Мужики такой вопрос! У меня такое ощущение что тнвд немного подзадушено. Как проявляеться:вытаскивал недавно грузовик,первая скорость полный привод,полный газ,мотор раскручиваеться только до чуть больших средних оборотов и не бускует сильно уж.. И еще пример с места включаю 3 передачу,мотор не достаточно быстро раскручиваеться. Но есть и плюсы: очень низкий расход топлива(5-6л) и для основных работ хватает. Стоит ли добавить и где на моей аппаратуре?

Регулировочные винты на крышке - мин обороты и макс обороты к количеству топлива НЕ относятся.
Больше регулировочных болтов, клапанов не обнаружил.
Клапан регулирующий давление внутри корпуса находится в крышечке, с торца ТНВД, между трубок ВД. К этой крышечке подходит трубка входа топлива, там же перед входом в ТННД (лопастной) стоит СЕТОЧКА - вот сеточку почистить не помешает!!!
Можно снять крышечку с клапаном и сеточкой (4 винта -шестигранник) разобрать и промыть.
Лопастной насос НЕ трогать и НЕ менять местами его части.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

У меня другой двигатель,аппаратура Bosch) спасибо,ве равно)

на ВОШЕ вообще проблем нет добавить топлива .

ну и как?)

под обраткой насоса есть калпачок его надо снять и пол оборота по часовой стрелке , но вопрос в том что этот колпачок не так просто снять я снимал фильтор топливной, надпиливал с двух сторон по гаризонтали шов затем стамеской просекал шов что бы не повредить регулировочный болт .

Блин, кто что говорит,я сегодня 1,5часа рулевую выбивал,потом пол дня пытался на бортовой 2 болтика под шестигранник открутить так и не открутил,закалебался,устал,уехал домой думать,придумал,что надо греть,а теперь вы говорите шкворня достань и норм)))) завтра попробую

Погода более-менее будет надо попробывать) Эффект будет? как думаете?

завтра ждем результатов

__________________
Такое настроение пропадает! Можно я пну вашу собачку?

будет опробовал на собственной шкуре , только не повредите регулеровочный винт .

Рулевая тяга снимается ЛЕГКО!!! Нужно открутить гайку, подпереть домкрат в рулевой палец с низу и приподнять колесо домкратом.
Надставить какой нибудь вал, молоток рядом с рулевой тягой с верху и РЕЗКО ударить кувалдочкой (2-3 кг) по "выколотке". Или ДВА - раза врезать хорошенько.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

ясно))я сделал приспособу ,чтобы выпресовать,не помогло,только кувалда наше всё)))))

не проще открутить тягу от шарнира?

Проще и быстрее домкрат+кувалда!!!

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

я снимаю шарниры - они у меня разборные , токарь год назад выточил - думал долго не проживут , но еще живые , сделал за целую 1000 рублей - такие деньжища

__________________
Такое настроение пропадает! Можно я пну вашу собачку?

В шлицах переднего кардана износ,большой люфт,кто как колхозил ,исправлял? Слышал способ обварить шлицевую втулку(мама) по-кругу,но не внутри ,а снаружи.Якобы будет стяжка отверстия за счет сварки.И ещё способ засунуть пыльник от чего нибудь на шлицевый вал и поставить всё на место.На счет эфективности этих способов не знаю,кто что посоветует?

Со стороны коробки или моста я не понял?

Есть люфт в шлицевом соединении, есть шлицевый вал и на него шлицевая втулка одеваеться на самом кардане.
http://sevas4x4.com/viewtopic.php?f=19&t=491&start=10 картинка для примера

Люфт очень сильный? Эти способы слабоваты и не надолго,хотя попробывать можно. Я когда то на другом тракторе подобрал шлицевые части от русской техники. Старые отрезал,новые вварил. Подумай,как вариант...

Есть такая мысль обрезать и приварить от чего то другого,лишь бы сварка держала)))