Родные не годятся. Конструкция ни к черту. Постоянно болтанка. У Джи, как бы мне он не был нелюбим, система подтяжки одна из лучших.

Да конструкция так себе. Как я решил проблему или мне так кажется)
Снял стойки(ноги) так как у меня округлились внизу,восстановил это дело и заодно решил побороть болтанку..
Вообщем на каждую сторону приварены родные полозья,и вот на них я приварил пластины толщиной 2.5мм со всех четырех сторон. Конечно с первого и второго раза не заходили,пришлось подшлифовывать. Но с 3 раза очень плотно зашли... И сейчас родные регулировки почти не участвуют в процессе. Работать экскаватором теперь приятно. Конечно в идеале срезать старые и приварить новые с толщиной +2мм,основная беда в неравномерном износе полозий из за чего и болтается,но это на тракторах пенсионерах типа моего,на свежых ситуацию не знаю..

Я так тоже на фиате делал, у меня вообще регулировка отсутствовала.

Мы тоже так делали и пластины меняли, которые на внутренних трубах, люфт на время проходит, но вскоре появляется и становится невыносимым.

Народ подскажите необходимо подключить молот. На стреле выведенной гидролинии нету. Тройник в стреле стоит. Подключили, застопорили телескопическую часть, педалью молот фактически не работает. Каждый удар необходимо нажимать педаль. Подключили вместо ковша, в одном положении рычага, молот бьет, но тут другая проблема- нету возможности адекватно переставить молот, так как управление ковшом отключено и как молот повис так и будешь бить.
Погрузчик CASE 580 SLE 2001 год.
Никаких кнопок на панели которые как то намекают на молоток не нашел.
Подскажите как решить вопрос адекватной работы молотка

Привет всем! Кто менял втулки и пальцы поворота стрелы, просветите. Можно разложить стрелу, упереть ковш в землю, подпереть стрелу возле трака, вынуть пальцы и отъехать, чтобы не снимать шланги?

__________________
Если тебе трудно - значит, ты идешь в правильном направлении

Этим способом можно поменять сочленения каретки и стрелы а поворотные меняются просто разворачиваешь стрелу как тебе удобно и выбиваешь я недели три назад вытягивал шпилькой с проушины Г Ц а в самом теле наверное не имеет смысла менять там если и разбито то на пару соток

Можно, только надо принять меры, чтобы стрела на бок не завалилась, совсем недавно эту тему обсуждали здесь https://forum.exkavator.ru/showthrea...=9569&page=126 начиная с поста 2509

[QUOTE=mishel;292817]Этим способом можно поменять сочленения каретки и стрелы а
Спасибо!!! Про планировочный кстати сам с утра подумал, он у меня есть.... Знаю что в верхнем соединении нижняя втулка эллипс набила, выпадала даже. Попробую её поксиполом уплотнить. Парень рассказывал на полноповоротнике одну из посадок так сделали и гуд.............

__________________
Если тебе трудно - значит, ты идешь в правильном направлении

Ни один, из выше перечисленных способов не подходит для подключения молота. Там принцип простой: подача масла через распределитель(какой-то), а обратка только прямо в бак. Можно запитать от линии телескопа, но на обратку надо поставить кран с переключением на доп. линию с потоком в бак.

сделал я лапки , пока все устраивает

__________________
Такое настроение пропадает! Можно я пну вашу собачку?

Зачет ! Поработал уже ?

да сегодня грузил машины , передком было бы быстрее , а я специально задним - збс

__________________
Такое настроение пропадает! Можно я пну вашу собачку?

Когда отверстия вырезали, сами лапы и цилиндры снимали?

Тоже надо делать, но пока с ковшами-клыками провозился, уже и работа началась, но все равно постарюсь между делом сделать.

Семен, скажи пожалуйста наружний диаметр вварной гайки, буду пока заготовку искать.

нет ничего не снимал , как есть резаком вырезал сварщик и приварил пятоки

__________________
Такое настроение пропадает! Можно я пну вашу собачку?

Привет! Сальник хвостовика заднего моста полил. Просветите, плиз, наружу его можно ковырнуть, сняв кардан? И размеры мож кто знает? Найти аналог сначала хочу, потом дербанить.

__________________
Если тебе трудно - значит, ты идешь в правильном направлении

Аналог не подберешь, т.к. размер дюймовый или же с десятками и сотыми милиметра.
Размеры: 66.67mm ID x 89.03mm OD x 11mm под номером 33.



Змст.pdf

[QUOTE=Ramirez;294580]Аналог не подберешь, т.к. размер дюймовый или же с десятками и сотыми милиметра.
Размеры: 66.67mm ID x 89.03mm OD x 11mm под номером 33.

Аа. Понятно, знач надежнее будет оригинал. Спасибо Ramirez.
А снять сальник сняв фланец реально?

__________________
Если тебе трудно - значит, ты идешь в правильном направлении