Здравствуйте.
Алгоритм имеется. Масса может быть плоха там где мы её не нашли. А что под поз 3 Дефектное уплотнительное кольцо привода топливоподающего насоса/Уплотнительное кольцо привода топливоподающего насоса может быть повреждено. Проверьте это напрямую./ Не понятно как механически это может влиять?
Превышения регистрирует тот же датчик. По идее ЭБУ должен подать больше напряжение на дозатор, чтобы он прикрыл подачу. Видимо это происходит с запаздыванием. В итоге должен кончиться предохранительный клапан, не выдержав. И масса рано или поздно совсем отгорит (как раз в цепи дозатора скорее и поищем ещё).

Смотря на ваши проблемы боюсь избавляться от твекса ек 18 и купить иномарку😁😁😁как же там все запутано

По итогу - таки есть давление топлива на холостом около 1000! Решилась проблема заменой датчика давления топлива. Причём поставил Бошевский от Камаз Е4. Полёт нормальный. На камазах сталкивался с подобным- в схеме его внутренней происходит глюк. И при рассмотрении сигнала осциллографом только-можно увидеть что он с периодичностью выкидывает повышение сигнала на 0,2-0,3 В. Конечно шаг миллисекунды. А контроллер сходит с ума!

Тоже ставил Bosh от Камаз Е4, работает на ура!