Тебе? завтра? на чем работать? Не смеши людей!

__________________
Холодно зимой!

Откуда такие познания? На тренингах рассказывают? Заметь ты ничего кроме брошюрных слов которые у вас там раздают ничего нового не говоришь. Чем сложней система управления тем дороже ее потом ремионтировать и тем чаще она будет ломаться тем более что зап части у вас там в лонмади имеют космические цены ну или почти космические но все же если человек берет машину для работы ему на хрен не нужны джойстики ему денег надо заработать а не пахать всю жизнь на вашу марку чтобы отбить стоимость своего погрузчика. Так что на мой взгляд нормальный адекватный человек не купить этот 5 сх хотя бы даже потому что нет еще таких строек где могла бы пригодится такая машина а просто копать траншеи и грузить песок грубо говоря можно и на обычном ЭП практически любого производства а ваши джи си би это просто раскрученный в свое время бренд на раскрутку которого были выделены огромные деньги которые до сих пор сидят в цене ваших ЭП.

__________________
Холодно зимой!

Так это для этого и делается чтобы потом можно было машиниста круглосуточно заставить работать как там в анекдоте про бедного солдата которого поставили мести дорогу... "Вы мне еще фонарь в лоб воткните чтобы еще и ночью мог работать" так что по большей части эти все навороты реально когда человек работает а не кофе гоняет просто не нужны.

__________________
Холодно зимой!

прочитал все ваши посты. напоминает кусание галстука михаила саакашвили от злости.Лонмади(джисиби) действительно лидер по ЭП, как бы продавцы _уйни не старались их опошлить. пускай для начала вот такую новинку выставят. а не свой металлолом топором рубленый

__________________
я уже не волшебник

по рычи ещё. классно получается....

__________________
я уже не волшебник

Ты,дизель, дурак,,, По твоему операторы это такие узколобые,ограниченные,вечно пьяные мужики в масляных телогрейках и кирзовых сапогах ?! А по поводу выставки-ты сам хотя бы раз был ?

Ты-то,откуда знаешь,копают на такую глубину или нет ? Мальчишка,,,!

вот обычная вбшка (93р) ( я на ней работаю, просто ради интереса вбил в поиск характеристики для сравнения) номинальная мощность 74кВт (99,2 л.с.) при 2200 об/мин, 4-х скоростная кпп, передний ковш 1 м3, грузоподъёмность при макс вылете стрелы 3900кг, грузоподъёмность на уровне земли 5300кг, усилие отрыва на ковше погрузчика 6500кг; усилие отрыва на ковше экскаватора 6100кг, усилие отрыва на рукояти 4000кг при массе 7460 кг, а я уж подумал, что действительно джисиби сделали супер трактор, как расхваливает кент , оказывается ничего особенного- лишь незначительные различия в характеристиках, понтов ток больше

Господин KENT, вы можете хотя бы одно своё оценочное суждение подтвердить фактами? А то всё оголтелая критика и поливание грязью.
Ответьте мне попунктно и аргументированно:
1) В чём конкретно Volvo BL61 - "Польское ,,,овно".
2) В чём конкретно "Кабина -курятник".

Честно. Сомневаюсь в том что он из Лонмади. Не встречал там таких. На выставке не могли связать два слова и выдавить в чем принципиальная разница 5 от 4, и почему не назвали например JCB 4CX Super Mk 2. А именно как 5! Типа 10 тонн, но я видел армейские в Москве JCB четверки, тоже 10 тонные. Возможно КЕНТ настоящий фанат, с некоторым перехлестом правда. Но мы его любим именно за это.

отвечу за KENTа. у нас ВL 61. сборка действительно польская. комплектация ни к чёрту. правой двери просто нет. стекло вместо неё. покрашен просто отвратительно. кондиционера, музыки нет трактору всего год. сервисники приезжали уже 3 раза. что именно случалось в подробности не вдавался( на разных объектах работаем)..........

__________________
я уже не волшебник

Экскаваторы-погрузчики Volvo BL61/71 собирают на единственном заводе во Вроцлаве (Польша) и идут они во все страны, включая Европу и Россию. То есть в Швеции работают на тех же БЛ-ках, что и в России.
Комплектация ни к чёрту - это не проблема Вольво, а проблема вашего директора, который купил машину в такой комплектации. Это относится и к двери, и к музыке и к кондиционеру. Если бы у Вас была 71-я машина с аксиально-поршневым насосом, джойстиками, кондиционером, мягкой подвеской стрелы, гидравлическим быстросъемом и прочими приятными опциями, там бы была другая цена, но и работать на ней было бы приятнее. А так вы имеете то, что выбрали и за что заплатили.
С покраской действительно я знаю, что были проблемы, (отходила краска на крыльях), но это было на небольшой партии и устранялось по гарантии. Считаю эту проблему несущественной, всё таки это трактор, а не лимузин.
Сервисники могли приезжать и на ТО, так что по поводу проблем уточняйте, чтобы не быть голословным.

Я за KENTa, он не продавец, а фанат. Ну действительно есть за что стоять, погрузчики JCB действительно намного лучше, качественнее и т.д. чем аналогичные модели других марок.
Вот например JCB4CX ECO, это ведь шикарный погрузчик и конкурентов ему нет, в россии покрайнеё мере, CAT, Komatsu, Volvo отстают, далеко им до JCB.

А вы господин Diesel очень странный товарищ.

а можно поподробнее, чем хуже другие марки?

Подтвержденно и проверенно временем, опытом и спросом. Сейчас нет времени писать сравнительный анализ всех марок ЭП, но тем не менее спросите у пользователей. Многие скажут тоже что и я.

Нет времени писать конструктивно - не пишите. Что значит "подтверждено и проверенно временем, опытом и спросом"? Приводите ФАКТЫ. У JCB вот так-то, у Ката, Вольво или Терекса - вот так-то.

у нас появился кент2...

Могу точно сказать, что CAT как минимум не хуже JCB!

А вот тут могу с вами поспорить!!! погрузчики САТ не очень надежные в своем сегменте...я бы их поставил после JCB, Komatsu and Volvo.
Уж очень они ломучие, да и с запчастями проблема большая т.к. в Цеппелине не всегда что то есть на них.

Сколько общаюсь с различными операторами, Cat нахваливают, были конечно претензии одно время, но вроде на данный момент качество у них стабильно высокое.
Насчет запчастей и обслуживания согласен.