Мишку берут нынче по привычке. Камсо стоит в два раза почти дешевле ,ходит не хуже и протектор жирный.

__________________
www.youtube.com/channel/UCf27TB78I4dJ65LEJ1M9Udg/videos?

Если не порвешь, то свои деньги отработает. До нуля сотрется, но не разлезется, не застрелится.
Мне на мой 24 нортек после года эксплуатации смотреть страшно. Мишлен за 4 года лучше сохранился. Но на маленьких колесах конечно разница не так видна.

Не факт, неоднократно ребята показывали мишку
который разошелся или пошел грыжами, качество уже совсем не то

Сеху не берите Ездить невозможно скачет как козёл

1. Не надо шину мерить в диаметре, на погрузчике имеет значение только радиус!
2. Сравнивая Нортек и Мишлен я бы смотрел не на рисунок протектора, а на состав смеси, мишлен даже с узкими грунтозацепами стирается в разы дольше Нортека
3. В случае прокола на Мишлен липнет латка, на Нортек не липнет
и т.д. и т.п.

Чаще всего расходится и идет шишками та шина, в которой не уследили за давлением и ремонтировали с помощью жгутов, а на шину свалить проще, чем признать свою ошибку. Уж кто-кто, а Мишлен просто так не умирает

К сожалению умирает, еще как.

Из-за несоответствия диаметра шин, не совпадает передаточное число при включенном переднем мосту, а значит возрастают нагрузки на трансмиссию.

А где вы это вычитали приведите хоть один аргумент . У меня трак пришёл с Германии с шинами 340/80-18 проблем не было пакудо не поставил грёбаный АЛЬЯНС потом НОРТЕК на мягких грунтах закапывается на твёрдых не едит вот вам и передаточное число .

Вообще то диаметр это два радиуса... По геометрии двойка была?

__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

Тоже не понял прикола

По теме за последние 5 лет, не один мишлен не кончился по "своей" преждевременной смертью. Либо резали, либо истирался в ноль. Шишки, грыжии, трещины это ко всяки волтурам, нортекам и китайскому говну

Извините, на эту глупость я даже отвечать не буду, по-изучайте матчасть.

Спорить не буду и что либо доказывать тоже, два или три раза уже друзья скидывали фотки, как мишлен пошел грыжами. Я знаю, что приверженцам мишлена никакой довод не позволит усомниться в божественном качестве данной марки ))))), даже если собственными глазами увидят, придумают что ответить, но факт остается фактом.

На грейдере Мишлен ходит в полтора раза дольше Бриджика. Мы свою Мишку поменяли на четвертом году службы(когда одно колесо застрелилось), а Бриджик два года только выхаживает, а иногда и нет.... Белшины на год не хватает.

__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

Как раз таки пятерка!
Когда вы хотите замерить, насколько одно колесо выше другого, вам надо не на землю их рядом ставить, вам нужно его отцентровать по ступице, клиренс изменится на разницу радиусов, а не диаметров
Что касается передаточных чисел, то глубина протектора приличной шины 3-4см, я редко вижу, чтоб меняли сразу комплект, обычно перед и зад отдельно, и раз разница новой и лысой шины не влияет на передаточное число, то и разброс радиусов шин в 3см не должен влиять на трансмиссию.
Даже если вспомнить физику, по которой у меня была 4, то передаточный отношение зависит от момента силы, который в своб очередь от радиус-вектора
Капризы трансмиссии есть у Вольво, официалы кроме как советом ставить родную шину, ничем помочь не могут. JCB и CAT спокойно переходят с диагональных шин на радиальные, радиусы у которых отличаются значительно, и спокойно работают

А разве клиренс не изменится на половину разницы диаметров? Если шины поставить рядом и замерить диаметр, поделить это число на два... Не то же самое получиться?

__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

в том то и дело, что надо поделить, но никто этого не делает, ставят рядом, замеряют диаметры и включают режим паники

Все не правы.Нужно длину окружности смотреть.В талмуте на шину прописано.Надо ставить перед и зад шины одного производителя,а то у них у каждого свои рулетки

__________________
Могу копать,могу и не копать.

Думается мне, что вся проблема разноколесников- значительная разница длины окружности передних и задних колес, из чего следует более быстрый износ протектора передних шин.
Пробовал кто-нибудь ставить на перед более износостойкие, а назад менее?
Так можно немного уравновесить передаточное число.
Хотя если поразмыслить, то при работе в ограниченном пространстве (когда передние колеса вывернуты максимально) на полном приводе- передний мост пройдет большее расстояние, чем задний, здесь уже от перегрузок и одинаковый протектор не спасет.
На равноколеснике такой проблемы нет- есть режим след в след.
Передний мост никогда не отключаю, как заводом сделано- так и есть, и при торможении на перегонах 3 и 4 передач, передок подключается очень мягко с небольшим повизгиванием, толчков никаких нет.

Мужики, вы чего это? Совсем школьную науку забыли? Длина окружности напрямую зависит от диаметра, (он же два радиуса)...
Чтобы найти длину окружности, нужно либо диаметр окружности умножить на π≈3,1415926535…π≈3,1415926535…, либо найти удвоенное произведение радиуса и числа ππ.
То есть нужно воспользоваться одной из формул:
l=2πr или l=πdl=2πr или l=πd





Здесь rr - это радиус заданной окружности, а dd - диаметр, π≈3,1415926535…π≈3,1415926535…. Радиусом окружности - отрезок, который соединяет центр окружности с точкой окружности. Диаметром называют отрезок, который соединяет две точки окружности и проходит через её центр. Число ππ - математическая константа , выражающая отношение длины окружности к длине её диаметра.

__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee