Я долго не мог понять как черепаха работает.
Копал септик 4,5 метра. Надо было на экс. ковше передвинуться
на 1,5 метра. Отжимаюсь- как то туго поднимается. Выключил
черепаху и спокойно передвинулся. Теперь работаю всегда со включённой
черепахой( за редким исключением ) а на ковше переставляться
перестал- берегу каретку. У знакомого лопнула а чугун плохо варится.

Всё ВЕРНО при включении черепахи давление 170 bar, при ВЫключенной 205 bar.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Хан, если снять проводки с соленоида черепахи, она будет считаться вкл, или выкл?

__________________
Если тебе трудно - значит, ты идешь в правильном направлении

Если снять провода или соленоид сгорит, то становится ВЫКЛЮЧЕНА. Я это обнаружил поменяв сгоревший соленоил (катушку), поставил рабочий с клапана гидромолота.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Спасибо! Значит я ваЩьпе ни в жись с ВКлюченной не работал. Тыкал тыкал кнопарь, разницы ни какой, оказалась катушка кончилась.

__________________
Если тебе трудно - значит, ты идешь в правильном направлении

не факт что катушка , однажды забыл выключить черепаху копал под септик ни чего не почувстовал паку до не добрался до глины и тут началось какойто вой в гидравлике и не хватало тяги , включил черепаху стал копать без посторонних звуков

Ребята подскажите от чего подойдет болт полукольца флянца (на крестовине) на заднем кардане. Заказывали у местных диллеров, крестовина пришла а полукольца (пластинка) и болты нет, сказали что в России нет. .

Есть всё. Не у тех заказываешь. Мне только недавна пришла скобка с двумя болтиками..

New Holland Не включается передний мост.Проверил питание на кнопку включения. "+" есть на входе и на выходе.Думаю что неисправен соленоид.А где он распологается?

New Holland lb 115. Не включаются передачи. Моргают ошибки T и N справа. N моргает чаще. Внизу постоянно горит 8. Периодически включаются передачи и сразу выключаются. Подскажите пожалуйста , что делать..

Нажми на переключателе в нейтральном положении на кнопку. Какие ошибки показывает?

Народ, иммобилайзер чего-то глючить начал. Включаю зажигание, вставляю ключ, свечи накала не загораются и стартер не крутит, а бывает свечи не загораются а стартер крутит и не заводится. Открывал лючок с предохранителями понажимал все начинало работать. Сегодня завел прогрел, заглушил, снова заводить и такая же фигня свечи не горят стартер не крутит. Понажимал разъемы и контакты предохранителей не помогает. Снял панель приборов шнур от разъема ключа иммобилайзера уходит вниз и подключается к серой "коробочке" - так понимаю сам иммобилайзер. Вобщем покрутил этим проводом, проверяю, включил зажигание, вставил ключ иммобилайзера, все окей свечи горят и завелся с полпинка. Вот и вопрос как эту ерунду отключить? Я так понимаю, если два провода которые к разъему ключа иммобилайзера подходят соединю вопрос не решу или покатит?

У меня на fb200.2 точно иммобилайзер нейтрализован установкой перемычки,только конкретно где стоит не помню сейчас..

Привет всем! подскажите где можно купить втулки на НХ 115 более менее нормального качества и неочень дорого. Официалы за одну втулку 12 рубасов просят. Я в оху.....За ранее благодарен!!!

S t Spb наберите
там телефон указан

Спасибо! я им звонил на неделе. нет у них таких. Сказали давай размеры сделаем!

на FB 100.2 (он же NH110) отключил так
" от коробки иммо жгут идет, на нем колодка, контакты пронумерованы, перемычку на контакты 7 и 8 (разрешение на включение насоса подкачки), вторую перемычку на 5 и 6 (разрешение включения стартера)."

Спасибо, за инфу, оказалось что предохранитель был хреновый, проволочкой перемотан, вот видно и подключивал, заменил его вроде пока все окей, но отключить наверное нужно.

Кто нибудь устанавливал на НХ 115 систему SRS?(плавающий ковш в движении)

На 110й сам ставил заказывали по VINу установочный комплект 120 тыр примерно
Особо сложного нет ничего