Только от сноровки зависит и условий оплаты(сдельная,часовая)

__________________
Могу копать,могу и не копать.

Если не секрет , а какой глохнет, акромя отечки?
Это ж какую ситуацию надо создать?

__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."

Уважаемые форумчане, помогите кто может, советом.
На морозах -30 не завелся гидромек, не работало зажигание, дело оказалось в реле около аккумулятора, залипала лягушка, рыле разобрали, разлепили и почистили, все нормализовалось, экскаватор отработал день, залили солярку, видимо ни хрена не зимнюю, короче он простоял неск. дней из-за морозов и опять не завелся. Пробовали все, аккум заряжен, один раз он завелся, проработал мин 15 и заглох( опять залипла лягушка, соединили напрямую. Промыли топливные фильтра, солярку слили, залили в нее размораживатель, залили обратно. Завелся, покоптил и заглох. Теперь не заводится никак( опять что-то творится с реле, где то в цепи по ходу не поступает питание. Были мысли , что из за соединения напрямую в обход рыле что - то замкнуло. Может кто подскажет, что могло случиться из за соединения напрямую, в обход этого рыле возле аккумулятора? Ибо я уже не знаю на что грешить? Сейчас соединили опять через это рыле, приборная панель не загорается, проверили и выяснили , что питание на вк массы не подается. Из за этого Втягивающие устройство массы не срабатывает. Можно ли вообще было заводить напрямую, соединив все клеммы, выходящие из массы? И вообще как должно быть - после запуска двигателя вк должно отключаться или остается прилипшим?
Экскаватор свежий, двигатель Джон Дир.
Буду благодарен всем за помощь...

у меня такое примерно тоже было, но в самом начале поменяли фильтра ( 2 топливных) мытье их не помогло потом работал хорошо

С кочергой который, но могу ошибаться.

ошибаться.... здесь ключевое слово. (если речь об импорте)

__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."

работал на джи 93г., вот он часто на старте глох.

Раритет однако. Пенсионер. Ему простительно. Ему в пасхальный день яичками стукаться пора , а не драгрейс на перекрестках выделывать.

Вон как тяжко ему http://www.youtube.com/watch?v=huy43...&feature=g-upl

__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."

надёжный аппарат, иногда вижу его на объектах.

Фильтра сегодня поменял, не заводится( соединено сейчас напрямую, стартер крутит но не заводит (((

Хотя бы схватывает когда крутишь?Попробуй открути от форсунок трубку(поступает ли соляра).В самом аппарате стоит дополнительный насос,может он не работает?

Ребят ну сколько лопает то данный аппарат все пугают много жрет а конкретно при мерных цифр не кто не говорит?

Во время работы как все,ну может быть разница в 1-1,5 литра по маркам ЭП .Сил примерно у всех одинаково,насосы по производительности примерно одинаковые.Откуда будет большая разница в расходе топлива?

__________________
Могу копать,могу и не копать.

Не схватывает. К насосу солярка поступает.
Я уже думаю может системы что-то заблокировали? Почему питание через рыле не поступает на вк? Вообще у кого то было что то такое?
Есть ощущение, что где то засасывает воздух. Где найти не могу

Открутил, солярка на форсунки не поступает. Может ли не открываться клапан подачи топлива из-за сбоя в работе электронике?

Большой расход при перегонах на 100 км примерно 60-70 литров может больше, при копке траншей 8 часов расход 50 литров но это все преблизительно

Думаю,что может.А ты пробовал соляру пустить мимо фильтра грубой очистки с канистры. Ты иммобилайзером не пользовался?

У меня на перегоне получилось примерно 50л. Вчера работал на погрузке за 9часов сожрал литров 70л.

может нажал кнопку заблокировать, тогда не заведёшь.

Я смотрел видео обзор про 102с. Там было сказано что у него автоматом отключаешься полный привод при какой-то скорости. Я думал на перегоне поменьше чем в работе жрать будет.

Ребят, всем спасибо за помощь!
Завелся я сегодня! Дело было вот в чем. Я в первый день проверяли предохранители в темноте уже и смотрел в общем -то на то что имеет отношение к запуску, а сегодня днем еще раз полез и обнаружил что пепе горел предохранитель лампочки заднего хода, его поменял и трактор завелся! Так что если у кого такое случится - ищите все предохранители )