kola62 , видел Ваше сообщение в ЛС.
К сожалению (а может, и к счастью ) я не занимаюсь продажей запчастей. Рекомендую Вам обратиться в представительство УЗП в Санкт-Петербурге (812) 324-49-45

__________________

Всем привет. Примерно месяц назад был приобретен liugong777a. На данный момент на работка 80 часов, полет нормальный если не учитывать что:
Не работал ни один сигнал, задний отремонтировали на первом ТО , перееданий как то у сервисменов не срослось пришлось делать самому ;
Антенна от балалайки валялась в салоне поэтому приемник не работал прикрутил сам все работает но как то странно только при повёрнутом ключе зажигания, а в таком положении долго держать ключ нельзя согласно инструкции ну или заведенном двигателе. Короче тарахтеть так с музыкой, а заглушил хрен тебе
Перед работой прошприцевал весь, ушло два часа, по регламенту такое надо делать каждые 10 моточасов, интересно хоть кто нибудь кроме китайцев это соблюдает. Была сломана тавотница на пальце экскаваторного ковша, там она почти открыта, вобщем расходник заменил , ну и купил десяток прозапас. На карданах подлезать к тавотницам штатным шприцем не удалось'не пролазиет наконечник между вилками крестовин придется колхозить.
Алгоритм работы печки так и не понял, что то отрегулировать просто не возможно. Когда едешь Африка и хрен убавишь , работаешь спокойно холодно. Причем из дефлекторов слева дует холодный воздух а справа горячий контрастный душ его мать. Есть еще кондиционер, его включал разок что бы проверить , а так не было нужды не лето.
Теперь самое интересное при включении света , например при перегонах , минут за сорок аккумулятор разряжается нахрен, и запустить двигатель не получается. На То подтянули ремень генератора до усера, типа проблему решили, сказали так бывает а напряжение зарядки более 12,7 вольт не поднимается
Ну и самое главное до сих пор не могу поставить на учет так как в ПСМ отсутствует номер заднего моста , а на мосту он есть. Документы дилер отправил в Москву , когда придут хер знает

Вывод : техника вроде ни чего копает нормально, ей бы дилера нормального и было бы все путем, а с таким подходом одно желание вернуть обратно. Вот как то так.

очень хорошо купил, и на заднем мосту нет номера вот это уровень, про дилера вы обсалютно правы год назад предлагали продавать данную технику всем и по несколько представителей в области, но вот как прошел год как я расматривал данную модель и ездили смотрели на стоянку так вот данная техника до сих пор стоит там и по док 12 года лично заезжал к охране спрашивал так что в моей области как кажется мне такая техника не нужна, но хотя погрузчики 2 кубовые улетают как пирожки

про музыку ,заедь к установщикам там провода местами поменяют в разёмах , делов на 2 мин ,про шприцевание вроде у всех раз 10 ч,только у вольво вроде раз 50ч

__________________
В раю - хорошо ,в аду - знакомых больше .

блин, может все таки китайцы раньше начнут вторую горсть риса в день есть чем наши города заполнят эти чудеса. Уважаемые покупатели не удержаться, будут покупать снова и снова из за 20% разницы до тех пор пока те заработав, начнут делать вполне так ничего, потом те конечно повысят цены, начнут выпускать премьюм продукты, но это же сколько лет пройдет, а там еще индия и пакистан в индии вообще пытаются запустить легковую машину за 1 000 долл. Правильно европа высокие цены на энергоносители держит для населения, они бы уже задохнулись от угарных газов от тысячядоллоровых тазов.

эта машина на 1 лимон дешевле аналогов!!!! Сколько сигналов можно наставить за эти деньги?

Я думаю это и есть конкуренция. Все агрегаты в общем-то брендовые! Все брендовые аналоги в одну цену 3200000 +,- сотка. А китайцы молодцы бабах на целый лимон. А!

Здравствуйте.
По количеству проблем с данной машиной я сходу могу определить, что купили Вы ее у РБА.
Мне на самом деле очень жаль, что из-за таких вот безалаберных поставщиков портится мнение о технике, в продвижение которой в России нами были затрачены огромные силы и 10 лет времени.

З.Ы. только месяц... я очень надеюсь, что у вашего поставщика есть хотя бы расходники на 777А. А то вот из Казани пару недель назад звонили - клиент сэкономил 70 тыс. рублей и купил 777 у РБА. По гарантии полетел стартер - а стартера в наличии у них нет. И сидел клиент и ждал, пока поставщики судорожно пытались перехватить у кого-нибудь этот стартер. Зато сэкономил, да...

__________________

Извините, Вы немного недопоняли... На заднем мосту есть номер - там чистые мосты Carraro. Номера нет в ПСМ - и это косяк поставщика и только поставщика.

__________________

все понятно, а с мини погрузчиками вы китайскими работаете

ну тут вообще нет ничего удивительного. тут все честно, какой смысл покупать китайские машины на 70 тысяч дороже чем те же китайские (к тому же тот же самый брэнд) я думаю что средний покупатель такой машины и за 15 тысяч на другой конец страны смотается он же в принципе решил купить дешевле. а тут 2 штуки ничего себе аппетит, впрочем я слышал что на китайских запчастях вообще по 500% маржи крутят.

У Люгонга есть линейка миников и они достаточно хороши. Однако, наша компания с 2012 приняла решение отказаться от продвижения минипогрузчиков и сконцентрироваться на машинах покрупнее - фронтальниках, гус. экскаваторах, ЭП, автогрейдерах, катках.

CNH.RU , огромная просьба - не захламляйте мою тему. Я тоже много чего слышал, да и на заборе много чего написано. Если сказать по делу нечего - лучше не говорить ничего. Спасибо.

__________________

Спасибо за ответ

Да у Вольво раз в 50 м/ч шприцовка,карданы раз в 250 м/ч.
Отец шприцует раз в неделю по моточасам не парится.Правда что бы он не два часа шприцевал,я ему пневматический солидолонагнетатель купил,хорошая вещь.

друзья мои подскажите кто торгует 777 в Томске, Новосибирске? Машина я понимаю хорошая, но может еще с поставщиком не повезти.
Спасибо.

Добрый день,

В Новосибирске техникой LIUGONG, в т.ч. 777 торгует компания ООО "СТК" - официальный дистрибьютор, тел. +7(913) 394-52-41- Непомнящих Алексей Григорьевич.

Подскажите адрес где можно посмотреть технику и какие машины есть ещё в наличии!? Есть ли машины в работе в Новосибирске, которые можно посмотреть?

К моему предыдущему ответу - мне отправили фотографии передачи клиенту нашего экскаватора-погрузчика в Самаре. Первое ТО уже на подходе, ни одной "детской" проблемы не зафиксировано.

__________________

Здравствуйте.
По поводу поставщика Вы правы как никогда. На первой странице этой темы я уже предупреждал пользователей о так называемых "новых" официальных дилерах компании LiuGong. С 2011 года два "новых" дилера уже исчезли, не просуществовав и года и оставив на произвол судьбы тех немногочисленных клиентов, которые все-таки купили у них технику LiuGong.

Ни в коем случае не хочу обидеть или очернить отписавшуюся выше компанию, но клиента я предупредить просто обязан. LiuGong - очень специфичная техника, определение "обычный китаец" к ней не подходит. Поэтому при работе с данной техникой очень важен опыт поставщика и большой склад запчастей в России. Наш опыт - 10 лет с LiuGong и 5 лет поставок ЭП 766, 777 и 777А.
Фотографии типичного склада запчастей нашего представительства я выкладывал здесь http://exkavator.ru/other/board/show...t=15248&page=5

Поэтому, обратите особое внимание на то, что опыт работы компании, представитель которой отписался выше - около полугода. Обратите особое внимание на количество проданных единиц 777А этой компанией (если таковые имеются). И самое главное - смотрите на склад запчастей именно по Люгонгу - не только расходников для ТО, но и стартеров, генераторов, РВД, сальников, пальцев и т.д.

__________________

А балоннике с усилителем в комплекте нет? Трещёткой колёса не затянешь

__________________
Могу копать,могу и не копать.