Паралельно закинул заявку "Группа компаний Белагро" г.Самара
ЭП Пинский ЭО-2626 смещаемая ось, двухчелюстной ковш, база МТЗ-92П, итальянская гидросистема.
На данный момент ребята хорошо сработали, по цене подвинулись до уровня конкурента (ПЭ-82). При этом г. Самара в 220 км от нас и это хорошо и сервис близко!!! С итоге с ними заключаю договор, произведем оплату!

Разницы не было с кем заключать договор (техника одинаковая), здесь решающую роль сыграло общение, серьезный подход к делу и что понравилось мновенный ответы на вопросы и решение финансовых вопросов (цены) с руководством в Минске!
А конкуренты вяло, долго отвечая упустили потенциального покупателя!!!!!!!!
Разбег цен на одну и туже технику большой доходит до 300 рублей.

Желаю удачи!!!

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

В общем деньги заплатил, жду новый аппарат ЭО2626-01!
Вопрос ТО там не сильно дорогое и первое уже на 30 м/ч материалы 8500 + работа 4200 + дорога, стоит ли ставить на гарантийку???

Я-бы сам всё делал, тем более трактор известный, моё мнение - пустая трата денег. У меня был Китаец, сейчас Итальянец, обслуживание провожу сам, ничего сложного. Но если Вы НЕ уверены, то ставьте на гарантию хотя-бы на пол года. За пол года косяки вылезут. На гарантии, Вам, усиливать установку не разрешат. Если где-то порвётся по сварке, то вряд-ли будет случай гарантийный.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

У нас отказались от гарантии на ДЭМ-114.
Через 2 мес стали вылетать передачи, потом захрустело не по-детски, итог:
2 недели переборка КПП+ з/ч.

__________________
ЕК-18, КС-4561А, КС-5473, LOKOMO A353NR, КрАЗ-6510, САЗ-3511-66, МПУ-320.

Присоединяюсь! Пока придется потерпеть.И на всех режимах его.(без фанатизма)

__________________
Ведь по лжи острию, скользя,Ты поранишься, и напрасно

Тоже думаю подержать полгода на гарантии, за это время должны все кояки вылезти.
Тут готовы взять трактор на работу на 6 месяцев (обломал отца решил дать технике проработать на всю катушку ), но условие должен быть еще и гидромолот.
Порекомендовали Дельта Ф5 (масса около 400 кг, трактор 6700 кг) + разводки под гидромолот около 220 т.руб. (новое), т.к. не было в планах ставить гидромолот, то гидроразводку с завода не заказывали.
Какой реальный совет можете дать по устройству гидроразводки на базе МТЗ-92П, Пинск, гидравлика итальянская.

У нас был такой случай с ЭБП-5 : отработал три месяца и отвалилась лапа , вызвали сервис -приехали с одним электродом , 800 г банкой литола ,топливным фильтром и 5 л моторного масла посмотрели плечами пожали мы ничего сделать не можеми уехали, потом счет пришел на 12 штук . В этот же день совпало ТО на NH B-110 приехал один мастер сделал быстро и окуратно обслуживание и все встало в6 штук(2008 г). Через год на ЭБП-5 лопнул промежуток и рама. А самого начала полтора часа максимум работал и начинал кипеть ( распределитель Итальянский насос НШ-150) на данный момент сменили на НШ-100 ,стал чуть получше работать .

не ужели мтз проблема перевезти на полуприцепе, на днях эп мтз 2626 перевозил на бортовом, длина 6,3 высота от земли 1,2 по кабине без проблем, только стрелу наклонили и в путь

МТЗ-92 высота 2,85 если ваш прицеп 1,20 то 4,05 уже не габарит и штрафы!!!!!
Проблему решили низкорамным прицепом высотой 1,00 м + потом поторговавшись с исполнителем они взяли доставку на себя. А так за низкорамный прицеп за 1360 км спрашивают от 80 до 120 т руб, если стандартная фура, то 40-60 рублей, но нужно снять колеса!

Про сервис фирмы где заказали технику приехали к ним и нам все показали. Склад забит запчастями под потолок на МТЗ есть ВСЕ, т.к. они еще и поставляют з/ч в наш регион + на МТЗ и Т-40 навеску новую увидели за 15 т. руб. (МТЗ) + катки на ДТ-75 (у нас они развалились) и все вналичии.

В общем может тему создать по ЭП МТЗ-92П 2626-01 и писать все что случается с этой техникой от рождения до смерти + фото выкладывать. Как привезут технику буду отписываться как они ТО выполняют и т.к. далее. (буду писать горькую и сладкую правду)

Предупреди СТОшников что будешь писать на форуме, будут стараться!!!

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Решил прикупить экс, только вот не могу сделать выбор между ЭО 2626-01 Пинской сборки или же ЭБП 11 оба на базе Беларус 92П

Кто нибудь подскажите пожалуйста в чем их отличия?

Еще есть ПЭ-82, тоже самое что и Пинский и ЭБП. Что дешевле и ближе то и бери.
Но они (бумажные) все хуже ДЭМ-а, а в основе одинаковые.

Здравствуйте все. ездили недавно за беларусом 2007-8 года. вспоминаю и слеза наворачивается. приехали смотреть перый - все работает кроме коробки, включается 1 скорость и сцеплением воняет сильно, тосол льется, поворотный цилиндр пропускает. а по словам в идеале был
второй - даже заводить не стали, навеска сильно и очень неаккуратно проварена , много трещин . вал на передний мост выдран из эного , как это зделали мы так и не поняли, то место где вал соединяется с передним мостом заткнули деревянной пробкой, резина вся мертвая. поворотные цилиндры текут оба.
третий - не могли завести 2,5 часа- развернулись уехали. внешней осмотр показал что трахтор после ремонта.
четвертый- 2006г. краска на погрузчике и экс заводская, работали видать мало, наработка 1000. дизель работает чисто, коробка работает норм, резина год походит ещё ,есть дефект- стрела при опусании дергается вниз . будем искать причину
короче забрали его.

Смотри золотник!Походу деффект

Ни в коем случае не берите ЭБП-11, это такое гавно ,что словами не описать.Был ЭБП-5, они похожи,передняя оснастка у них бумажная.

Как регулировать сцепление на МТЗ 82? слабенькое чет. если кто то сталкивался объясните пжслта)))) буду безмерно благодарен)))