А что мешает расточить бумеранг и завтулить самопальными втулками ?

__________________
t.me/JCB_4CX На ютубе Леха 60рус

Были такие же толчки, но я не обращал внимания и считал это нормой, когда отказали 3-4 скорость, пришлось перебираться, проблема описана в соседней теме про кпп, и с этими толчками не имеет не чего общего, но в процессе переборки устранили утечки потери давления, и от регулировали зазор между фрикционами и стопорным кольцом на двух мувтах. Включение стало проходить мягко, без Рычков толчков и прочего, что из проделанного повлияло не знаю, и самому интерессно

Здравствуйте. Я то же в 18 году перебрал экскаваторную установку полностю. Изначально собирался все заменить сам .Купить все втулки и пальцы.Но при осмотре обнаружилось что много посадочных мест элепсом . Знакомый спец сказал что без расточки не обойтись и сам ты это без специального оборудования не сделаешь.Там надо соблюсти все соосности.Короче сняли установку отдали на завод на расточной станок ,в варили новые посадочные, изготовили новые втулки и пальцы.Получилось лучше нового.

После ремонта понял что можно было сделать самому.Отдать проблемные места на расточник они под твои втулки и пальцы (купленные) все подгонят.

Для замены втулок каретки пригодилась приспособа для замены гильз ДВС.
На ремонт поворотной тумбы предлагают расточить и завтулить упрочненным полиамидом, как думаете? Думаю, что для него потребуется больше металла снимать.

Привет коллеги!У меня Jcb 4cx 2001 года.В комплектации есть система смещения каретки POWERSLIDE.Восстановил работоспособность гидроцилиндра(перемещается от педали при нажатии кнопки разблокировки каретки)Но эп достался в плачевном состоянии и отсутствуют цепи и прочие детали этой системы.У нас в городе подобной опции ни у кого не встречал и в интернете не могу найти как должны крепится цепи и как они крепятся к каретке.Хочется восстановить данную опцию.Если есть у кого такая вещь или схема,отзовитесь,буду благодарен!

если успею сегодня сфоткаю или уже завтра после работы

__________________
t.me/JCB_4CX На ютубе Леха 60рус

Во,успел пока не сильно стемнело. Цепь по кругу,ее роль просто держать нагрузку,крепится к двум кронштейнам,там же и ее натяжение регулируется. Цепь мазать вечно надо,так как вода и грязь свое дело делает(

__________________
t.me/JCB_4CX На ютубе Леха 60рус

Добрый день.Кто нибудь сталкивался с такой неисправностью: jcb 4 cx двигатель jcb 444 при работающем двигателе слышен стук в клапанной крышке 1,2 цилиндра при увеличении оборотов стук увеличивается.Форсунки в норме, зазор в клапанах тоже

Всем привет! По тихоньку осваиваю аппарат, начал выезжать на подработки, не работает srs ( амортизация ковша, плавающий ковш), по ровной дороге не страшно, но как начинается дорога с малейшими бугорками, то либо скорость не более 15-20км.ч либо скачешь как на козле. Прошу технического совета, с чего начать диагностику? Какие неисправности бывают? Я ещё пока не понял как но знаю что из требуется заправлять азотом, это возможно сделать на снятом гидро аккумуляторе? Jcb 4cx 2002г

Ещё вопрос, можно ли его заправить обычным сжатым воздухом? Имею техническую возможность до 300атм, хотя как я понял требуется ориентировочно 25

На работе заправляли воздухом ненадолго хватает

Азот лучше тем, что в нем кислорода нет. Кислород-окислитель и он будет стремиться пробиться ч/з уплотнение в маслянную полость, окисляя все на своем пути, пока весь не прореагирует, хотя его там не так и много, но каждый раз подкачивая воздухом (причем воздух предварительно вряд-ли осушать кто-то будет), потихоньку приговариваем узел......

По SRS может еще кто что добавить,тоже интересно.

__________________
t.me/JCB_4CX На ютубе Леха 60рус

Подскажите, srs можно использовать только с пустым ковшом или с полным тоже? Не держит клапан который соединяет поршневую полость с гидро аккумулятором, сам гидро аккумулятор снял, давление в нем было, но вместе с маслом. Масло слил, промыл собрал, если заправлю и поставлю как есть, по работает какое то время или выйдет из строя из за превышения давления? К клапанам хрен подлезешь, пока на то не встану не хочу снимать. И ещё вопрос, эти клапана перебираются?

срс с груженым ковшом включать нельзя гидроакум накрывается то есть масло просачивается в азотную полость а азот выходит в систему

Именно на это я подумал, что аккум вышел из строя, из за того что не закрывается клапан. Сомнения появились когда наткнулся на вотэто видео https://youtu.be/wTD7M5pP_5Q

По этому прицепное устройство для л/прицепа замутил, бывало возил в п/ковше ковш 60-ку ,два шнека, удлинитель, SRS включаю и на кочках как-то неприятно,думаешь про ПГА

Срс нельзя пользоваться только при работе стрелой в отрицательных углах. С включённой срс нельзя резать грунт и давить стрелой вниз, а ездить с ковшом полным можно.

Мне тоже так оператор говорил, с тех пор год ездит с нерабочим СРС, масло в азотной камере.
Давление в камере рассчитано именно по весу пустого ковша, когда ты его нагружаешь, давления азота не хватает, на кочках попросту масло прорывается через уплотнения.