Так то, да, самоделка...Взята выборка из регламента ТО НМК и МСТ. "Дилер при замене переходит на Мобил...."....Ваши слова, да богу в уши. Дилер МСТ (не всякий, правда, я по своим говорю) при замене переходит на то, что дешевле, чтобы еще выгодно по цене отличаться от конкурентов. Поэтому, гонятся за дешевизной. Это не значит, что льют вообще г....но какое-то.
600 серия, да, свежая, а вот сориентируйте, сколько 642 стоит то? 3,1млн будет он стоить? При условии, что 542 уже к 3,1 млн приближается?

Насчет масел...Shell льют турки. Сюда машина приходит и после ТО-50 в машине уже другое масло.
Нам так и сказали "Ищите в регионе оптового поставщика масел, и берите по месту." Мы не дураки, связались с официалом по Shell и планировали лить шеловские масла.

Но вот Вам, уважаемый, Восток трейд какие масла льет. Почему льют не Шелл (рекомендуемый турками), не Mobil, не Castrol, а именно GT Oil?



А я вам как раз не про объемы гидросистемы говорил, а про объемы г/баков. Да, немного накосячил, перепутал объемы г/баков, с объемами топливных баков. Но пропорция сохраняется, ибо объем г/бака у НМК 100 литров, у МСТ - 125 литров. Разница по г/маслу 25 литров.

МСТ



НМК




Насчет двигателей...На НМК 102S стоит идентичный Perkins. По нашему регламенту, замена масла в двигателе осуществляется в объеме 12 литров. Почему? Поддон МСТ тоже меньший ставят? И, да, Вы правы...Я продаван (о чем честно и указал в разделе "Профессия") Но это не значит, что я ничего не знаю о машинах, которые продаю.

У нас, наверное, разные регламенты для Перкинса ))) в нашем 9,7 литра.
Таблица сравнений по ценам - красава, а вот текст подкачал ((( сравнение по интервалу применимо к идеальным условиям эксплуатации, а в жизни по другому.
немного порылся:
9.7 литров = для машин серийный номер которых начинается от
A80001 ДЛЯ HMK 102S
A70001 ДЛЯ HMK 102B

11 литров = для машин серийный номер которых начинается от
A 50 000 для HMK 102B
A 60 000 для HMK 102S

__________________

Спасибо, не знал. Век живи-век учись. Насчет сравнений по интервалу несовсем понял про идеалные условия.

честно говоря, сам уже в непонятках, надо смотреть каталоги з/ч по серийному, тогда мож будет более мене ясно, где какая модель Перкинса стоит или 1104C – 44T, 1104D-44TA и т.д.
"Насчет сравнений по интервалу несовсем понял про идеалные условия" - ну самый простой пример, "серность" соляры ( это есть и в руководстве ) чем выше, тем чаще замена масла/фильтра ДВС.+ куча других факторов условий эксплуатации.

__________________

Так-то да, но где вы видели, чтобы владельцы смотрели серность солярки и согласно этих показателей ездили на ТО)) Я просто показа, что при влиянии одних и тех же факторов, стоимость ТО у НМК будет меньше.

Видел ))) и не одного. То, что Вы показали, это просто сравнение как бы это было бы, еще пример :
"5. Фильтр воздушный: Меняется через 1000 м/ч у НМК ( у меня в руководстве каждые 500 или раз в год ?!?!? ), и каждые 250 м/ч у МСТ. Сума замены у НМК 2600, а у МСТ 8000. Итого: разница по суммам составляет 5400 руб в пользу НМК" , а в реале может случиться так, что фильтра будут меняться через 100 часов. И у Вас в таблице указан фильтр 1300 для HMK ( только наружный ??? ), а для МСТ - комплект ( наружный + внутренний ) 1600 .

__________________

Нет, 1300 к-т.

Повторюсь, мы берем одинаковые условия эксплуатации для НМК и МСТ. "Каждые 500 часов или раз в год"-зависит от условий работы. У меня есть сетка ТО на John Deere 325, там периодичность замены воздушного фильтра тоже 1000 м/ч.

И....Не то, что я не доверяю Вашим словам....Но, хотелось бы картинку с периодичностью замены 500 м/ч или через год.

В НМК воздушный меняется в случае необходимости. Если
воздушный фильтр нуждается в техническом
обслуживании, благодаря датчику индикатор
сообщит о засорении фильтра.

точно это у них в офисах может быть 500-1000 а у нас по мере надобности. можно и каждую неделю менять- смотря в каких условаях работаешь.

Согласен, от условий. Фильтр предварительной очистки ( грибок) через каждые два дня вытряхиваю и промываю

не знаю меняю все фильтра за исключением коробки через 250 -300 м ч, техника то своя, дороговато но спокойно

нет проблем, в пендерюльник выложу.

__________________

Хотелось бы ещё сертификат соответствия

это крайняк, иногда после того, как загорелась ( а может и не загореться ) это лампа на панели - поздно пить боржоми

__________________

А зачем тогда лампа??? Выходит что информирует о кончине ДВС.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Все сроки замены фильтров,указанные производителем, носят всего лишь рекомендательный характер, а не жёсткие указания, так что каждый меняет от своего взгляда на вещи или от кошелька

Это для особо забывчивых и неразумных и для тех, которые надеются на русский АВОСЬ

защита от дураков и лентяев, однако.

__________________

Простите мою некомпетентность, но я перепутал фильтр воздушный с фильтром салона. Пока отбой по скрину, сам поищу, тогда сверимся.

Все, вопрос исчерпан...Да, действительно, каждые 500 м/ч

Кста, не сможете помочь с сальником ступицы мост ZF 0734 309 423. Возможно прокрассировать аналог?