Люди добрые помогите!!! Я работаю ПРМщиком на нефтянке,у нас умер камацу 220 по гидравлике,его притащили на базу,вызвали камацушников с Москвы те приговорили насос ну мёртвый он и всё,у нас главный механик отказался от ремонта насоса этой фирмы якобы дорого и решил этот вопрос через свои связи,через недели 2 приходит нам откапеталеный насос я его поставил,его не хватило на 3 дня он начал весь хрустеть стучать и т п одним словом развалился на ходу,его опять отправляют на ремонт,а в это же время снимают с другого экскаватора такого же тоже насос в капиталку,опять через 2 недели привозят тот насос который снимали с другой машины якобы откапетален,на первый взгляд насос как отправили,в том же состоянии он и вернулся весь в мазуте его даже и не мыли и все отводы как были заткнуты нашими тряпками их даже не вытаскивали,на мой вопрос к гл.механику ремонтировали ли насос он заверил что да!проблема после установки началась такая что пока машина холодная гидравлика работает чудесно но как только нагревается всё начинает медленно работать а ходовка вообще не осиливает передвижение экскаватора,я объяснял гл.механику что после того как насос находу разлетелся нужно промывать всю систему там стружка и опилки и будет всё клинить,но этот же меня не слушает! И объясните почему при нагреве машины гидравлика устаёт,из-за насоса?????

Почему при нагреве машины гидравлика устаёт,медленно работает,а на холодную всё хорошо?

Если банально, то перетечки или клинить золотники начинают.
Температура выше, масло жиже и нужное давление на управляющих частях не создаётся и сигнал уходит в не туда. В итоге машина думает, что вы работаете еле еле. Или физически не может поднять поток.
Тем более если ваш насос ушёл в стружку, то всё это г теперь где-то там. И при нагреве может здорово клинить золотники или клапана. Или со временем будете ловить стружку избирательно, постепенно откручивая всё, что заклинит по нескольку раз.
Сочувствую с механиком...

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

гидробак то хоть снимали,мыли?

Да вот сегодня приехал с участка где этот гроб стоит,вызвали из за него,начало клинить электро клапана на управлении в особенности поворот башни несколько раз прочистил эффекта ноль,было решено заменить всю расчёску в сборе,когда заменил сразу промыл гидробак вытащил оттуда пол пакетика от пачки сигарет всякой стружки,осколков причём крупных от того насоса видимо,заменили фильтр на заборнике и масло,по началу так же работало всё хорошо пока не нагрелось масло,гл.механик сразу винит либо автономник либо LS-EPS,PS-EPS,промерял давление на секциях насоса на затык на обоих 330 кг а должно вроде минимум 360,в конце смены начались колдуны с контроллером гидравлики,при опущенном контроллере вся гидравлика работает опять что то заклинило видимо!

330 почти норма. Может просело немного. нужно смотреть соленоид отключения сервоуправления. Если без питания всё работает - привет стружка.

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

я так понимаю это в той же гребёнке соленоид?

Угу

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

А по поводу медленной работы гидравлики не подскажешь где хоть приблизительно копать?

Тут в купе смотреть нужно. Может насос расстроен, может сервоуправление, перетечки. Может что-то с ерс клапанами. Тут замериться бы последовательно - на холодную потом на горячую. Ну и вообще интересно, что там с насосом делали. Перебрали, а настроить? Проверяли ли его. и т.д. К примеру у нас также насос отправляли в германию, а поставили так особо и без изменений. Потом сам сделал. Но у нас с гидра вся живая, без сильных косяков)
Вот пустил у нас цилиндр стружку, заклинило золотник. Вытащил, почистил, отработал день и тоже самое. Потом неделю. На третий раз, пока с каждой трубки не слил по 40 литров масла под напором, проблема не уходила.
А теперь представьте, что у вас развалился насос. И ВСЁ это пошло по всей системе. И лезет постепенно из всех уголков...

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

Смотри а если я разбодяжу масло с солярой или керосином 50/50 и заполню этой жидкостью гидросистему погоняю на максимальных оборотах минут 20 с выполнением операций а потом солью всё это,скажем так промою систему поможет или хуже сделаю?

Насколько я знаю промывают систему заливая раза 2 дешёвое 32/46 масло. И то. полости гидромоторов и гидронасоса нужно сливать отдельно. И не факт, что без разбора вымоется вся стружка.
Бодяжить хз. Производители не просто так рекомендуют вязкость масел для агрегатов. Иначе можно было везде керосин с солярой лить. А так задир поймать можно.

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

По поводу задира согласен,ещё боюсь не разъест ли колечки уплотнительные и получится дуршлаг,после первой замены масла конечно был эффект машина проработала почти смену без заклинивания какого нибудь золотника и почему то клинят именно в управление!

Ну, можно предположить, что там прёт из гидроаккумулятора. Но странно, как туда от насоса прошло. По идее там должен стоять фильтр сетка или что-то вроде. Можно попробовать снять всю линейку соленоидов и промыть. Надолго или нет никто не знает.

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

Это я делал в первую очередь помогло не на долго,а вот на гидроаккамулятор нет сетки,причём две линейки смотрел на обоих нет сеток,первую уже снял из-за того что клинило каждые 5 минут снял соленойды а на золотниках уже такие потёртости не глубокие но видимо хватило!
гл.механик заказал новую линейку хочет ставить думает что той время пришло,я так не думаю,и пытаюсь отговорить от этой идеи ушатать новую линейку!)))

Не, сетка не в аккумуляторе, а в редукторе давления, от основного насоса. Редутор находится на основном распреде и питается от одного из насосов. Вот там должно быть что-то вроде сетки или фильтр элемента. Может его прорвало или очень мелкие частички.

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

можешь поточнее объяснить где эта сетка находится?

Привет Komatsu 220 ошибка EOEDA22KK ошибку перевел , вопрос этот соленойд находиться на ТНВД ?

220-8? Точнее машину называйте, когда просите помощь.
Нет питания или ниже 20в. системе контроля соленоидов. Все соленоиды неактивны.
Откликов на джой не будет и т.д.
Проверяйте преды в кабине и преды в аккумуляторном отсеке.

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

Секция объединения потоков, слева регулировка и в нём где-то стоят фильтр-элементы(по схеме).
Сам эту секцию не разбирал, не было необходимости. Но чаще всего фильтр на схеме соответствует его расположению, И сеточки используют действительно маленькие.

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)