+100 на моём, тоже, чем масло горячее тем быстрее едет, и "упирается в кучу" НАСТЫРНЕЕ. Температура масла в КПП примерно равна температуре ОЖ в двигателе (чуть горячее), в основном радиаторе стоит теплообменник (с низу). Перед основным радиатором стоит радиатор гидросистемы.(на моём так).
Цитата:
Сообщение от severianin42
Турбину смотрел ?????
Он написал что обороты не падают.
Цитата:
Сообщение от емельянов александр
двигатель обороты не теряет, просто гудит
Посмотрите ещё сетку в КПП (заборный фильтр - снимите и промойте), может добавить "прыти", хуже не станет это ТОЧНО!!!
как вы не знаете какая у вас каробка если говорите не переключается значит она сама переключается первые 3 передачи в ручную потом буква А это 4 передача а 5и6 вкючается автоматом у вас такая или 4 ступенчатая включется на рычаге с права или на рычаге реверса с лева под рулем
Нужно мерять давление в коробке. Мерять на прогретой машине, при нейтрале и потом какое падение давления при переключении передач, можно на выжатых лапах. Второе делаем тест набираем оброты двигателя (примерно 2200об/мин зависит от модели машины и КПП) зажимаем ногами тормоз до посинения и включаем передачи по очереди , первая вперед затем на нейтраль вторая вперед затем на нейтраль и т.д.) и смотрим на сколько падают обороты двигателя и записываем. Что показывае этот тест? Первое если обороты падают больше нормы то первоначальные проблемы с двигателем. Если обороты падают меньше нормы то это говорит о плахом состоянии фрикционов или низкого давления масла(при условии нормального и соответствующего масла)
У тебя коллега на переключателе 1 2 3 и А так или 1 2 3 4 если 1 2 3 и А то у тебя автомат в ней кагда включаеш А ВКЛЮЧАЕТСЯ 4 ПЕРЕДАЧА КОГДА РАЗГОНЯЕШСЯ ВКЛЮЧАЕТСЯ 5 Я а затем 6 у меня так а утебя может не автомат апросто как на 4 сх ответь будем общатся если у тебя контрактор редкий зверь УДАЧИ
Пропали тормоза не можем прокочать смотрели главный тормозной было одно колечко слегка оторван кусочек подобрали поменяли все поставили на место начинаем кочать не накачиваеца тормозуэу заливали насосом через штуцер на мосте а изменений ноль Подскожите мож есть какойто ньюанс?
Профессия: Владелец техники Компания Спецтехника Калининград
Адрес: http://www.youtube.com/user/SpecTehnika39
Сообщений: 382
Значит или плохо подобрали или надо смотреть и второй главный цилиндр!
Цитата:
Сообщение от Mаксим
Пропали тормоза не можем прокочать смотрели главный тормозной было одно колечко слегка оторван кусочек подобрали поменяли все поставили на место начинаем кочать не накачиваеца тормозуэу заливали насосом через штуцер на мосте а изменений ноль Подскожите мож есть какойто ньюанс?
Значит или плохо подобрали или надо смотреть и второй главный цилиндр!
какая ))) А прокакую сетку идёт реч???
и включаем передачи по очереди , первая вперед затем на нейтраль вторая вперед затем на нейтраль и т.д.) и смотрим на сколько падают обороты двигателя и записываем. Что показывае этот тест? Первое если обороты падают больше нормы то первоначальные проблемы с двигателем. Если обороты падают меньше нормы то это говорит о плахом состоянии фрикционов или низкого давления масла(при условии нормального и соответствующего масла)
Значит или плохо подобрали или надо смотреть и второй главный цилиндр!