Добрый день Коллеги ! Получил данный аппарат , гидростатика . Я так понимаю , это новая линейка бульдозеров Shantui !? Первые впечатление хорошее , ТС и ТМ ы нервно курят в сторонке ! Короче , посмотрим дальше по работе . Кто-то сталкивался с такой техникой ?

День добрый Уважаемые ! 66 м/ч полёт нормальный ! Правда наши местные "умники"(высшее руководство)заключили договор так ,что первое ТО будет 250 м/ч !? А насчёт темы по DH 17 , специально создал отдельную тему по этой линейке бульдозеров ! Но админы соединили с общей !? Это что надо каждый раз надо рыться , что найти свою тему ?

Да , не справедливо товарищи модераторы и администраторы , sd 16 тема есть а dh 17 темы нет , хотя это новый бульдог ! ? 720 м/ч полёт нормальный , пока слава богу проблем нет , все работает ! Почему Китайцы могут делать технику а у нас только на картинках ? !

Добрый день уважаемые ! Аппарат нормальный , ТСы и ТМы не дотягивают ! Админы или модераторы, переместите пожалуйста мои сообщения по этому бульдогу в эту тему , заранее благодарю !

а где фото этого аппарата?

__________________
я уже не волшебник

Добрый день ! На фото в начале темы , сделаю ещё сразу скину ! Отвал планировочный,. 3,40 шириной , мощности хватает , даже с запасом , ему бы полусферу и пер бы аж бегом !

Как то так

Нормальные столы у него возле кресла! Можно и в картишки перекинуться...

__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

даааа... солидно выглядит.. и площадочка встать под баком есть.. и форточки. это точно китаец?

__________________
я уже не волшебник

Китаесь,китаесь ! За столами не только в карты можно играть ;-) !

Кабина сарай сараем. Так понимаю, спереди только 2 дефлектора обдува, больше дефлекторов нет?
Сильно шумная кабина?

Джойстик левый на ход судя по фото Элабау? Фрикцион есть, или только в крайних положениях останавливается?

Фандрайва нет?

Трансмиссия Линде?

Как доступ к тандему насосов осуществляется? Там вроде колбаса из 5 насосов, есть какой то подвес, кроме как с маховика ДВС?

Никаких настроек под оператора по трансмиссии не предусмотрено? Защита от перегрева и перегрузки чувствуется у китайцев? Есть ли она вообще?

ТО насколько частое? Как часто масло надо менять в гидробаке, какое масло льете?

На морозе как себя ведет, есть ли защита от холодного пуска по трансмиссии? Например, в -40 можно запуститься и сразу поехать на скорости?

НЕ кисло устроился. Чаек, кепка от Liebherr .
На Либере работал ? Как в сравнении ?

Работал на 752 , уже наверное забылось ? В сравнении ... как ДЭУ Ланос и Тайота ... допустим Карола ! Но получше Т-170 , ТС-10 ,ТМ-10 !

Нормальная кабина , имелась возможность поработать на ТМ-10 , вот там сарай , толком не развернется , куча тумблеров кнопок как в самолёте только быстро перестают функционировать ! Дефлекторов обдува 4 плюс вентилятор , не хватает конечно сзади , но уже приспособился ! По шумоизоляции , вполне достойная , есть уж с чем сравнивать !
Джойстик не знаю какой фирмы то ли Алабай то ли Элабау , фиксируется в крайних положениях .
Гидростатика и т.д. китайская , работает нормально !
Доступ к насосам через съёмный полик в кабине , больше нигде не проверял . Будет время и возможность всё пофоткаю и скину .
ТО через 250 м/ч , первая замена в гибробаке была в 250 м/ч , типа после обкатки , следующая через 1500(или 2000)надо посмотреть , не помню . Масло 15W40 .
Сильно мароза не видел , а до -15 все работает нормально , хотя у нас модели базовые и не свечей накаливания ничего другого нет , это конечно минус .

На ТМ10 уже год-полтора другая кабина, если будет возможность, сравните. Как и машина в целом.

А в Шантуе данном сидел на выставке - сарай. Ну и по безопасности - стойки каркаса безопасности совсем хилые, т.е. РОПСа либо вообще нет, либо для галочки. Перевернуться в такой машине никому не пожелаю, гарантировано труп.

А как скоростями управлять, какие то фиксированные диапазоны? Кнопки на джойстике?

И какой фирмы, китайской? Я видел, что там Линде стоит, немецкая, у китайцев плохо с гидромашинами высокого давления.

В гидростатике 15W40? Не может такого быть.

Т.е. машина позволяет в -15 запуститься и тут же начать толкать грунт с полной нагрузкой?

Т.е. машина позволяет в -15 запуститься и тут же начать толкать грунт с полной нагрузкой? ----------------------------------------- вот это вопрос очень умный...... Блин,да если завелся бульдозер после стоянки долгой на морозе в те же -15,по любому прогрев ему нужен,ведь на нем окромя гидростатики двигатель однако стоит,да и гидравлику прогревать надо...Что мЕханика,что гидростатика,при заводке в мороз одни действия. А ЕСЛИ ЗАВЕЛ И СРАЗУ В НАГРУЗКУ,БУДЕТ НЕ ОЧЕНЬ ХОРОШО....

На современных машинах ДВС оснащен ПЖД и свечами, и запускается теплым. Ему ничего не будет. ГМТ мороза не очень боится, как и механика, поэтому можно плавно начинать работу почти сразу после пуска.
ГСТ же требует нагрева, а значит требуется и защита от неграмотной эксплуатации. Я и спросил, как это реализовано на данной машине китайцами. Видимо, никак не реализовано, и при желании можно угробить трансмиссию за пару холодных пусков.

если стоят свечи накала,то не значит что двигатель теплый. А котлы подогрева ставятся не везде,по заказу в основном.

Двигатель двигателем , любой вид трансмиссии надо перед началом работы прогревать ! На Либхере я через полчаса работы двигателя выжимался на отвале и рыхлителе и гонял в перед назад ещё минут сорок ! Дебилом надо быть чтобы в -15 запустить и сразу поехать !

Свеча подогревает воздух в коллекторе и не температуру двигателя никак не влияет. С заводским ПЖД приходят только Komatsu северного исполнения, САТы все были без котлов, на некоторых установлен заводской подогреватель от сети. Да и ПЖД греет только блок двигателя.

__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee