Внимание! Администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам какой-либо товар от лица администрации форума, то он - мошенник. Не перечисляйте ему деньги!
Такую приспособу манипуляторной стрелой чтобы засунуть под паллет кучу сил нужно приложить и опыта, на ЭП считаю ее вообще безполезной, проще 2 текстильные чалки с собой возить в бардачку. Лично я такие паллеты возил цепным пауком зацепив крюки друг за друга под паллетом, конечно неудобно, но паук всегда в бардачке.
Такую приспособу манипуляторной стрелой чтобы засунуть под паллет кучу сил нужно приложить и опыта, на ЭП считаю ее вообще безполезной, проще 2 текстильные чалки с собой возить в бардачку. Лично я такие паллеты возил цепным пауком зацепив крюки друг за друга под паллетом, конечно неудобно, но паук всегда в бардачке.
А ваааащщщее, то вилы с ковшом, то не вилы, а так...на подхвате... , если чо или как, то нате , пожалуйста.
Вот когда ковш отстегнул и там вилы остаются, то тогда ДА. Тогда работа.
__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."
А ваааащщщее, то вилы с ковшом, то не вилы, а так...на подхвате... , если чо или как, то нате , пожалуйста.
Вот когда ковш отстегнул и там вилы остаются, то тогда ДА. Тогда работа.
Поддержу на все 100, с вилами на ковше габариты увеличиваются разворачиваться неудобно, да и слабенькие они и брякают постоянно при работе фронтальным ковшом. Такими вилами так один-два паллета перевезти, на большее они не годятся. Если выгружать фуры и т.п. тогда нужны вилы под быстросъем как на последнем фото.
купил сидушку, думаю будет удобнее работать на ней) как получу отпишусь.
характеристики
Низкочастотный пневматическая подвеска (12V компрессор)
APS (автоматическая система позиционирования)
Регулируемый амортизатор
100 мм Вертикальный ход подвески
Электронная регулировка веса 50-130kg
Пневматическая регулировка высоты - 80 мм
Носовая и кормовая регулировка - 210мм
Носовая и кормовая Изолятор
Левая или вперед установленные средства управления
Активная система климат
Пневматическая поддержка поясницы
Переключатель присутствия оператора
Регулируемые по высоте подлокотники
Подголовник
Регулируемый угол наклона спинки сиденья
Выдвижной ремень безопасности
обогрев сидений
ящик документов
Регулируемая глубина подушки сиденья и угол
550mm или 490mm сиденье ширина подушки
Профессия: Владелец, машинист, механик от скуки на все руки.
Адрес: 163 регион
Сообщений: 844
Цитата:
Сообщение от shooter34
купил сидушку, думаю будет удобнее работать на ней) как получу отпишусь.
характеристики
Низкочастотный пневматическая подвеска (12V компрессор)
APS (автоматическая система позиционирования)
Регулируемый амортизатор
100 мм Вертикальный ход подвески
Электронная регулировка веса 50-130kg
Пневматическая регулировка высоты - 80 мм
Носовая и кормовая регулировка - 210мм
Носовая и кормовая Изолятор
Левая или вперед установленные средства управления
Активная система климат
Пневматическая поддержка поясницы
Переключатель присутствия оператора
Регулируемые по высоте подлокотники
Подголовник
Регулируемый угол наклона спинки сиденья
Выдвижной ремень безопасности
обогрев сидений
ящик документов
Регулируемая глубина подушки сиденья и угол
550mm или 490mm сиденье ширина подушки
Самое главное ДЕНЕГ СКОЛЬКО отдал, а так табуретка зачетная
Поддержу на все 100, с вилами на ковше габариты увеличиваются разворачиваться неудобно, да и слабенькие они и брякают постоянно при работе фронтальным ковшом. Такими вилами так один-два паллета перевезти, на большее они не годятся. Если выгружать фуры и т.п. тогда нужны вилы под быстросъем как на последнем фото.
Я перевез более тысячи поддонов,с вилами в ковше и не чего с ними не случилось
Самое главное ДЕНЕГ СКОЛЬКО отдал, а так табуретка зачетная
для здоровья денег не жалко.
при нынешнем курсе евро получилось очень не бюджетно.
В развитых странах удобству машиниста уделяют не малое значение. а у нас об этом мало кто думает...печально...
разницу с оригинальным JCBшным опишу после использования.
Премиум-комфорт сидений для колесных погрузчиков и экскаваторов. Оснащен низкочастотной пневматической подвеской еще более эффективно компенсировать вибрации и толчки, плюс носовой и кормовой Изолятор для минимизации вибраций в направлении движения. Это особенно удобно модель оптимально оборудован для выдающихся эргономики. Это делает управление строительной машиной более гладкой, безопаснее и гораздо проще на спине. Это будет возможным благодаря проверенной Grammer "дизайн для использования в" философии, с помощью удерживающей системы оператора, активной электронной настройки сиденья на вес пользователя, а также активным контролем климата сиденья в качестве специальной функции.
для здоровья денег не жалко.
при нынешнем курсе евро получилось очень не бюджетно.
В развитых странах удобству машиниста уделяют не малое значение. а у нас об этом мало кто думает...печально...
разницу с оригинальным JCBшным опишу после использования.
Премиум-комфорт сидений для колесных погрузчиков и экскаваторов. Оснащен низкочастотной пневматической подвеской еще более эффективно компенсировать вибрации и толчки, плюс носовой и кормовой Изолятор для минимизации вибраций в направлении движения. Это особенно удобно модель оптимально оборудован для выдающихся эргономики. Это делает управление строительной машиной более гладкой, безопаснее и гораздо проще на спине. Это будет возможным благодаря проверенной Grammer "дизайн для использования в" философии, с помощью удерживающей системы оператора, активной электронной настройки сиденья на вес пользователя, а также активным контролем климата сиденья в качестве специальной функции.
Профессия: Владелец, машинист, механик от скуки на все руки.
Адрес: 163 регион
Сообщений: 844
Цитата:
Сообщение от shooter34
для здоровья денег не жалко.
при нынешнем курсе евро получилось очень не бюджетно.
В развитых странах удобству машиниста уделяют не малое значение. а у нас об этом мало кто думает...печально...
разницу с оригинальным JCBшным опишу после использования.
Премиум-комфорт сидений для колесных погрузчиков и экскаваторов. Оснащен низкочастотной пневматической подвеской еще более эффективно компенсировать вибрации и толчки, плюс носовой и кормовой Изолятор для минимизации вибраций в направлении движения. Это особенно удобно модель оптимально оборудован для выдающихся эргономики. Это делает управление строительной машиной более гладкой, безопаснее и гораздо проще на спине. Это будет возможным благодаря проверенной Grammer "дизайн для использования в" философии, с помощью удерживающей системы оператора, активной электронной настройки сиденья на вес пользователя, а также активным контролем климата сиденья в качестве специальной функции.
купил сидушку, думаю будет удобнее работать на ней) как получу отпишусь.
характеристики
Низкочастотный пневматическая подвеска (12V компрессор)
APS (автоматическая система позиционирования)
Регулируемый амортизатор
100 мм Вертикальный ход подвески
Электронная регулировка веса 50-130kg
Пневматическая регулировка высоты - 80 мм
Носовая и кормовая регулировка - 210мм
Носовая и кормовая Изолятор
Левая или вперед установленные средства управления
Активная система климат
Пневматическая поддержка поясницы
Переключатель присутствия оператора
Регулируемые по высоте подлокотники
Подголовник
Регулируемый угол наклона спинки сиденья
Выдвижной ремень безопасности
обогрев сидений
ящик документов
Регулируемая глубина подушки сиденья и угол
550mm или 490mm сиденье ширина подушки
для здоровья денег не жалко.
при нынешнем курсе евро получилось очень не бюджетно.
В развитых странах удобству машиниста уделяют не малое значение. а у нас об этом мало кто думает...печально...
разницу с оригинальным JCBшным опишу после использования.
Премиум-комфорт сидений для колесных погрузчиков и экскаваторов. Оснащен низкочастотной пневматической подвеской еще более эффективно компенсировать вибрации и толчки, плюс носовой и кормовой Изолятор для минимизации вибраций в направлении движения. Это особенно удобно модель оптимально оборудован для выдающихся эргономики. Это делает управление строительной машиной более гладкой, безопаснее и гораздо проще на спине. Это будет возможным благодаря проверенной Grammer "дизайн для использования в" философии, с помощью удерживающей системы оператора, активной электронной настройки сиденья на вес пользователя, а также активным контролем климата сиденья в качестве специальной функции.
На счёт здоровья это верно ,я когда трактор купил то сидушка была выставлена в среднее положение и заварена (компрессора не было) сезон отработал со спиной пришлось помучиться,когда отремонтировал доолго не мог привыкнуть мой ли это трактор
Коллеги, помогите сомнения развеять, взялся сегодня отвал ремонтировать, не могу определиться с положением ножа, пока прихватил, чтобы посмотреть как все это дело будет выглядеть и вот думаю, не далеко ли я его вниз выпустил, есть подозрение, что при работе ковшом как грейфером, не смогу чисто подобрать.
Профессия: Владелец, машинист, механик от скуки на все руки.
Адрес: 163 регион
Сообщений: 844
Цитата:
Сообщение от Vos'merkin
Коллеги, помогите сомнения развеять, взялся сегодня отвал ремонтировать, не могу определиться с положением ножа, пока прихватил, чтобы посмотреть как все это дело будет выглядеть и вот думаю, не далеко ли я его вниз выпустил, есть подозрение, что при работе ковшом как грейфером, не смогу чисто подобрать.