Втулил калининец бронзой , если часто мазать - навек хватит, если не мазать, то хз на сколько.
Мне хватило на 10 лет до продажи.

Карамба.
Единственный раз нагрел масло до +68гр, включил якобы вентилятор, а он был на зиму отключен.
Включил и успокоился, потом посмотрел на температуру и сразу понял в чем дело. Быстро включил и все стало норм ,50-55 гр.
Походу дела твой патефон вообще еле крутится, сам только греет масло.
Не , липестрический лучше!
Мне хватает малой скорости обоих вентиляторов (оба мотора последовательно) в любую нашенскую жару, но всегда можно их переключить в параллель и тогда можно взлетать.

__________________
ЕК-18, КС-4561А, КС-5473, LOKOMO A353NR, КрАЗ-6510, САЗ-3511-66, МПУ-320.

дак у меня электрический и стоит))) у меня экс умер(((4 раза ездили в Тверь, ремонтировали гидромотор хода, потом оказалось что виноват в этом противообгонный клапан, гидравлист мне это объяснил тамошний, теперь нае....нулся распределитель, золотники там болтаются в шахтах,ни одна операция не держит, когда заглушишь движок,слышно в нем,что шумит в распреде и гидравлика опускается, насосы крякнули тоже, сами отключаются, похоже рейку закусывает,которая, наклонным диском управляет, в общем стоит этот дрын,разобранный уже вторую неделю, а я в отпуск с понедельника, хотя на базе стоит новенький ек-18, один в один как мой, только с форточкой, и много чего ещё переделано, ВИДАТЬ ФОРУМ ТОЖЕ ЧИТАЮТ, НА ЗАВОДЕ ТВЕКС, но его не дают,посмотрим что будет после отпуска)))))))
:sarca stic:

__________________
Ecли y вac pyки нe oттyдa pacтyт - знaчит, этo нoги!

Наш стоит на ремонте уж с месяц, напарюга ходит по гаражу гайки пинает да на ютубе зависает, так глядишь мож и нам новый купит вместо втулок)
А я на тройке второй месяц без выходных работаю, надеюсь зимой отдохну)

За цену ТВЭКСа с форточкой , я бы на него и не взглянул, за такие деньги более чем много более достойных.

__________________
ЕК-18, КС-4561А, КС-5473, LOKOMO A353NR, КрАЗ-6510, САЗ-3511-66, МПУ-320.

Сгорел электромагнит глушилки на ТНВД (473200000013). Может у кого была такая проблема и уже что то придумали? Новый не покупают много стоит. TVEX 140W

да расковыряй окуратно катушку бывает просто пайка тонкого провода от клеммы отваливается ну а если обмотка обуглилась перемотай новым проводом

Ответ настоящего радиолюбителя!
Я точно так делаю!
А по сути автору рекомендую не глушить экс до тех пор пока не купят новую глушилку, быстрее зашевелятся!
Было дело в том году, фильтра воздушные заложило на ухнарь, забивает частицами металлов. Говорю фильтра нужны и срочно! Мне механик с шефом, мол компрессором продуй и ель, ну неделю я отьездил, масло подливал в двигателе литр в день и заправляться стал чаще, масло жрет, топливо перерасход, на второй неделе после работы в пыли и в тумане, приехал на базу, выкинул во двор фильтра и ушел домой, а экс погрузчик так и оставил с поднятой стрелой, так во вторник шеф звонит, давай выходи мы тебе фильтра купили

Щас вот опять фильтра забились и никто не шевелится, шеф говорит механику скажи а механик говорит сам закажи шеф оплатит, фильтра отправляют только по предоплате а мне есть когда вызванивал и заказывать за работой, ждут пока я опять повторю!

Не зря у меня сомнения были недавно про сильный нагрев штока цилиндра рукояти. Все таки он стал перепускать внутри. Рукоять падает из крайнего вытянутого положения до середины за 30-40 секунд под своим весом. Думал, может клапан, но нет, вытянул рукоять, заглушил штоковую полость и поднял стрелу, рукоять все равно упала. Отсюда сделал вывод, что внутри перетечки.
Вот только сейчас не могу делать. Работу потеряю, да ремкомплекта нет(надо заказывать)
Лишь бы последствий никаких не случилось.
Что может произойти? Задерет поршень или цилиндр внутри? Может гайка открутилась?
Причем из положения под себя не падает.
Никто не разбирал цилиндр, в котором стоит клапан, типа демпферного, чтобы в крайнем положении рукоять не била. Там какие-то хитрости есть?

Самое главное как он в работе? От себя толкал кучу, норм толкает, на себя тянет хорошо?
Исходя из этих показаний можно будет предположить в линии какой дело или в поршне! А так остаётся гадать да надеяться!

Что то тема подзатихла! Где вы господа твиксы?
Вобшем не просто зашёл, стою на ремонте тройку делаю, екашка был в работе, а сегодня зачах!
Зачах так что глохнуть начал, при запуске факел пыхал туда сюда, ввобщем бубнит начал, как думаете в чем дело?
Подозреваю либо клапан лопнул либо голова!

Сам спросил сам отвечаю, вот оно!

Вот что удалось сделать с убитым ЕК 12 2006 года.

Масса от Рафика 12 вольт

Осталось поставить доп. электро вентилятор...

Всем привеееет!!!!!! Вот и я снова!)))) давно не заходил сюда((( Так вот,не отпускает меня твексорный бог))) и вот снова я работаю на Твексе ек-18, так вот ситуация такая у меня, гидравлику я настроил, тоесть клапана отрегулировал ,по книге, и так, в чём же проблема у меня, дело вот в чём,рукоять и поворот тупят,на джойстик пока до середины не нажмёшь не работает,а потом резко прыгает,не могу понять причину, может быть, давление в Серве почти 60 до пга, а после еле еле 30, вот думаю может насос десятка помирает?!

__________________
Ecли y вac pyки нe oттyдa pacтyт - знaчит, этo нoги!

Привет.
Ну подними давление немного после пга (клапаном), да и посмотри на работу.

На самом пга? Я в него ещё нелазил, что за клапанок?

__________________
Ecли y вac pyки нe oттyдa pacтyт - знaчит, этo нoги!

Высокая шестигранная гайка, настраивается шайбами 9

Молодец, классно,а для какой цели приварил на ходовой раме буртик, с переди ? Грязь копить или что?

__________________
Ecли y вac pyки нe oттyдa pacтyт - знaчит, этo нoги!

У меня там трос, чалки, труба, шланги.. И под буртиком зазор пару см., что-бы грязь легко смывать...

Всем привет!!!! Коллеги подскажите, на ек-18 стоят насосы 313.3.55 аксеальные, сегодня подсоединял гидротестер,так вот оба насоса выдают по 100 литров РЖ каждый, сколько вообще должен выдавать один насос?! И ещё, если смотреть на насосы то, который левый к гидробаку то на нём винт мощности полностью вкручен а винт объёма РЖ выкручен почти полностью, а на втором насосе который ближе к противовесу, там наоборот мощность выкручена а объём вкручен, при этом давление в гидравлике я выставил на стрелу 280 кг,на рукоять 300кг, ковш 280кг, движок не давится не коптит,но такое чувство что работает только один насос((( а да, в сервоуправлении давление поднял поднял ближе к 40 кг,а то совмещение было не важное, опять же, гидротестер подсоединял к обоим трубкам от обоих насосов, кажет как описано выше, но гидравлика вялая какая то, может клапан ИЛИ плохо работает? Незнаю что думать,подскажите пожалуйста))) с меня шоколадка))))))

__________________
Ecли y вac pyки нe oттyдa pacтyт - знaчит, этo нoги!

И тебе здоров!!!
Дельного ничего не подскажу, сам намечался, у нас насосы крутишь и он либо не едет зато молотом бьёт, либо еде так себе а молот не бьёт, короче вафли ему походу, хотим сбагрть за дорого да дурака найти сложно)
Вот чё с ним!