начинать вероятней всего придется со съема коробки,
я уже давно работаю на амкодоре, но чуть ли не каждый раз при переключении на ходу думаю тот ли рычаг я хочу переключить, очень не хватает "защиты от дурака", тк последствия от включения на ходу задней могут быть фатальными для коробки.

реально перебрать самому коробку

при таком повреждении (механическое), думаю реально, хотя почему температура до 100 растет, хз.

Поменяли компьютер на экскаваторе Doosan DX300LCA, он гудит на холостую,но не набирает обороты вообще,на приборе показывает 0 оборотов,что с ним и что подделать надо? стоит в лесу , подскажите пожалуйста.

а кардан от ром крутится?может ром рассыпался-вот и причина перегрева-было такое:на роме подшипник развалился-температура выросла в миг...

Подскажите как снять каробку амкодор 327.1996 года и кто знает сколько стоит ремонт

Кто знает подскажите как снять коробку на амкодоре и сколько стоит ремонт может кто знает адреса телефоны в казани ульяновске

Ром крутится давление есть

Вчера снимали,по гарантии лопнул корпус трансформатора ,снимали седение устанавливается вместо него лебёдка на три ноги и кпп опускается вниз в яму тошка откатывается назад и коробку достают.- Р.Б.

Здравствуйте, недавно приобрёл амкадор то 18 б2 с алтайский двигателем, при осмотре обнаружил что фланец рома имеет большой люфт, снял кардан, выработка на фланце и на валу, вопрос: можно ли поменять вал не снимая двигатель, или может его приварить.?

Снять кабину, открутить все что держит коробку, и вынуть ВВЕРХ, снимать вниз менее трудозатратно, но нужно соблюсти описанные выше условия ( яма, лебедка, откатить трактор), снимать коробку вдвоем неспеша пару часов, ставить подольше.
Стоимость ремонта непредсказуема, за саму работу берут от 25000 ( искренне не понимаю за что), и до 150000 и наверное более (запчасти ну неприлично дороги).
Старайтесь присутствовать при ремонте (на крайняк при дефектовке), тк могут развести на немалые деньги (лично покупал фланцы у ремонтников с гарантийного погрузчика, свой раздолбаный отдавал взамен),если мастера грамотные почерпнете много инфы.
Если не любите масляные пятна под погрузчиком (для меня это важно, тк погрузчик стоит возле дома), просите замену всех прокладок с обязательной очисткой мест под прокладки, купите хороший герметик, меняйте все сальники и резиновые кольца, риски на фланцах зашлифовывайте где не текло вчера, потечет завтра.
Предупреждайте сразу ремонтников, что если коробка не пойдет с первого раза ( у нас такое было) последующии снятия-постановки силами ремонтников.
Ремонтников можно найти так http://www.google.ru/search?q=%D1%80...G=&newwindow=1

Снимали с отцом ром с то-18, гемор еще тот, если есть кран балка то может и проще двигатель скинуть...
Не знаю как сильно там у Вас разбито, может попробывать анаэробный клей?
Почитайте про локтайт ( не реклама), никогда не верил в чудо химию, но эта произвела большое впечатление (было просажено место под подшипник, использовал эту химию, через некоторое время потребовалось разобрать узел, думал съемник сломаю, посадка намертво, пока не разогрел горелкой не снял.

Здравствуйте. Проверяйте личку.
Плясать надо от ошибок на дисплее.
Надо выбрать спец. меню и смотреть. Если не знаете как, то мои координаты
andr196709@mail.ru
+375-29-551-49-82
Обращайтесь.
Наилучших пожеланий.

Попробую локтайт, вот только фланец по валу должен перемещаться свободно, а локтайт намертво приклеит, попробую смазать вал маслом, а на фланец нанести локтайт , тогда должен будет перемещаться, или намертво клеить, как думаете? Ещё вопрос: руль был очень тугой, на месте вообще не крутился, вызвал гидравлика, диагностика показала что неисправен аварийный насос (струя из дренажа). Насос починили стало немного лучше, но все равно тяжело, при этом гидравлика не работала пока не дернешь рулём. Потом я сам закольцевал приоритетный клапан, и все заработало. Может выкинуть его совсем?

Локтайт с маслом- деньги (немалые) на ветер, там самое важное ОЧЕНЬ ХОРОШО ОБЕЗЖИРИТЬ (я использовал очиститель карбюратора-абро), сажать на локтайт и быстро затягивать гайку.
Аварийный насос, очень частая причина тугого руля, зачем его ремонтировать не понимаю, его просто выкидывают из гидросистемы, закольцевав шланги, если не помогло, то следующая вероятная причина- насос-дозатор.
То что гидравлика не работает, пока рулем не пошевелишь, не обращайте внимания, у всех так.

В том то и дело что гайки там никакой нет, фланец свободно перемещатся по валу.

Тут в теме можно как то фотку показать?

Тогда мы с о разном говорим, покажите тогда правда или на фото или своими словами но на схеме какой либо http://www.google.ru/search?q=%D1%80...R8N-Q&tbm=isch

При написании ответа воспользуйтесь кнопкой "Вложения" (в виде скрепки).

Вот он ходит по шлицам, гайки нет, видимо для того чтобы компенсировать вибрации двигателя на подушках.

он в этом месте играет роль карданного шлицевого удлинителя.. тут ничего не поможет, только замена..и потом смазка этих шлицов.. как можно чаще

__________________
я уже не волшебник