решил создать тему о ситуации с производителями техники в поднебесной
в 2008 когда пришел кризис, китайское правительство решило поддержать производителей и влило им 4 трлн юаней
получив такой аванс компании начали их осваивать - каждая крупная компания освоила выпуск практически всей номенклатуры строительно-дорожной техники
под это дело потребовались новые производственные площади - были построены новые огромные предприятия (некоторые только в стадии заселения оборудованием и переноса производства со старых площадок)
2008, 2009, 2010 - компании (и государственные и частные) жили и развивались как никогда!
все хором твердили - везде кризис, а у них чудо!
2011 и 2012 - падение производства у крупных госкомпаний в 2 раза (у частников до 80%) и полный застой.
у госкомпаний скопилось много техники и комплектующих
у частников хуже - маржа от оставшихся 20% продаваемой продукции не может покрыть капиталовложения под новые мощности и текущую операционку (зарплату, налоги и т.д.), они вынуждены сильно снижать себестоимость.
все ждали осени 2012 - выборы нового руководство КПК и принятие нового госплана (на 10 лет), все это случилось, сразу же принято решение о строительстве куевой тучи км железных дорог.
на вопросы - 2013 год станет годом стремительного роста? - все в голос отвечают - нет, будет как и в 2012.
вот и вопросы:
- машиностроение (строительно-дорожную технику) перегрето, все делают все
- какова будет конкурентная борьба госкомпаний друг с другом?
- кто победит и что станет с проигравшими?
- если спускать пар машиностроения то как? срочно убивать заводы или срочно искать рынок - куда можно впихнуть куеву тучу техники? например в европу через скупку их брендов? (там по моему только Вайтзингер смог быстренько продаться Либхеру чтоб не сожрали )
- а если это все хлынет к нам!??
(по секрету ходят слухи об экспансии через организацию китайских сборочных производств в России)
вот такие грустные мысли господа
а может все-таки Tehnar был в чем-то прав ? (чувствует так сказать попой )
вот такие грустные мысли господа
а может все-таки Tehnar был в чем-то прав ? (чувствует так сказать попой )
...!
а вы думали мы щи лаптем хлебаем
я летом 2012 все это (написанное Вами выше) в китае от нескольких производителей услышал.. остальное просчитывается на раз...нам крындец если останется все как есть
.. - ДЕСЯТКИ ТЫСЯЧ ЛЮДЕЙ (ПО МУЛЬТИПЛИКАТОРУ ПРОМ ЦЕПОЧКИ) РЕАЛЬНО ОКАЖУТСЯ НА УЛИЦЕ УЖЕ ЧЕРЕЗ ГОД-ДВА.... а может и сотни
и обсуждал такое развитие событий с руководством ЧТЗ в 2011г ( не услышали)...не доделали пошлины и профукали два года, ...
да и господин на Х-о (министр) я предполагаю имея личные виды на ЧТЗ (недвижимость в центре города) не сильно то стремился посодействовать... а ведь челябинский же (похоже это и сыграло злую шутку) - вот и жена его - тож . минист на Г-ва, б..я кормила нас лекарствами своего заводишка... короче гребаная моска, одним словом
...да и щас ЧТЗ не до конца подготовили соотв. документы на ограничение ввоза - как раз оставляя лозейку для комплектов и зпч
зумля или вшева скорее всего...
если же повезут комплекты.. тогда придется по другому излагать свою позицию... а не здесь пустословием для курилки заниматься
пока наш тандем розовые очки не снимет так всё и будет большие компании будут развиваться ну а остальные как придётся деньги в про-во вливать надо под минимальный процент а у нас всякие стаб фонд фонд благосостояние и прочая галиматья ещё долги прощаем а Китай опасен только в освоении нашего востока просачиваются небольшими группами по два-три млн мы пытались как-то на железку залезть приехали на встречу с чинушами и первое что я услышал от чинуши а что я буду с этого иметь короче разговора не получилось а иметь он будет денег мешок и хрен до кишок
интересного очень много!
а пока вот статейка к размышлению:
Госсовет КНР обсудил план по повышению энергобезопасности
Агентство Синьхуа
Пекин, 31 января /Синьхуанет/ -- Госсовет КНР под председательством премьера Вэнь Цзябао в среду обсудил вопросы контроля потребления энергоресурсов. Китайский премьер призвал чиновников обеспечить энергетическую безопасность страны. На заседании утвердили план Госкомитета по делам развития и реформ, согласно которому к 2015 году Китай должен сократить потребление условного топлива до четырех миллиардов тонн в год. Годовое потребление электроэнергии при этом планируется удержать на уровне шесть триллионов сто пятьдесят миллиардов киловатт-часов. Для достижения этих целей правительство намерено задействовать рыночные механизмы.
Тихое, почти незаментное сообщение. А по сути бомба. Китай, в плановом порядке, ограничивает промышленное развитие. Сейчас даже не про то, какое влияние это решение окажет на рынок энергоносителей, а почему они это делают. Возможны варианты (или их комбинация):
- прогнозируют значительное падение экспорта;
- прогноз на скачок цен на энергоносители;
- прогноз на ограничения (по политическим причинам) поставок энергоносителей в Китай;
- внутреннее потребление в Китае растет каждый год. Но оно конечно и его рост не может обеспечить требуемый рост ВВП.
- исчерпаны резервы по человеческим ресурсам;
- Прогноз, что основным внешним потребителям платить за товар будет нечем (кризис, коллапс и т.д.).
Фактически Китай заявил об окончании Этапа индустриализации. Рост промышленного производства - сознательно ограничивается. Опасаются промышленой пирамиды. Конечно ждем не одного десятка исследований, как это решение повлияет на мировой рынок вообще и энергоносителей в частности. Очень многие закладывали в своих долгосрочных планах существенный рост промышленности Китая.
Похоже перезагрузка под Китай близка к окончанию. Будем ждать конвертируемого юаня , обеспеченного золотом., да и еще много чего. Заявка, что старые пути развития практически исчерпаны, подразумевает новый этап, новые цели и новые механизмы.
интересная инфо.
- китайские стандарты на технику дают температурный диапазон - 20, +40 С
- практически все компании с которыми общались задают главные вопросы:
- какие условия применения в России (ответ -40С)
- какие ставятся уплотнения? (глубоко удивляются нитрильбутадиеновой резине)
- какие используются масла? (глубоко удивляются что приходится использовать зимнее и летнее масла...)
мою удивление неописуемо...
- руководство крупных компаний вынашивает планы по созданию сборочных производств в России
еще такое, XCMG в 2011 году продало в Россию 1600 автокранов... бл#дь... где они в России???
РБА уже в начале года подвели итоги прошлого - http://www.rbauto.ru/news/358-rbauto-leader-sdlg. Думаю, у них информация из достоверных источников
Хотя, в 1600 автокранов XCMG верится, конечно, с трудом. Вспомнилось, в прошлом году, представитель одной крупной и известной китайской корпорации (китаец) уверял, что в Челябинской области уже работают более 200 единиц их техники, хотя я, находясь там же довольно длительное время, ни разу не встречался с техникой этого производителя.
Кстати, слова президента LiuGong вторят той статье, что Вы привели.
Цитата:
Так, президент LiuGong Group Corp (одного из ведущих китайских производителей колесных погрузчиков) Вонг Сяохуа сообщил, что в 2013 году LiuGong будет «избегать простого роста производства» и сосредотовится на обновлении технологий, повышении качества и выстраивании узнаваемого, уважаемого бренда. В августе 2012 года часть корпорации LiuGong - Guangxi Liugong Machinery Co - стала партнером проекта Китайского полярного научно-исследовательского центра. LiuGong будет не только оказывать техническую поддержку исследованиям Китая, но и сможет тестировать свою строительную технику и тяжелые машины в экстремальных погодных условиях.
Также глава LiuGong высказал предположение, что
в ближайшие три-пять лет многие мелкие игроки китайского рынка строительной техники и оборудования вынуждены будут уйти с рынка:
из порядка 200 производителей спецтехники в Китае реально нужны лишь 10%, считает Вонг Сяохуа.
читаю эту и другие ветки про Китай, а в голове крутится фраза из фильма " Армагеддон" с Брюсом Уиллисом: «Русские детали или американские детали — всё равно всё сделано на Тайване».- русский космонавт Лев Андропов
Китай делает ВСЕ
)
, одним словом
Да вот пожалуйте,малая толика.
