Уважаемые дамы и господа!
В рамках выставки СТТ-08, что пройдет с 17 по 21 июня в МВЦ Крокус Экспо, на площадке компании ТЕХСТРОЙКОНТРАКТ (Hitachi) запланировано проведение презентации сочлененных самосвалов производства Bell. В ходе презентации Вам будут продемонстрированы видеоматериалы, рассказывающие об эксплуатации самосвалов Bell в мире, представитель завода-производителя расскажет о технических особенностях самосвалов, Вы сможете задать любые интересующие вопросы. На площадке в течение всей выставки будет представлен самосвал Bell B35D грузоподьемностью 32,5 тонны. Презентация пройдет в павильоне компании ТЕХСТРОЙКОНТРАКТ 19 и 20 июня, начало в 11.00. В остальное время работы выставки со всеми вопросами Вы можете обращаться к менеджерам, которые будут находиться на площадке около карьерной техники.

Компания Bell является вторым в мире производителем самосвалов с шарнирно-сочлененной рамой. В России эти самосвалы уже на протяжении нескольких лет успешно эксплуатируют предприятия группы КНАУФФ. Компания ТЕХСТРОЙКОНТРАКТ является представителем компании Bell в России, осуществляет продажу и сервисное обслуживание этих самосвалов.

какая стоимость такого карьерника?

__________________
+7(495)720-69-80

Цена не самая маленькая на данном рынке. Но технически машина превосходит конкурентов. По цене возможны варианты, зависит от региона поставки, сроков, количества. Если действительно есть интерес к приобретению -пишите в личку или приезжайте на выставку.

Уважаемый zampolit из ТСК: барахолка на форуме - не нужна! Вернее, нужна Вам, но далеко не всем. И поэтому: сообщения рекламного характера - жуликоватым ребятам не следует бесплатно пропихивать на форум!

С большим сожалением вынужден повторить: Это непорядочно, господа торговцы! Это прямое нарушение п.1-3 Правил Форума. Это крайне возмутительно: торгаши из далеко небедных фирм - фактически не желают платить деньги Порталу,- за откровенную рекламу своих товаров!

Это крайне непорядочно! Извольте платить, размещать свою рекламу именно на Доске объявлений Портала,- а не совать бесплатно её на форум. Общайтесь на барахолке, организуйте её нормально, господа торговцы. Организуйте дополнительный, свой, паралельный форум - на барахолке, раз это Вам необходимо.

Давайте все же вернемся к самосвалам!

Уважаемый HITACHIST.
Данная ветка посвящена карьерным самосвалам с шарнирно-сочлененной рамой. Мое заглавное сообщение в теме затрагивает вопросы производства и эксплуатации самосвалов определенного бренда. Поскольку в справочниках сайта есть ссылки на модели техники, на сайты производителей, на сайты дилеров, то считать это сообщение рекламой просто смешно (и поскольку сообщение не было удалено - администрация со мной согласна). Так что я ничего не нарушил. А вот Вы немного уклоняетесь от темы раздела. К тому же, слова типа "жуликоватых ребят" и "торгашей" могут быть обидными, Вы не находите? (см. пункт 3.7 Правил)
Правила форума опубликованы. Объявления о продаже удалены. Справедливость восторжествовала. И давайте закончим на этом.

Уважаемый zampolit! С одной стороны - админу виднее в любом случае. Но: я по-прежнему полностью поддерживаю Правила Форума, и считаю - на форуме полно сообщений именно рекламного характера, включая и Ваше. Не нужно быть экспертом, чтобы уверенно определить,- к чему следует отнести Ваше ОБЪЯВЛЕНИЕ. Хотите пари?
У меня нет ни малейшего желания обижать, а тем более оскорблять: вообще - кого либо, не исключая и Вас.
Естественно,- наши остроты, пикантности, лёгкая пикировка: в итоге служат повышению интереса к Форуму со стороны наблюдателей, включая ЦА.
Но я бы и сам предпочёл обсуждать технику, в том числе и самосвалы! А не призывать Вас придерживаться Правил Форума. Ведь кроме скандала, всегда безотказно повышающего интерес публики,- есть всё-таки более интересные и более действенные способы увеличения Целевой аудитории. И поверьте,- я бы предпочёл их! Тем более - я сам описал, хоть и туманно,- один из таких способов. И, поверьте - я очень мечтаю испытать его в деле!
Многие мои друзья-экскаваторщики - раньше работали На ТАТРАх, МАНах, Ивеко, Сканиях, Штейерах, Мерсах... Жаль, мне не довелось! Но если прицепить к самосвалу ковш...то - тогда он превратится в экскаватор! А экскаватор - это моя стихия!...
И...-Остапа несло...

Уважаемая Администрация, удалите пожалуйста всю эту чушь, начиная со второго поста. Я хотел поведать людям о событии, которое будет происходить на выставке, которая в свою очередь считается крупнейшей в европе. Вот пререкаться в этой ветке по теме, которая промелькнула вообще в другом форуме я хотел меньше всего.

Странное дело: менеджер ТСК хотел поведать людям о событии на крупнейшей в Европе выставке - а написал ОБЪЯВЛЕНИЕ РЕКЛАМНОГО ХАРАКТЕРА,- и - БЕСПЛАТНО РАЗМЕСТИЛ НА ФОРУМЕ. - А не на Доске Объявлений!

Я вот тоже работал в ТСК: за девять месяцев мне выдали аж две пары рабочих перчаток! И обе пары - сразу, 7 ноября: вероятно,- в честь 90-летия ВОСР. И зато вообще не выдали: спецодежду, спецобувь, медицинскую аптечку, огнетушитель, лом, кувалду, лопату, и тд, тд, тд... даже расчётные листы - ни разу!

- Тенденция, однако. То ли - сверхбедная эта фирма, то ли - архиэкономная?

Уважаемый замполит из ТСК! Прежде чем продолжать дискуссию, в избранном Вами варианте,- я бы посоветовал Вам обратиться в инспекторский отдел ТСК,- там есть моя объяснительная записка на имя директора филиала и Гендира. Я отослал её по электронной почте - сразу в три адреса ТСК.

Написано там сумбурно, с ошибками, с повторениями, но: зато всё - правда. На пяти листах. И, главное,- имеются документальные подтверждения.

- Тогда Вы поймёте, что я веду себя крайне сдержанно и максимально доброжелательно.



Мораль сей басни такова: возможно, следует предложить администрации Портала разделить форум на две части - во-первых. Разумеется: на платную и бесплатную. Помечать все сообщения, подобные Вашим, Ромео, и других уважаемых товарищей - ПОМЕТКОЙ: «На правах рекламы».

Такая практика имеет место в большинстве уважаемых СМИ: «Коммерсантъ», «Аргументы и Факты», «Новая газета», «Версия», «РБК Дейли», «Московский комсомолец», «Совершенно секретно», «Комсомольская правда», «СПИД-инфо», «Известия», «Профиль», «Эксперт», «Российская газета», «Ведомости», «Труд» и многие другие. Разумеется, я эту прессу почти не читаю,- но я так думаю, как говорил герой Кикабидзе.

А платить всё-таки надо, сударь. НАДО!

ОФФТОПИК.

Согласен. Ведь тема-то называется: "Карьерные самосвалы"! И подзаголовок у неё: "Обсуждаем аспекты производства и эксплуатации Карьерных самосвалов"!!!

- Обсуждаем...А мы тут наворотили... - Хотя ведь: пикировки, дискуссии, бодание и прочие скандалы - всегда безотказно работают на привлечение внимания! И по этой причине - Вам, уважаемый zampolit из ТСК,- этот шум: только на руку. Да и всем,- и даже - включая меня: хотя я ведь не торговец из ТСК, и не журналист - просто прохожий фактически.
Но ведь и мне тоже - выгодно увеличение целевой аудитории Портала: количество рано или поздно переходит в качество - тогда со временем на форуме появятся и конструкторы строительной техники.
Так что даже такое наше "обсуждение" можно вполне назвать успешным и конструктивным: весьма полезным. Это ведь основной закон шоу-бизнеса: главное - привлечь внимание.
Но, пожалуй,- я вернусь лучше к экскаваторам.
Дальше "обсуждайте" эту тему без меня. Сори.

Вопрос к ТСК: будет ли в России представлена другая техника BELL?
Зачем нам нужны шарнирные самосвалы BELL, чем они лучше чем те же самые CAT или Volvo?

Другая техника Bell, насколько мне извесно, массово пока не планируется. под заказ можем завести, но гемору много, да и зачем? Это рынок сочлененников в России тощий как фотомодель, а остального барахла тут хватает. Ну разве что форвардеры можно будет попробовать... Потом. Если захочет кто...
А что касается вопроса "зачем нужны", то я думаю, рынок ответит за меня. По результатам за 2007 год объем производства Volvo - лидера этого рынка - составил около 5000 штук, Bell - около 2500. Остальные нервно курят в сторонке, причем как по количеству, так и по качеству. В Африке, например, Bell твердо держит 50% рынка, в среднем по миру - около 20%. В америке самосвалы Bell идут под маркой DEERE, в Азии и Австралии под маркой Hitachi, в Европе под собственным брендом.
Что касается технической стороны вопроса, то и тут Bell есть чем побить конкурентов. Самая маленькая масса машин в классах, дающая в итоге лучший расход топлива, самое простое управление (посмотрите хотя бы брошюры разных производителей и сравните панель приборов, к примеру, у Volvo и у Bell), узлы и агрегаты, проверенные на сотнях другого вида техники(движки Mersedes, трансмиссии ZF и Allison, и др.)... Да много чего у них есть. Если не самые лучшие, то как минимум одни из лучших. Кроме того, есть флагман - B50D грузоподъемностью 45,5 нормальных тонн. Такого сочлененника ни у кого нет, разве что у Moxy. Но могу дать адрес и телефон предприятий, у которых Moxy стоят мертвым железом и которые требуют у дилера бабло обратно. Цена опять же. С учетом повышения пошлин на ввезенные в 2009 году самосвалы цена будет ниже чем на Volvo или как минимум на том же уровне. Да и запасы пока еще есть с прошлого года, дешевые - сам бы взял, да ставить некуда))) Сервис в порядке, склады забиты. Кстати, я все время с Volvo сравниваю, потому что эти два игрока на рынке друг друга всерьез воспринимают как конкурентов, к остальным относятся, как, например Hitachi и Komatsu к китайцам.

PS по сервису. Если кто начнет сразу же хаять сервис ТСК, учтите, что не о Hitachi щас речь, а о Bell. Южноафриканцы на пару с немцами нам сачковать не дают, постоянно тренинги для механиков со сборкой-разборкой самосвала с закрытыми глазами вися вниз головой, контроль за запасами расходников, прямой диалог с КАЖДЫМ пользователем самосвалов, оперативное решение в случае экстренных проблем (пока один всего случай был - по трансмиссии Allison. По коду неисправности признали случай гарантийным и DHL-ем выслали нужную фигульку на замену.). Так что вот. Bell семейная компания и ко всем клиентам относится как к членам семьи. И кстати как и положено хорошему главе семьи, лучших детей периодически возит на курорт))))

Как известно, что на территории России бренд Bell представляет ТСК. Если контору лихорадит, то это автоматом будет лихорадить и сервис всех марок которые представляет ТСК. Или я не прав? Реально в регионах сильно подорван авторитет компании. Как вариант, выходить из холдинга, не будут же выделенные деньги семьи тратиться тока на Bell (кста на русской раскладке ИУДД получилось)).

Спасибо за столь развернутый ответ!

По результатам за 2007 год объем производства Volvo - лидера этого рынка - составил около 5000 штук, Bell - около 2500.
Какое соотношение в 2008 году если не секрет?
Какие планы на 2009?
Еть ли информация по отношению экспорта в Россию за последние пару лет?
Продается ли Bell под маркой Hitachi произведенный в Азии у нас в России? Есть ли по ним статистика?

__________________
www.polimtech.ru

МирТ, может и правы, не знаю. Будь у нас на сервисе самосвалов хотя бы на половину столько, сколько экскаваторов, возможно проблемы и были бы. Но в данный момент их нет,и пока не предвидится.
А в чем заключается подорванность авторитета, если не секрет? Мне интересен взгляд со стороны.

Suvar, по порядку:
Данных по 2008 году пока нет, как вы, наверно, знаете, не во всех компаниях конец финансового года привязан к концу календарного. О планах на 2009 год говорить вообще трудно. Спрошу у завода, если будет чего сказать - не замедлю.
Данные по экспорту есть, только я не понял вас интересует статистика по рынку вообще или по Bell в частности? Кстати, эти данные достаются нам не просто так, и выкладывать их на форуме я бы не хотел. Могу сказать, что марка Bell уже достаточно извесна в определенных кругах производственников, однако количество работающих самосвалов пока измеряется не в сотнях штук. ТСК ими 2 года только торгует...
Bell под маркой Hitachi в России не продается, такова политика партнерства компаний. Да и смысл? Тот же самосвал, только по-другому раскрашенный. В Россию идут самосвалы, произведенные в Германии, завод находится в городе Айзенах. За качество можете не беспокоиться. Берите не пожалеете.

Ну что же. Я думаю далеко не секрет, что есть открытый сайт, где можно узнать об отношении компании к сотрудникам и реальные события (предновогодние маски-шоу например). Сервис... после 2000 часов отказались практически все, ибо постоянные ссылки на Москву и Оракал реально задолбали, многие просто договариваются с механиками и те откровенно "левачат", определенную мзду несут главе филиала. Качество производимой продукции упало, отношение к клиенту отвратное. Могу привести случай когда комплект уплотнительных резинок стоимостью (2000 р) не продавали (необходим безнал), мы предлагали оставить в залог 20000 руб(в 10 раз больше).! а потом перевести деньги, экскаватор стоял, а девочке просто плевать было... И это далеко не единственный случай.
Сразу приношу извинения, но данный пост относится к экскаваторам, к сожаленью не знаю про сервис карьерных самосвалов, пока не доросли)))

Здравствуйте! Мне Очень нужна информация о Сочленёном самосвале ВОЛЬВО А35Е. А именно тех обслуживание(через сколько км замена масла. замена фильтров и др расходников ) Гидроаккамуляторы сколько их в комплекте и насколько их хватает км! Заранее Вам спасибо!

Тоже имел честь работать в компании ТСК, в частности в Петрово-Дальнее. Меня хватило не помню: на месяц или полтора. Мастерские - совхоз " Ленинский путь" в 83 году. Впечатлений хватило надолго. Зато парадная на Амбулаторной вместе с дресс-кодом на 5+. Hitachiсту повезло, ему хоть рукавицы выдали. По запчастям особо вопросов не было, пользовался услугами центрального склада.