nebur-09, простите, но я адрес не правильно указал (вырубало уже) . kaletin63@mail.ru

ЭО-3323 после замены манжет в гидроцилиндре перестала работать стрела, до замены все было нормально кто подскажет откуда начинать?

Вскройте золотник стреловой секции,проверьте перепускные клапана.Может при сборки порвались манжеты?Кольцо под поршнем меняли?

__________________
МИР ДОМАМ НАШИМ!

Проблемы такие - "зависают" практически все операции, подъем вообще срабатывает только на совмещение с ковшом, тоже самое с поворотом. Насосы давят нормально, проверяли. С сервоуправлением что-то непонятное - поставили манометр после гидроаккумулятора, стрелка дергается только когда идет какая нибудь операция, показывает 40-42. Подскажите пожалуйста что с ним и как это лечится?

Здравствуйте Ув. Сергей, подскажите пожалуйста - столкнулись с такой проблемой при регистрации техники, работаю совсем недавно в организации и нужно найти номер рамы на ЭО 3325, не знаете где он находится случайно?
Был бы признателен за помощь в этом вопросе...

nebur-09 . Спасибо , всё получил. С рвд разобрался по схеме 3322 , всё правильно. Позавчера напала другая хрень, погнало масло с гидравлики через редуктор насосов, путём исключения насос вычислил, вскрытие показало что не отрегулирован преднатяг конических подшипников в насосе, вал заболтало ну и ни один сальник такого не стерпит. Завтра буду заниматься( хотя работа стоит)

Ну вот , насос перебрал ,заодно заменил манжеты на всех джойстиках (масло в кабину текло) , ну и попутно (вернее сначала два из них выбросил,не держали). Сегодня выехал ра работу всё сначала было ровно ,через полчаса перестала держать стрела , да и поднимать стала только если ковш подворачиваешь. Думается надо проверить клапан на плавающее положение стрелы . давление не мерял (не с руки одному), что скажете ? Хотя может быть и золотник и предохранительный клапан.

Масло ,фильтра-уверены,что мусор не гуляет по системе?
К стати ,на будущее -масло в гидравлику МГЕ 46.
Давление в управлении??? Для верности-НШ 10 поменять не помешает,это как расходник на калиненцах.

__________________
МИР ДОМАМ НАШИМ!

Мусор может и гуляет , при замене фильтров на дне стаканов было в полпальца резины от манжет,тогда же были вскрыты цилиндры отвала для замены манжет( ВОЛОСЫ ДЫБОМ я такого не видал за 30 лет работы с машинами). Штока не родные, длиннее, один поршень самоточеный не в размер и внутреннего кольца на шток нет, в результате поршень наезжает манжетой на отверстие для подачи масла и кусок манжеты просто вырывает . Масло льём ВМГЗ. Давление не мерял манометра с собой не было . Работу 3323 могу сравнить только с коматсу РС 300( на работе иной раз сажают когда своя машина в ожидании запчастей) так как больше экскавацией нигде не занимался, ну и личные ощущения.

Да ужжжжжж!Сравнение!

__________________
МИР ДОМАМ НАШИМ!

Чем богаты

уважаемые гидравлисты помогите разобраться . эо3323а 1994г как на этом чуде включить гидравлику,мотор работает, двигается только гур,джойстики,педали все мертвое,насосы шумят манометра под рукой не было но после насосов давид дай дорогу.Еще одно настораживает выключен компресор тк трубка идущаяот ресивера к какому то распредилителю отломлена.Воздухом что и как включается.

подскажите 3323а 1994 воздухом что включается

На форуме есть тема : проектирование новых узлов и машин, в ней есть и ответы и файл с гидравлической схемой ЭО 3323,а так и в инете можно найти

Воздухом включает повышеную .включает блокировку апор задних ручной тормоз если таков еще стоит.

__________________
как говорил мой дед.МАЗУТА ЖИДКИЕ ПОД СОЛИДОЛОМ.

Привет спецам! вопрос,на Эо 3323А 1994 г.в. плохо стала работать рукоять , (медленно) от себя еще нормально а вот на себя мощности почти нестало. пробывал поменять клапана предохранительные (верх, низ) тоже самое, без изменений. правда в джойстике подтекает масло. куда посмотреть? и еще непонятка, когда делаю поворот и одновременно поднимаю стрелу, то стрела замедляется а поворот башни ускоряется, в чем причина может быть?

Уважаемые специалисты подскажите пожалуйста по экскаватору ЭО 3323А 2000г.в при нажатии подъема стрелы на джойстик малым усилием стрела падает в низ быстро как на опускание при нажатии джойстика до конца стрела поднимается . При подъеме стрелы с полным ковшом стрела не поднимается или поднимается очень медленно отпускаешь джойстик на нейтраль стрела не держит и отпускается вниз

Моё почтение!
Для начала вскройте золотник рабочей секции,если там всё ОК(пружина ,ход золотника,) меняйте уплотнения цилиндров стрелы.

__________________
МИР ДОМАМ НАШИМ!

боба добрый день.Гидроаспределитетель какой?. ГР-520? Если да- снимайте секцию стрелы с основной плиты, крепится шестью болтами внутренний шестигранник 10 . В центральном отверстии (по середине) стоит обратный клапан -проблема с ним. Или разварился или что-то под него попало. Удачи.

Привет Всем! Давно не писал, некогда было . Итак насос ,что регулировал подшипники всё ж таки сдох (ну не зря же они прослабли), прямо на траншее заглох мотор. Я перегреваюсь (движок дал дуба?) температура в норме , масла уровень, выключаю сцепление , запускаю , робит. Ага ,значит насос, по принципу сначала смотри куда до этого лазил снимаю тот злополучный насос , так и есть , вал заклинен(дальнейшая разборка показала , что на одном из подшипников сепаратор в клочья) .Корче нашли бушный (как сказали рабочий) , ставлю, запускаю при этом один из РВД начинает прыгать . Срабатывает регулятор насоса , вечер, уже нигде ничего не найдём и машину на ночь на траншее не оставишь могут за ночь раздеть на металлолом, методом научного тыка пытаюсь хоть что-то сделать с гидравликой чтобы убраться отсюда на место стоянки, и медленно медленно на одном насосе это удаётся сделать. Затем была предъявлена претензия продавцу и насос конечно заменили. Ещё была замена манжет на цилиндре стрелы (от старых оставалось только одно название) и чуть было стрелу не потерял, на разборке старого здания гляжу как-то её повело , остановился ,так и есть , трещина ,ладно заметил. У кого то до нас видно отпадывала кое как заварили и ладно, пришлось три дня потратить чтобы всё усилить и проварить(что поразило так это заводская сварка , стрела внутри вообще не проварена, хотя фаска под сварку снята). Ещё заменили НШ отрегулировали давление на джойстики сало много лучше (конечно не РС 300 но может дойдём и до такого).

Премного благодарен, проблема была с клапаном. Но есть ещё две болячки: 1) на загребание и отворот рукояти при возвращении джостика в нейтральное положение двигатель начинает работать внагрузку секунды 2-3 так, что дергаются шланги с рабочего насоса-это на холостых оборотах двигателя, даешь газу, та же ситуация,только двигатель работает внагрузку секунд 5-6. 2) При нажатии джостика поворота платформы независимо от положения поворачивается очень резко. Заранее благодарен.