Вернуться   Форум Экскаватор РУ > Спецтехника > Форум о дорожной, коммунальной и бетонной технике
Забыли пароль? Регистрация
Ответить
Опции темы
Поиск в этой теме

Расширенный поиск
  #161  
Старый 07.12.2016, 15:56
Модератор
Профессия: Машинист бульдозера, автогрейдера
Адрес: Город трёх названий...
Аватар для КОТЯРА1967
Сообщений: 4,777
Цитата:
Сообщение от molnik Посмотреть сообщение
Уважаемые форумчане! Вот пришлось столкнуться с автогрейдером ДЗ-98В РМ Терекс. До этого 24 года работал на Кировце, Амкодоре, но видимо всему свое время, трактор устарел и его продали (организация). И вот прикупили сие чудо техники. С первым сюрпризом пришлось столкнуться тут же при запуске двигателя, на оборотах от минимальных до средних нет возбуждения генератора и только при резкой перегазовке генератор включается в работу. Думал что это только у меня так, ан нет, у соседей такая же ерунда. Вопрос к знатокам и бывалым, как исправить данный сюрприз? Возможно у кого то было уже такое. Оно бы и все бы ничего, только Грейдер на улице стоит и запуск двигателя конечно же предварительным подогревом, но и все же такие обороты давать не хотелось бы. И еще может у кого то имеется руководство по эксплуатации именно этого автогрейдера , поделитесь пожалуйста.
Его, что, без документов купили? Инструкция должна быть с машиной.
__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

Ответить с цитированием
  #162  
Старый 07.12.2016, 20:03
Новичок
Профессия: Машинист
Сообщений: 13
В том то весь и фокус, что пришел без инструкций и руководств. Тут еще нужно сказать справедливости ради что до нас он некоторое время, в пределах трех месяцев гостил в нашей же фирме, только на другом участке. Возможно поэтому потерялись документы. А что скажете все таки по поводу генератора?

Ответить с цитированием
  #163  
Старый 08.12.2016, 03:37
Модератор
Профессия: Машинист бульдозера, автогрейдера
Адрес: Город трёх названий...
Аватар для КОТЯРА1967
Сообщений: 4,777
Цитата:
Сообщение от molnik Посмотреть сообщение
В том то весь и фокус, что пришел без инструкций и руководств. Тут еще нужно сказать справедливости ради что до нас он некоторое время, в пределах трех месяцев гостил в нашей же фирме, только на другом участке. Возможно поэтому потерялись документы. А что скажете все таки по поводу генератора?
Даже и не знаю... А двигатель какой?
__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

Ответить с цитированием
  #164  
Старый 08.12.2016, 06:48
Новичок
Профессия: Машинист
Сообщений: 13
Двигатель ЯМЗ 238 НД3-3

Ответить с цитированием
  #165  
Старый 08.12.2016, 13:48
Модератор
Профессия: Машинист бульдозера, автогрейдера
Адрес: Город трёх названий...
Аватар для КОТЯРА1967
Сообщений: 4,777
Цитата:
Сообщение от molnik Посмотреть сообщение
Двигатель ЯМЗ 238 НД3-3
А от Терекса что?! Белая краска и лейбл?
Надо с грамотным автоэлектриком пообщаться, по поводу зарядки. Или генератор попробовать поменять.
__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

Ответить с цитированием
  #166  
Старый 08.12.2016, 20:03
Новичок
Профессия: Машинист
Сообщений: 13
Генератор заменили поставили новый, ситуация не изменилась... Терех , скорее всего что только белая краска и лейбл. Возможно еще видоизмененный капот и кабина с защитой от опрокидывания.


Последний раз редактировалось molnik; 08.12.2016 в 20:06..
Ответить с цитированием
  #167  
Старый 09.12.2016, 01:35
Модератор
Профессия: Машинист бульдозера, автогрейдера
Адрес: Город трёх названий...
Аватар для КОТЯРА1967
Сообщений: 4,777
Цитата:
Сообщение от molnik Посмотреть сообщение
Генератор заменили поставили новый, ситуация не изменилась... Терех , скорее всего что только белая краска и лейбл. Возможно еще видоизмененный капот и кабина с защитой от опрокидывания.
А новый той же марки, что и старый(генератор)? Может, другой модели подобрать, или шкив с ремнём поменять?
__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

Ответить с цитированием
  #168  
Старый 09.12.2016, 18:52
Новичок
Профессия: Машинист
Сообщений: 13
Новый, точно такой как и старый по маркировке, но и тот старый он совсем новый еще. Все дело видимо в конструкции самого генератора. Шкивы и ремни менять, не вижу смысла, только потому, что все с ними хорошо, ремни натянуты очень хорошо и правильно, по гайке. А уж шкивам то что им буде? Я бы понял если бы ему (генератору) лет 28 было бы, как моему бывшему теперь Кировце. То там конечно можно было бы предположить, что ремни буксуют и то такого у меня не было, все время следил за тех.состоянием двигателя. Атвт видимо другая причина все таки. Есть подозрение на щеточный узел с реле регулятором, в виде транзистор. Думаю, что транзистор подобран неверно в этой цепи. Но опять это мое мнение. Я надеялся услышать здесь авторитетное мнение по этому поводу. Но пока увы.... И самое важное для меня, это руководство по эксплуатации, где бы его найти?

Ответить с цитированием
  #169  
Старый 10.12.2016, 02:15
Модератор
Профессия: Машинист бульдозера, автогрейдера
Адрес: Город трёх названий...
Аватар для КОТЯРА1967
Сообщений: 4,777
Цитата:
Сообщение от molnik Посмотреть сообщение
Новый, точно такой как и старый по маркировке, но и тот старый он совсем новый еще. Все дело видимо в конструкции самого генератора. Шкивы и ремни менять, не вижу смысла, только потому, что все с ними хорошо, ремни натянуты очень хорошо и правильно, по гайке. А уж шкивам то что им буде? Я бы понял если бы ему (генератору) лет 28 было бы, как моему бывшему теперь Кировце. То там конечно можно было бы предположить, что ремни буксуют и то такого у меня не было, все время следил за тех.состоянием двигателя. Атвт видимо другая причина все таки. Есть подозрение на щеточный узел с реле регулятором, в виде транзистор. Думаю, что транзистор подобран неверно в этой цепи. Но опять это мое мнение. Я надеялся услышать здесь авторитетное мнение по этому поводу. Но пока увы.... И самое важное для меня, это руководство по эксплуатации, где бы его найти?
Авторитетное мнение... это к автоэлектрикам! А замена шкивов не из-за пробуксовки ремней, а просто поменять размер шкива для изменения скорости вращения генератора. Или генератор другой марки.
__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

Ответить с цитированием
  #170  
Старый 10.12.2016, 09:42
VIP
Профессия: Машинист 66 регион
Аватар для serg61
Сообщений: 4,826
Цитата:
Сообщение от КОТЯРА1967 Посмотреть сообщение
Авторитетное мнение... это к автоэлектрикам! А замена шкивов не из-за пробуксовки ремней, а просто поменять размер шкива для изменения скорости вращения генератора. Или генератор другой марки.
Тут проблема с возбуждением генератора,если возбуждается только на больших оборотах после запуска двигателя.Не все генераторы возбуждаются от остаточного магнетизма если предназначены ,что подаётся напряжение от АКБ для обмотки возбуждения.Надо после запуска с клеммы генератора + на массу попробовать коротнуть
__________________
Могу копать,могу и не копать.

Ответить с цитированием
  #171  
Старый 10.12.2016, 10:21
Модератор
Профессия: Машинист бульдозера, автогрейдера
Адрес: Город трёх названий...
Аватар для КОТЯРА1967
Сообщений: 4,777
Цитата:
Сообщение от serg61 Посмотреть сообщение
Тут проблема с возбуждением генератора,если возбуждается только на больших оборотах после запуска двигателя.Не все генераторы возбуждаются от остаточного магнетизма если предназначены ,что подаётся напряжение от АКБ для обмотки возбуждения.Надо после запуска с клеммы генератора + на массу попробовать коротнуть
Я и говорю: поставить генератор другой модели...
__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

Ответить с цитированием
  #172  
Старый 10.12.2016, 13:14
Новичок
Профессия: Машинист
Сообщений: 13
С тем что шкив поменять на другой диаметр соглашусь, возможно изменятся обороты и будет возбуждаться, но это тогда нужно менять на более меньший диаметр что бы вращение было большим
Вроде так. Генератор менять больше пока не буду. А вот есть еще один вариант. Но пока не буду о нем писать. Сначала проведу испытания. Потом отпишусь. Повторю вопрос о Руководстве по эксплуатации, возможно у кого то есть в наличии или знаете где взять, поделитесь информацией.


Последний раз редактировалось molnik; 10.12.2016 в 19:27..
Ответить с цитированием
  #173  
Старый 12.12.2016, 07:34
abz abz вне форума
Новичок
Профессия: Менеджер
Сообщений: 23
Как вариант (возможно уже пробовали) - переключить реле-регулятор на зимний вариант (там 2 положения - "лето" и "зима"), у наших ДЗ-98 он расположен в кабине сзади слева за сиденьем.


Последний раз редактировалось abz; 12.12.2016 в 07:36..
Ответить с цитированием
  #174  
Старый 12.12.2016, 08:26
abz abz вне форума
Новичок
Профессия: Менеджер
Сообщений: 23
Цитата:
Сообщение от Vovuk Посмотреть сообщение
Полностью согласен с Котярой. Не могу выложить фото с тел. Я сейчас закончил на нем подготовку площадки под асфальт. Производительность на этом чуде можно повысить, я сейчас об этом задумываюсь. Придется переносить в кабине все управление. Рычаги ближе к лобовому, к ним же рулевую колонку, педаль сцепления вместе с рычагами (передка и повышенной) тоже переносить вперед и правее, ну и педали газа и тормоза вперед и по максимуму сместить к центру. И надо будет переваривать крепление цилиндров, средней лопаты, что бы поднять выше, т.к. при установки её в планировочное положение она поднимается на очень не большую высоту. Ну и соотвественно переваривать болты, регулирующие угол лопаты, т.к. режущую кромку не видно.
Да, еще минусы: нет топливного датчика (это мелочь), а вот без тахометра совсем не айс

Еще забыл. Нижние шаровые, крепления цилиндров, надо тоже перваривать, по мах разнести их в стороны. При опускании одной стороны, очень сильно поднимается другая сторона, при такой работе НЕ ВОЗМОЖНО поймать 0!

Что касается системы невелирования, я считаю, что ставить её на такой грейдер полный бред! Да и нужна она когда киломметрами дороги строишь. А щас вся основная работа на грейдере, это небольшие куски дорог и площадки, а на 50-100 метрах она не к чему!!!!


Наверно коллега больше не на чем не работал! По мне же, легче поработать на ДЗ-122 (1986г выпуска) или на ДЗ-143 (1989г выпуска (мой первый)). Легче и точность работы больше, а помойки двигать, можно и на бульдозере
Если ДЗ-98 довести до ума (с точки зрения грейдериста), то получится хороший аппарат, конечно не сравнится с САТом эМ серии (имел дело с САТ-160М). А какой он есть на сегодняшний день (ДЗ-98) - это сложно назвать грейдером
Под описываемые Вами задачи Вам действительно лучше подошёл бы грейдер среднего класса. Сравнивать ДЗ-98 и САТвсё равно что сравнивать "Волгу" с "Мерседесом" - начальная стоимость в десятки раз отличается, правда как и ремонтопригодность и наличие + доступность по цене запасных частей а также кадров для квалифицированного ремонта. У меня нет желания Вас переубеждать и заводить дискуссию по поводу Вашей "экспертной" оценки ДЗ-98 - это пустая трата времени, замечу только что тысячи автогрейдеристов на территории бывшего Союза трудятся на наших автогрейдерах и успешно осваивают объёмы по дорожному строительству и содержанию дорог и проч. и работают ДЗ-98 при правильном и своевременном тех.обслуживании не один десяток лет и.

Ответить с цитированием
  #175  
Старый 12.12.2016, 10:06
Модератор
Профессия: Машинист бульдозера, автогрейдера
Адрес: Город трёх названий...
Аватар для КОТЯРА1967
Сообщений: 4,777
Цитата:
Сообщение от abz Посмотреть сообщение
Под описываемые Вами задачи Вам действительно лучше подошёл бы грейдер среднего класса. Сравнивать ДЗ-98 и САТвсё равно что сравнивать "Волгу" с "Мерседесом" - начальная стоимость в десятки раз отличается, правда как и ремонтопригодность и наличие + доступность по цене запасных частей а также кадров для квалифицированного ремонта. У меня нет желания Вас переубеждать и заводить дискуссию по поводу Вашей "экспертной" оценки ДЗ-98 - это пустая трата времени, замечу только что тысячи автогрейдеристов на территории бывшего Союза трудятся на наших автогрейдерах и успешно осваивают объёмы по дорожному строительству и содержанию дорог и проч. и работают ДЗ-98 при правильном и своевременном тех.обслуживании не один десяток лет и.
Ага, работают... не один десяток лет!? Только из родного там в лучшем случае рама и документы!
__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

Ответить с цитированием
  #176  
Старый 13.12.2016, 08:19
abz abz вне форума
Новичок
Профессия: Менеджер
Сообщений: 23
Цитата:
Сообщение от КОТЯРА1967 Посмотреть сообщение
Ага, работают... не один десяток лет!? Только из родного там в лучшем случае рама и документы!
Рама и документы из родного - это в ХУДШЕМ случае, для примера - годы выпусков автогрейдеров ДЗ-98 одного из моих клиентов - 1994, 1999, 2000, два - 2013. Все - в рабочем состоянии (естественно что "старичков" капиталили и не раз) сейчас обрабатываем заявку на ножи для отвалов для этих автогрейдеров на весну. И это - в Якутии!!!! Ваше утверждение, полагаю, отчасти основывается на опыте эксплуатации ""откапиталенного"" задёшево в кустарных условиях ДЗ-98, ну не повезло Вам когда-то, бывает - что тут сказать.

Ответить с цитированием
  #177  
Старый 13.12.2016, 10:22
Модератор
Профессия: Машинист бульдозера, автогрейдера
Адрес: Город трёх названий...
Аватар для КОТЯРА1967
Сообщений: 4,777
Цитата:
Сообщение от abz Посмотреть сообщение
Рама и документы из родного - это в ХУДШЕМ случае, для примера - годы выпусков автогрейдеров ДЗ-98 одного из моих клиентов - 1994, 1999, 2000, два - 2013. Все - в рабочем состоянии (естественно что "старичков" капиталили и не раз) сейчас обрабатываем заявку на ножи для отвалов для этих автогрейдеров на весну. И это - в Якутии!!!! Ваше утверждение, полагаю, отчасти основывается на опыте эксплуатации ""откапиталенного"" задёшево в кустарных условиях ДЗ-98, ну не повезло Вам когда-то, бывает - что тут сказать.
Внимательней надо читать... Откапиталенный ДЗ-98 был не наш, а подрядчиков. И я на нем не работал. У нас помимо САТов есть один 98-й года так 08 выпуска. У него променяны все мосты, КПП раза два(не считая переборки), поворотный редуктор, насосы, орбитролы, гидроцилиндр я не считаю... И это при том, что он больше стоит, чем работает...
__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

Ответить с цитированием
  #178  
Старый 14.12.2016, 15:36
abz abz вне форума
Новичок
Профессия: Менеджер
Сообщений: 23
Цитата:
Сообщение от КОТЯРА1967 Посмотреть сообщение
Внимательней надо читать... Откапиталенный ДЗ-98 был не наш, а подрядчиков. И я на нем не работал. У нас помимо САТов есть один 98-й года так 08 выпуска. У него променяны все мосты, КПП раза два(не считая переборки), поворотный редуктор, насосы, орбитролы, гидроцилиндр я не считаю... И это при том, что он больше стоит, чем работает...
Прочёл внимательно, действительно - Вы не работали именно на этом ДЗ-98.. Вопрос такой - как Вы считаете, в каком техническом состоянии будет Ваш CАТ через 4 года эксплуатации?( 4 года Вы на нём уже успешно отработали)

Ответить с цитированием
  #179  
Старый 14.12.2016, 16:59
Модератор
Профессия: Машинист бульдозера, автогрейдера
Адрес: Город трёх названий...
Аватар для КОТЯРА1967
Сообщений: 4,777
Цитата:
Сообщение от abz Посмотреть сообщение
Прочёл внимательно, действительно - Вы не работали именно на этом ДЗ-98.. Вопрос такой - как Вы считаете, в каком техническом состоянии будет Ваш CАТ через 4 года эксплуатации?( 4 года Вы на нём уже успешно отработали)
Тот САТ, на котором я отработал четыре года, работает до сих пор! И находится в отличном состоянии, хотя ему уже шестой год пошёл. За пять лет поменяли три комплекта резины, один вал поворотного редуктора(пеньки на зимнике!) сальники тандемов недавно. Меняли сальник на аварийном насосе рулевого управления и распределитель рулевого. На двигателе меняли распредвал и толкатели. Втулки поворотных цапф переднего моста меняли один раз. Все!!! Работает по 10-12 часов в сутки, без выходных. Раньше работали до -40 градусов и ниже, сейчас ограничили до -35. Фильтра, ножи и РВД не считаю... хотя и РВД за пять лет поменяли не больше десятка, в основном из-за мороза и механических повреждений.
P.S. Я вторую вахту на новом работаю...
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_1644.JPG
Просмотров: 33
Размер:	492.0 Кб
ID:	30533  
__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

Ответить с цитированием
  #180  
Старый 14.12.2016, 17:01
Модератор
Профессия: Машинист
Адрес: тульская обл
Аватар для cat 316
Сообщений: 4,480
Цитата:
Сообщение от КОТЯРА1967 Посмотреть сообщение
хотя и РВД за пять лет поменяли не больше десятка,
за тот же срок дз-98 раз 5 прокапиталить надо было и 8 раз похороны машиниста провести
__________________
я уже не волшебник

Ответить с цитированием
Ответить

Обсуждают сейчас



Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы


Популярные разделы в Торговой Системе Экскаватор Ру
Экскаваторы Снегоуборочная техника Погрузчики Самосвалы Штабеллеры Краны подъемные Складские погрузчики Мини-техника Бетононасосы Подъемники строительные Дробильно-сортировочное оборудование
Текущее время: 08:13. Часовой пояс GMT +3.
Как это работает?
Оставьте заявку, и исполнители сами позвонят вам!
1. Подробно опишите заявку
Это позволит избежать вопросов и быстрее получить самые выгодные отклики.
2. Оставьте контактные данные
чтобы продавцы смоглинаправить вам предложения
3. Получайте самое выгодное предложение и выбирайте исполнителя
Спасибо, понятно :)
+
Хотите быстро купить спецтехнику или взять ее в аренду? Разместите заявку!
С Вами свяжутся!
Ошибка отправки сообщения
отправить сообщение