Если в гидроуправлении был песок то регуляторы могли элементарно засраться. Там специально стоит фильтр для этого. Почему совмещается со стрелой-давления при подъёме стрелы 50-70 атм-этого достаточно чтобы вывести регулятор по силовому давлению в максимум. регуляторы под каждую марку экскаватора настраиваются заводом изготовителем для регулирования отбора мощности. поэтому при снятии пробки и включении команды если регулятор исправен он выйдет с минимума.
я в понедельник проверю регуляторы! но что я грешу на регулирующий аппарат! просто я не понимаю как гидравлик говорит поставьте новый аппарат гидомоторов и все заработает! типо это он не исправен! а что когда подъем включаешь он налаживаеться?)) тут вообще юмор был! механик вчера с начальником участка придумали что из за фильтра на обратке с силовых линий не работает гидроаппарат! что типо его поменяете и все наладиться! я конечно долго смеялся!)) там вперед бы патрубки обратки порвало или фильтр в клочья чем из за этого пропало бы движние моторов! более того сегодня механик с утра решил сумничать! говорит поменяйте шланги с подъема на гидромотор!)) типо проверить рабочий ли мотор!)))) во первых это впринципе не реально!) а во вторых мотор рабочий если он поворачивает платформу с подъемом! механник же усерался в обратном!)) и напарник тоже мне давай лечить про принудительное включение мотора! то что он не рабочий но подъем стрелы его заставляет чудесным образом налаживаться!)) переругался с ними сегодня)) для меня сейчас главная задача выяснить исправен ли аппарат моторов чтоб отправить его на ремонт или проблема в чем то другом!
ну уж наверно я могу отличить где правая гусянка а где левая! правая забегает а левая тупит!
Ладно, РВД левого и правого хода могут быть перекинуты наоборот на Гидроаппарате , на входе в коллектор поворотный и на выходе из коллектора, поэтому возможно что так оно и есть. Но хотелось бы всё же знать - от золотника, который расположен посредине гидроаппарата гидромоторов, какая гусянка питается, правая или левая? Это можно узнать по напряжению РВД при включении хода, или открутив управляющую трубку, подходящую к среднему золотнику. При включении из неё должно бить под давлением масло.
А при совмещении со стрелою поворот запитывается от насоса, работающего на левый золотник аппарата дроселлирующего \ регулирующего. Дросселирующий гидроаппарат у вас должно быть исправен.
Поворот должен работать и с остальными движениями. Попробуй вытяни рукоять, опусти ковш на землю, потом отжимаясь рукоятью \при включенной рукояти к себе/ попробуй включать поворот. Он должен будет появиться, если я правильно рассуждаю.
Если это так, тогда, как написал ssb-70, у тебя насос не хочет работать.
А работающая гусянка должна питаться от крайнего золотника, расположенного с противоположной стороны от золотника поворота.
Т.к. нету схемы от УВЗ, то смотрю по древней воронежской схеме.
__________________
Если человека и создал Бог, то - создал его из обезьяны!
Экскаваторщик экскаваторщику яму не выроет!
____________________________________________КЛ_или :)
впринципе может вы и правы! потому что рукоять и поворот от одного насоса питаються и как раз рукоять еле шевелиться! в понедельник я все это проверю! только вот тогда неувязочка со старым насосом же это произошло и что получаеться новый тоже не исправен?
впринципе может вы и правы! потому что рукоять и поворот от одного насоса питаються и как раз рукоять еле шевелиться! в понедельник я все это проверю! только вот тогда неувязочка со старым насосом же это произошло и что получаеться новый тоже не исправен?
Нет, насос не хочет работать, т.е. как пишет 230900, возможно, к нему не приходит сигнал управления.
А, что бы проверить его версию с неправильным подключением управления к аппарату регулирующему \ дросселю/ сними дренажную трубку с крышки золотника дроссельного аппарата. Того золотника, с которым должен работать поворотный золотник г.аппарата г.моторов. Как уже писал выше, вставь кусок проволоки в отверстие /в штуцере/, уперев его в торец золотника дросселя, и включи поворот. Если проволоку выталкивает наружу, значит сигнал есть , золотник включается и управление на дросселирующем \регулирующем\ аппарате не перепутано.
__________________
Если человека и создал Бог, то - создал его из обезьяны!
Экскаваторщик экскаваторщику яму не выроет!
____________________________________________КЛ_или :)
Рукоять работает от обоих насосов-если её включаешь одну. При включении стрелы или ковша рукоять работает на одном переднем насосе а ковш или стрела на заднем. Поворот работает только от заднего насоса. Совмещая операции стрела вверх и рукоять от себя проверяем работу обоих насосов. Проверь гусянки по отдельности с вывешиванием это сразу прояснит ситуацию. На 3х и 4х золотниковых блоках (за кабиной) сними крышки достань золотники и разверни шайбы под пружинами наоборот и растяни пружины. Правильнее искать неисправность с установленными манометрами - сразу видно есть давление или нет. Скажи обозначение насосов которые стоят.
Добрый день, Еще нужно проверить правильность подсоединения по системе управления г/аппарат регулирующий -регулятор насоса ,а то возможно что высокая сторона от секции (допустим левой)г/аппарата подсоединена на передний насос ,а управление( от этой же левой ) секции г/аппарата подходит к регулятору заднего насоса.
Рукоять работает от обоих насосов-если её включаешь одну. При включении стрелы или ковша рукоять работает на одном переднем насосе а ковш или стрела на заднем. Поворот работает только от заднего насоса. Совмещая операции стрела вверх и рукоять от себя проверяем работу обоих насосов. Проверь гусянки по отдельности с вывешиванием это сразу прояснит ситуацию. На 3х и 4х золотниковых блоках (за кабиной) сними крышки достань золотники и разверни шайбы под пружинами наоборот и растяни пружины. Правильнее искать неисправность с установленными манометрами - сразу видно есть давление или нет. Скажи обозначение насосов которые стоят.
хорошо завтра проверю гуски! а про насосы? надо их марку?
Добрый день, Еще нужно проверить правильность подсоединения по системе управления г/аппарат регулирующий -регулятор насоса ,а то возможно что высокая сторона от секции (допустим левой)г/аппарата подсоединена на передний насос ,а управление( от этой же левой ) секции г/аппарата подходит к регулятору заднего насоса.
Рекомендации по проверки регулятора даны для насосов 313.3.112.507.303 и 313.3 160.507.403(только вместо пробки под шестигранник стоит крышка на 4 винтах).
Интересуют отзывы о гидравлическом экскаваторе УВЗ ЭО-5126
всем доброго дня раскажите что за монстр УВЗ эо 5126 особености эксплотации и где какие болячки и что он вобще из себя предстовляет зарание спосибо за советы
кроме двигателя там не чё хорошего нету. врагу не пожелаю на нем работать. уралвагон завод мать его, запчасти от паровоза оставались с них и слепили эошку
у нас разбор данных эксов. разобрали уже штук десять, все моложе 2000 года выпуска. не было ни одного, что-бы трубы были не варены. Не одного в хорошем состоянии, что-бы все агрегаты были исправны. Цены на запчасти высокие очень. мое мнение, самый НЕ НАДЕЖНЫЙ отечественный экс. наверно поэтому был самый дешевый
Интересуют отзывы о гидравлическом экскаваторе УВЗ ЭО-5126
Вот самый замечательный ответ! 
Запчасти будут нужны-это факт. А по сути машинка тяжелая, медленная, но сильная.(для своего класса)
