Добрый день. Возникла следующая проблема. Износ привода ТНВД. т.е. место соединения шестерни ТНВД с ГРМ. Возможно ли исправить это в полевых условиях? Сколько обойдётся? А может сразу в ТСК везти?
Добрый день. Возникла следующая проблема. Износ привода ТНВД. т.е. место соединения шестерни ТНВД с ГРМ. Возможно ли исправить это в полевых условиях? Сколько обойдётся? А может сразу в ТСК везти?
Доброго времени суток! Я так понял-это Исузу с системой комонреал? В смысле гайку срезало и провернуло шестерню на валу со шпонкой?? Как понять место соединения шестерни ТНВД с ГРМ?
Доброго времени суток! Я так понял-это Исузу с системой комонреал? В смысле гайку срезало и провернуло шестерню на валу со шпонкой?? Как понять место соединения шестерни ТНВД с ГРМ?
нет, видимо зубья срезало, ибо ничем больше шестерня ТНВД с ГРМ не соприкасается
и причину я нашёл почему так произошло. стал ДВС потому-что на тнвд гайка слетела ( вал сьела и тд) так вот гайку эту там экскаваторщик оставил. поставив при этом другую ТНВД. загнал на тралл и уехал на межвахту. потом сменщик его на этой же машине отработал 17 дней ничего не подозревая. вот зубья шестерни ГРМа гайкой этой и сломало. комплект шестерен заказал. жду. а вот тонкостей ремонта ДВС я не знаю. но ремонтировать всёравно придётся.
и причину я нашёл почему так произошло. стал ДВС потому-что на тнвд гайка слетела ( вал сьела и тд) так вот гайку эту там экскаваторщик оставил. поставив при этом другую ТНВД. загнал на тралл и уехал на межвахту. потом сменщик его на этой же машине отработал 17 дней ничего не подозревая. вот зубья шестерни ГРМа гайкой этой и сломало. комплект шестерен заказал. жду. а вот тонкостей ремонта ДВС я не знаю. но ремонтировать всёравно придётся.
Видишь, как все просто, корявые ручки СПЕЦИАЛИСТА, который зачем то менял насос и не закрутил гайку как следует, приводят к таким последствиям, дай бог что бы клапана не погнуло или поршни не покололо. Но кроме грм проверь и масляный насос, ибо стружка от грм попадает в поддон, а от туда напрямую в насос.
Мануал на эот моторчик есть, обращайся.
[QUOTE=VTS_KHT;191454]Видишь, как все просто, корявые ручки СПЕЦИАЛИСТА, который зачем то менял насос и не закрутил гайку как следует, приводят к таким последствиям, дай бог что бы клапана не погнуло или поршни не покололо. Но кроме грм проверь и масляный насос, ибо стружка от грм попадает в поддон, а от туда напрямую в насос.
Мануал на эот моторчик есть, обращайся.
стружки вообще полкило вытащил. насос тож гляну. а мануалом если поделишься по ДВСу этому то буду благодарен.
Износ привода ТНВД 6HK1 XY SA-01
нет, видимо зубья срезало, ибо ничем больше шестерня ТНВД с ГРМ не соприкасается 
