заявку, и исполнители сами позвонят вам!
1. Подробно опишите заявку
Это позволит избежать вопросов и быстрее получить самые выгодные отклики.
2. Оставьте контактные данные
чтобы продавцы смоглинаправить вам предложения
3. Получайте самое выгодное предложение и выбирайте исполнителя
Спасибо, понятно :)
+
Хотите быстро купить спецтехнику или взять ее в аренду? Разместите заявку!
С Вами свяжутся!
Ошибка отправки сообщения
отправить сообщение