Внимание! Администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам какой-либо товар от лица администрации форума, то он - мошенник. Не перечисляйте ему деньги!
Ребята, может кто встречал тему об антифризах, или в какой другой теме обсуждение шло. Надо бы вытащить его сюда. По моему, что то с КамАзами там было.
Ребята, может кто встречал тему об антифризах, или в какой другой теме обсуждение шло. Надо бы вытащить его сюда. По моему, что то с КамАзами там было.
Стараюсь по возможности менять,через 2000мото часов.Заливаю всегда один и тот-же антифриз,который начал заливать изначально.По паспорту в систему охлаждения входит 30.9литров,но при замене входит меньше.В ноябре с деньгами было туго,буду менять в марте!
Во все САТы льём только САТовскую охлаждающую жидкость с увеличенным сроком службы ELC(антифриз). Срок службы у него до 8000м/ч. В Комацу и Хёндэ Глюкошел и все остальное, кроме воды.
Не по теме маленько.Хочу спросить все ли соблюдают инструкцию и глушат движок дав ему как следует поработать на холостых-я про турбину.
я честно скажу, не всегда.
как это будет выглядеть на заправке в городе миллионнике, когда на заправке встал трактор, и ждет на холостых пока турбина остынет?
стараюсь не давать оборотов пока стою в очереди, подъехал на малых оборотах к колонке - заглушился сразу, думаю это хоть как то минимизирует вред турбине.
как это будет выглядеть на заправке в городе миллионнике, когда на заправке встал трактор, и ждет на холостых пока турбина остынет?
стараюсь не давать оборотов пока стою в очереди, подъехал на малых оборотах к колонке - заглушился сразу, думаю это хоть как то минимизирует вред турбине.
Да это всё правильно.Мотор ведь не работал перед этим в нагрузку,почти на холостых
Когда учился в колледже и институте за время учебы вот какие знания получил. Тосол и антифриз вообще одно и тоже. Антифриз - это общее название для всех охлаждающих жидкостей которые не замерзают при низкой температуре. Тосол - это тоже антифриз. Он относится к традиционным (ликатным) антифризам. Сейчас антифриз есть карбоксилатные. Он на основе карбоновых кислот. Смешивать карбоксилатный антифриз с силикатным нельзя. Потому как это приведет к ухудшению циркуляции ОЖ.
G11 - силикатный, G12, G12+ - карбоксилатный, G12++, G13 - эти антифризы считаются универсальными (т. е. могу смешиваться с любыми другими антифризами).
Цитата:
Сообщение от Wadim100
Не по теме маленько.Хочу спросить все ли соблюдают инструкцию и глушат движок дав ему как следует поработать на холостых-я про турбину.
Это надо обязательно делать. Иначе турбина просто выйдет из строя.
В сельсовете был случай один Камаз крякнул как раз из-за того, что мотор глушили не дав ему поработать на холостых оборотах перед остановкой.
Я обычно глушу движок дав ему потарахтеть на холостых с минуту или чуть меньше.Это если нагрузка была минимальной и непродолжительной.А если на оборотах рыл что то без перекура,то подольше.
Каковы основные причины выхода турбины из строя?
Я обычно глушу движок дав ему потарахтеть на холостых с минуту или чуть меньше.Это если нагрузка была минимальной и непродолжительной.А если на оборотах рыл что то без перекура,то подольше.
Каковы основные причины выхода турбины из строя?
Плохое масло в двигателе,для турбо необходимо масло выше класом
Нельзя разгазовывать мотор перед глушением,после остановки двигателя турбина крутится ещё некоторое время без смазки
Нельзя глушить двигатель после нагрузки,турбина сильно нагрета выхлопными газами,при выключении двигателя происходит горение масла во втулке турбины,образуется шлак.Втулке и турбине хана.
Батя у меня при советах умел турбины восстанавливать.Хоть и любил бухнуть,но дело своё на токарном станке знал
Когда двигатель заглушен, ротор турбины продолжает некоторое время вращаться, а поскольку мотор заглушен то подача масла к подшипникам ротора прекращается мгновенно.
я тоже стараюсь дать движку на холостых поработать, у нас перед базой ямы здоровые сильно не погазуешь, а по территории не разгонишься, я обычно поставлю его на холостых, схожу с мужиками покурю и глушу, но немножко сыроватая она, иногда видно на ней масло чуток,
Я всегда 2-3 мин. , а то и больше даю поработать. На заправке глушу очень редко, сделал дубликат ключа, что бы бак им открывать.
Кстати, насчет заправки. Я много раз был свидетелем как на заправке трактор или грузовик не глушат. Когда технику заправляют и она работает, ей же от этого насколько я знаю никакого вреда нет.