Вернуться   Форум Экскаватор РУ > Спецтехника > Форум о бульдозерах, трубоукладчиках
Забыли пароль? Регистрация
Ответить
Опции темы
Поиск в этой теме

Расширенный поиск
  #1  
Старый 17.05.2013, 00:39
Новичок
Профессия: Механик
Сообщений: 6
Проблема с трансмиссией CAT D10T

Доброго времени суток всем.суть проблемы такова:в 2012году.в мае месяце бульдозер лег на бок.на левую сторону.оператор не сообразил и не заглушил двигатель,машина,лежа на боку проработала около 15 минут,после чего,естественно,заглохла.подняли,заменили дизель на новый,машина пошла.НО!!через сутки ломается шестерня в насосе трансмиссии,машина останавливается.меняем насос,машина пошла,НО!!!опять насос!!! снимаем насос,коробку передач,гтр,бортовые редуктора оба с фрикционными пакетами в сборе,отправляем в сервисный центр на диагностику.сами же проверяем все масляные контура,которые в раме бульдозера есть(на предмет трещин или же непроходимости отверстий.все в норме.пришли агрегаты из сервисного центра,с вердиктом,все в идеальном состоянии.собираем бульдозер.насосы летят один за одним...ШЕСТЬ НАСОСОВ!!! служба сервиса разводит рукам,качает головами и тд.может кто сталкивался с чем то подобным,прошу помочь советом,где искать суть проблемы.заранее спасибо. контактный телефон: 8 914 035 4247,8 924 690 9001.

Ответить с цитированием
  #2  
Старый 17.05.2013, 07:14
Завсегдатай
Сообщений: 99
шестерня какой секции насоса ломается?

Ответить с цитированием
  #3  
Старый 17.05.2013, 07:18
VIP
Аватар для masterr
Сообщений: 1,860
Да уж проблемка глобального масштаба.
А соосность насоса и редуктора не нарушена ?
Я думаю ,что при замене двигателя снимали редуктор привода насосов и где-то накосячили.
Скиньте рисунок установочный насоса.


Последний раз редактировалось masterr; 17.05.2013 в 07:46..
Ответить с цитированием
  #4  
Старый 17.05.2013, 08:30
Новичок
Профессия: Механик
Сообщений: 6
насос пятисекционный.ломает шестерни предпоследней и последней секции.они работают в паре на один выход,через фильтр трансмиссии в саму кпп.

Ответить с цитированием
  #5  
Старый 17.05.2013, 08:36
Новичок
Профессия: Механик
Сообщений: 6
соосность насоса и редуктора не нарушена,это исключено,так как сам насос трансмиссии установлен на картере кпп,или по другому сказать заднем мосту бульдозера,вращение передается приводным валом от насоса гидравлики,который стоит в задней части дизеля.нарушение соосности отразилось бы в первую очередь на приводе.фото позже загружу и выложу.

Ответить с цитированием
  #6  
Старый 17.05.2013, 08:48
VIP
Аватар для masterr
Сообщений: 1,860
Цитата:
Сообщение от МаксD10T Посмотреть сообщение
насос пятисекционный.ломает шестерни предпоследней и последней секции.они работают в паре на один выход,через фильтр трансмиссии в саму кпп.
Тогда наверное проблема в гидравлической системе, раз ломает шестерни секций работающих на один выход.
Если двигатель работал на боку,тогда и трансмиссия работала без масла.
Ломает шестерни видимо из-за гидравлического удара,где-то клинит клапан.

Ответить с цитированием
  #7  
Старый 17.05.2013, 08:54
VIP
Аватар для masterr
Сообщений: 1,860
Попробуйте поставить манометры на линию где ломает секции и контролировать давление при работе бульдозера. Возможно где-то будут пиковые значения.

Ответить с цитированием
  #8  
Старый 17.05.2013, 09:36
Новичок
Профессия: Механик
Сообщений: 6
Фото насоса и конкретно две секции в которых ломает шестерни

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20130514_102245.jpg
Просмотров: 78
Размер:	77.0 Кб
ID:	8466

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20130514_164216.jpg
Просмотров: 73
Размер:	71.7 Кб
ID:	8467

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20130515_093526.jpg
Просмотров: 95
Размер:	87.5 Кб
ID:	8468

Ответить с цитированием
  #9  
Старый 17.05.2013, 14:14
Завсегдатай
Сообщений: 99
давление кто нибудь проверял?
Предохранительный клапан на входе гидротрансформатора:
- прогреть масло, трансмиссия в N, поднимать обороты плавно. Давление должно плавно возрости до 9 атм и не расти дальше до достижение макс макс. холостых оборотов
Предохранитльный клапан трансмиссии
- прогреть масло, трансмиссия в N, тормоза включены. Давление на 900 об/м должно быть 27,4 атм, а при 2000 об/м 31 атм

Ответить с цитированием
  #10  
Старый 17.05.2013, 14:26
Завсегдатай
Сообщений: 99
насос на родной не похож

Ответить с цитированием
  #11  
Старый 17.05.2013, 16:27
VIP
Профессия: Продавец
Адрес: Екатеринбург
Аватар для 152499
Сообщений: 1,115
интересно, обычно так не ломается
если в системе пробка, то насос сикает по прокладкам, либо разрывает корпус насоса
тут либо что-то прилетело на всас (инородные запчасти внутри не находили?)
либо насос с браком
а сервис мены молодцы - развели руками...

а когда предыдущие насосы ломались - ошметки из гидросистемы все убирали?

Ответить с цитированием
  #12  
Старый 18.05.2013, 04:47
Новичок
Профессия: Механик
Сообщений: 6
насос родной(шестой по счету),заказан из мексики авиа доставкой.в системе ошметков нет,проверял сам,продували воздухом,сейчас еще раз проверю,перед тем,как насос поставить.затем меряем давление,калибруем,цепляем манометр на секцию,которая вылетает и пробуем работать с манометром.мож что покажет...

Ответить с цитированием
  #13  
Старый 20.05.2013, 05:54
Завсегдатай
Сообщений: 99
если насос родной - какаой

Ответить с цитированием
  #14  
Старый 20.05.2013, 05:55
Завсегдатай
Сообщений: 99
если насос родной, какаой "катовский" номер запчасти на нем?

Ответить с цитированием
  #15  
Старый 20.05.2013, 13:30
Новичок
Профессия: Механик
Сообщений: 6
Серийный ноемер насоса трансмиссии 201-8390

Ответить с цитированием
  #16  
Старый 21.05.2013, 11:30
Новичок
Профессия: Механик
Сообщений: 5
Что изменилось после замены входного клапана гидротрансформатора?

Ответить с цитированием
  #17  
Старый 22.05.2013, 06:31
Завсегдатай
Сообщений: 99
номер насоса для D10T с серийными номерами начинающиеся с RJG
странно, что он не окрашен в катовский цвет. Обычно родные зачасти окрашены.

Ответить с цитированием
  #18  
Старый 22.05.2013, 07:13
Модератор
Профессия: Машинист бульдозера, автогрейдера
Адрес: Город трёх названий...
Аватар для КОТЯРА1967
Сообщений: 4,777
Цитата:
Сообщение от Hydraulic Посмотреть сообщение
номер насоса для D10T с серийными номерами начинающиеся с RJG
странно, что он не окрашен в катовский цвет. Обычно родные зачасти окрашены.
У нас помпа водяная на D6N пришла в САТовской упаковке, но сама черного цвета.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_0178.jpg
Просмотров: 65
Размер:	869.8 Кб
ID:	8577  
__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

Ответить с цитированием
  #19  
Старый 07.07.2013, 19:17
Постоялец
Профессия: Механик
Аватар для bulldozerman
Сообщений: 184
Ну, так и чем всё закончилось? Неисправность устранили?)

Ответить с цитированием
  #20  
Старый 08.07.2013, 11:09
Новичок
Сообщений: 37
Цитата:
Сообщение от КОТЯРА1967 Посмотреть сообщение
У нас помпа водяная на D6N пришла в САТовской упаковке, но сама черного цвета.
долго чтоли покрасить

Ответить с цитированием
Ответить

Обсуждают сейчас



Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы


Популярные разделы в Торговой Системе Экскаватор Ру
Экскаваторы Снегоуборочная техника Погрузчики Самосвалы Штабеллеры Краны подъемные Складские погрузчики Мини-техника Бетононасосы Подъемники строительные Дробильно-сортировочное оборудование
Текущее время: 21:39. Часовой пояс GMT +3.
Как это работает?
Оставьте заявку, и исполнители сами позвонят вам!
1. Подробно опишите заявку
Это позволит избежать вопросов и быстрее получить самые выгодные отклики.
2. Оставьте контактные данные
чтобы продавцы смоглинаправить вам предложения
3. Получайте самое выгодное предложение и выбирайте исполнителя
Спасибо, понятно :)
+
Хотите быстро купить спецтехнику или взять ее в аренду? Разместите заявку!
С Вами свяжутся!
Ошибка отправки сообщения
отправить сообщение