Так это сплошь и рядом.
Хорошую технику покупают хозяева .
А потом механики начинают мудрить и втюхивать паленые запчасти под
предлогом экономии, а начальник же тупой, его папа на эту должность поставил.
Он знает , что Либхерр хорошая машина, а вот, что эта хорошая машина на дерьмовых запчастях работать не будет, не догадывается.

потому что цены на ОРИГИНАЛЬНЫЕ запчасти не выдерживают никакой критики.. и после окончания ресурса или при поломке однозначно рациональней ставить российские аналоги...

Очень интересная логика, а цена на ОРИГИНАЛЬНЫЙ бульдозер Либхерр при его покупке, значит выдержала критику без проблем?
Зачем приобретать дорогой ОРИГИНАЛЬНЫЙ продукт, чтобы потом постепенно превратить его в Четру?

Аналоги!!! А не подгонять наждаком и резаком и почему именно российские? Есть и зарубежные АНАЛОГИ.

__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

как бы наша контора к лету не накрылась.

там где можно было бы взять, там долги уже. опять же собственник разнылся, что много бабла уходит на аварийный ремонт, и часть только от того что нет ППРов.

Всех с Новым Годом!!! Все отдыхают, а я работаю Завтра планируется ТО-1000. Привезли все фильтра ( на дизель Mann filter,остальные оригиналы), кроме так называемого фильтра маслоотделителя. По мануалы предписано менять каждые 500м/ч, но не реже раз в год. сейчас могут привезли только через неделю. Последствия несвоевременной замены могут быть?

Спасибо, Никита, взаимно с наступившим Новым Годом!

Последствия: увеличенный расход моторного масла, по мере дальнейшего загрязнения фильтров.
Если не менять вовремя, есть риск залегания компрессионных и маслосъемного колец.

Не пойму связь с топливом? Я про те что стоят в двигателе, в вентиляции газов мотора. И если какая-нибудь таблица ошибок двс

Сорри, праздники не прошли бесследно, сообщение поправил.

Взаимно , ребята , Вас так же с Новым годом ! С топливом , естественно здесь связи нет , забился фильтр - двигатель заглох ,меняй фильтр . У нас за 12 лет фильтр отработавших газов двигателя ,был куплен 1 раз(хорошо,в зипе был запасной),приходиться хорошо вымачивать в бнзине и промывать ... ! Так и работаем .

Жуть))) у нас как-то строже стали относиться к поломках. А зачем потом быть крайним, механики тоже прикрывают свой зад. Напишу служебку, что данные фильтра не были поменяны по регламенту

Привет. Сталкивался кто такой ситуацией. При работе срывает патрубок, который идёт на с webasto на насос циркуляции антифриза. Было 3 раза, это не значит а моем бульдозере. А

Направление циркуляции встречное. Посмотреть стрелку направления движения жидкости (на вебасто).

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Вчера не дописал до конца. Срывать начало в процессе работы , до этого все работало исправно. Температура не изменялась. Уровень в норме.

Оказалось, что заклинила крыльчатка насоса циркуляции антифриза, который установлен с правой стороны двигателя. Поток антифриза так давил, в крыльчатку, что аж вырывал шланг из под хомута.

По всей свидимости крыльчатка помпы ожлаждения двигателя...

Нет, это циркуляционный насос системы подогрева двигателя. Работает совместно с вебастой.

Уважаемый Крафт.

1. Прием, который Вы использовали в аргументации называется подмена понятий.

2. Запчасти на всех машинах в мире (если это только не уникально- единичный экземпляр) бывают оригинал и не оригинал. Причем из-за конкуренции между последними их соотношение качество/цена практически всегда интереснее оригинала из-за "непристойно" и зачастую необоснованно завышенных цен бренндованного производства.

3. И, если б не было неоригинальных зпч производители увели бы цены на "свои" (а чаще всего это переэтикированные в особенности расходные зпч) в космос!!!

4. Именно из-за неразумно завышенных цен на зпч конечный потребитель вынужден искать оригинал, что бы удержать расходы на эксплуатацию на приемлемом уровне. И если на первоначальной этапе он позволили себе купить заведомо максимально качественный аппарат, вложившись в долгую, то потом это как раз и заставляет внимательно относится к расходам в жизненный цикл.

еще раз, с глубочайшим уважением к Вашему проф. опыту.

PS Думаю в текущей экономической ситуации хорошая часть потребителей например проголосовалы бы за установку на Либхерах ДВС ЯМЗ - абсолютно приемлемые по эксплуатационно-ценовым показателям на всей территории РФ.

Технарь , по ценообразованию заморачиваться не буду ,но хочу заметить : в Челябинске есть литейное про-во , совместное предприятие с итальянцами ,вот у них стоимость литья в 3-4 раза выше рыночной стоимости из-за того ,что завод даёт гарантию на свою продукцию ,так и происходит в мире спецтехники.

Добрый день,
подскажите пожалуйста, как ведет себя ремень генератора на 764? Как часто меняете? Есть ли проблемы с натяжением ремня?