Уважаемые экскаваторщики поделитесь опытом. Дело в том, что предстоит работать в карьере, а опыта пока нет. Экскаватор cat 345, скальные породы.
Меня интересует какие конкретно работы выполняет экскаватор в этих условиях? Ограничивается ли все погрузкой пароды и вскрышными работами, или же есть какие-то нюансы которые стоит знать чтоб не упасть в грязь лицом?
Заранее спасибо.

Глаза бояться,руки делают.Начинай работать,а там войдешь в колею.Не только в грязь лицом,но и с забоя не падай,особенно зимой.

Спасыба!

Будьте ласкаві;

Создавал тему такую же, ответов не нашел, тут похоже нет экскаваторщиков с карьерных экскаваторов. На работе случайно разговорился с экскаваторщиком на тему карьеров, оказалось что он около 15 лет отработал на ЭКГ-5 на железной руде.

Самое важное имхо нужно научиться разбирать скалу(после взрыва, рыхления, или целик) это как сказал Нафис приходит с опытом, много раз видел как "тупа рвут"- и стрелы и ковши ...с железной рудой проще, чем с гранитом- она при взрыве хорошо и правильно колется, что не скажешь о граните, негабарит- на сторону....

По подробней бы))

Нужно знать технологию добычи в вашей организации, я думаю на месте разберетесь
Там cat 345 с прямой лопатой?

Да всё просто, братишка. -Не робей, во-первых. И не рискуй, работай аккуратно, во-вторых. Не рви! Монолит может не поддаться, а ковш лопнет.
Осторожней греби, особенно поначалу. -Старайся точно знать, ГДЕ НАЧИНАЕТСЯ монолит.

При набирании грунта: ковш веди под малым углом к горизонту, то-есть как-бы строгаешь грунт. Чтоб если напорешься на монолит, то остриём коронок, а не всей площадью. -Примерно так же действуй, как и при набирании разрыхлённой мерзлоты (да и глину так же обычно набирают, но там другая причина). Важно... не сломать коронки, не порвать ковш.
Удачи, братишка! Всё у тебя получится.

__________________
-Ещё не вечер!

Так ведь нет никаких секретов там, просто работать надо с головой, как и везде, впрочем. Единственное, что надо помнить - это при работе прямой лопатой,
все время обрушивать козырек над головой. По кабине может и не достанет, а вот если упадет валун на ковш когда тот будет внизу, то может проблем наделать.

__________________
Перекопаем и заровняем!

Маловероятно, что там прямая лопата, имхо, друг мой. -Ни разу ещё не видел 345-ку с прямой лопатой, только с обратной. Маловато коллега нам инфы дал.

Пожалуй, можно добавить: братишка, держи высоту забоя удобную для тебя, не зарывайся и придерживайся примеро одной высоты забоя. И не забывай, что камни могут сверху покатиться и побить фонари самосвалу - поэтому заблаговременно обрушай висяки. И подъезд держи такой, чтобы самосвал, пятясь (подъезжая) не напоролся на камень. Ну и подчищай аккуратно заезд постоянно, чтобы водилам было не сложно к тебе подъезжать, и тебя не материли.
Ты должен видеть карьер, братишка, и вести забой так, чтобы можно было долго работать без бульдозера, если это возможно. Если нет погрузки, то тоже не спи, а готовь забой или осмотри, обслужи аппарат.
-Втянешься!

__________________
-Ещё не вечер!

Спасибо мужики за советы!) Мне очень пригодятся. Еще раз спс

Держись, Никола!!
Не забывай, что большие камни в кузов надо грузить очень аккуратно, особенно, ПЕРВЫЙ ковш. -Не грохай!!
А если у самосвала есть ЗАДНИЙ борт, то учитывй: сможет ли самосвал высыпать грунт при выгрузке - не застрянут ли большие камни!! Это очень важно, братишка.

Повторюсь: постоянно помни, что камни могут посыпаться, покатиться и разбить фонари самосвала. -Следи и вовремя убирай висяки.

Добавь, пожалуйста, немного инфы о карьере и технике. 345-обратная лопата? Какая ещё техника в карьере пашет?

(Обрати внимание на водителя самосвала, на нижнем фото)))

__________________
-Ещё не вечер!

Последнее фото странное вообще, самосвал встал в притирку, если платформа при рабочем цикле поворачивается на 90 градусов, то может и не заденет, а если нужно повернуться на 180, то зацепит.

А на счет водителя, покинувшего кабину при загрузке , карьер на фото в европах где то?

Шутишь?? 1. Я крайне редко пользуюсь ЧУЖИМИ ФОТО.
2. В этом карьере мне повезло поработать на 8 экскаваторах, в основном на Хитачи. Ну, и пробовал работать (менялся на короткое время с коллегами) ещё на 9-ти, разных фирм, с целью познакомиться с новой для меня техникой.

Карьер в горах за Адлером, называется Каменский. -Там добывают известняк, для олимпийских строек Сочи-2014. Карьер не маленький, там работают около полусотни экскаваторов, и штук пять бульдозеров (раньше было больше).
Если интересно... Загляни в мои Альбомы: там достаточно много фото с этого карьера.
(Рад себя пропиарить))))))): http://exkavator.ru/other/board/album.php?u=2703

Блин, представляю, КАК некоторые воспримут) мой автопиар

__________________
-Ещё не вечер!

Стас, я снова о том фото, самосвал нормально встал? Не мешает экскаватору?
Или у меня фобия, противовесом самосвал на погрузке шоркнуть . Было дело.

Там всё под контролем, Кость. САТ может отъехать. ...Я лет шесть назад в Первоуральске тоже подкравшийся КАМАЗ задел.

На снимках - всё тот же, Каменский карьер

__________________
-Ещё не вечер!

Что бы самосвалы,близко не подъехали,надо во время нажать на кнопку звукового сигнала.Знаю,бывает не помогает(потому что водилы,много их,своенравные).Тогда ,я думаю так,надо оставить пару камушкев,под колею.Ну как бы ,барьер.Ну,все ровно,они лезут,куда не надо.Вот ставишь ковш,что бы они подъехали под него,ан нет,подъедет как ему хочется,или как сможет.Почему-то,самосвальщики ,всегда стараются обвинять во- всех грехах,машиниста.

Поэтому главная заповедь экскаваторщика и бульдозериста гласит: - Увидел самосвальщика - убей его!

__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee