Вернуться   Форум Экскаватор РУ > Спецтехника > Форум о колесных и гусеничных экскаваторах
Забыли пароль? Регистрация
Ответить
Опции темы
Поиск в этой теме

Расширенный поиск
  #1  
Старый 23.04.2011, 03:52
Новичок
Сообщений: 6
Регулировка давления насоса Кранэкс 423

подскажите пож-та где регулируется давление сдвоенного насоса

Ответить с цитированием
  #2  
Старый 23.04.2011, 08:22
Super-VIP
Профессия: Машинист
Адрес: Татарстан
Аватар для Нафис
Сообщений: 1,818
Вам может начать, регулеровку давления, с гидросистемы?

Ответить с цитированием
  #3  
Старый 25.04.2011, 10:17
VIP
Сообщений: 311
у насоса давление не регулируется

Ответить с цитированием
  #4  
Старый 29.04.2011, 16:09
Новичок
Сообщений: 6
должна же быть регулировка на распределителе.только не знаю где регулировать и как.


Последний раз редактировалось combi97; 01.05.2011 в 15:36..
Ответить с цитированием
  #5  
Старый 10.05.2011, 13:13
Новичок
Сообщений: 28
Вы правы давление регулируется на распределителе. Вопрос какой у Вас распред? На EU-423 их устанавливалось три типа: два отечественного производства (один в виде буквы "Г", а другой "прямой"; и в последствии немецкий Бош-Рексрот окрашеный синим цветом).

В любом случае, регулировка давления на "входе" в распределитель производится двумя первичными-предохранительными клапанами. Они находятся на распределителе рядом со входящими в распределитель рукавами от насосной станции (на немецком и "прямом" распределителе по краям). Давление настройки данных клапанов 285 атм. Настройку производят на прогретой до рабочей температуры гидравлики.

Для того, чтобы производить настройку первичных клапанов вам необходим манометр на 400атм, который необходимо подключать к штуцеру каждого аксиального качающего узла. Предположим вы подключили манометр в секцию насоса, от которой "запитывается" ковшевой золотник. Кому-то нужно сесть за рычаги и включить операцию ковша в упор на несколько секунд (т.е. подвернуть или отвернуть ковш до конца и продолжать жать рычаг секунд 5, особо боятся не надо), обороты дизеля средние, гидравлика включена. А другой человек смотрит показания. Регулировка клапана заключается во вращении винта под шестигранник на клапане, для чего сначала ослабляется рожковым ключом стопорная гайка. Заворачивание винта увеличивает давление, отворачивание уменьшает. Допустим эту секцию настроили, тогда перекручиваем в другой штуцер манометр (двигатель понятно, нужно заглушить) и делаем тоже самое с операцией рукоять.

А вообще лучше проверить давление каждой рабочей операции отдельно . На золотнике каждой операции установлено по два вторичных-реактивных клапана (давление этих клапанов операций ковш, рукоять, стрела - 325атм). Чтобы проверить давление настройки этих клапанов, первичные нужно завернуть до упора (т.к. они настроены то на 285! и соответственно они сработают вперед если их не завернуть). Проверять нужно в упор, как на отворот так и подворот любую операцию (ковш, рукоять, стрела) потому что, на каждую операцию стоит по два вторичных клапана. При чем подключать манометр нужно в ту секцию насоса, которая отвечает за соответствующую операцию.

Я думаю, что вы уже запутались, поэтому лучше приглашать специалистов для этих дел


Последний раз редактировалось СибСервис - КРАНЭКС; 10.05.2011 в 13:31..
Ответить с цитированием
  #6  
Старый 10.05.2011, 16:13
Новичок
Сообщений: 6
большое спасибо. на этом Кранэксе стоит прямой распределитель. РАЗБЕРЕМСЯ

Ответить с цитированием
  #7  
Старый 10.05.2011, 18:58
Новичок
Сообщений: 28
Если будут "непонятки" в процессе настройки, то пишите - отвечу
__________________
Сервисное обслуживание экскаваторов КРАНЭКС, продажа запчастей и навесного оборудования к экскаваторам в Сибирском федеральном округе

Ответить с цитированием
  #8  
Старый 18.05.2011, 18:55
Постоялец
Профессия: Машинист
Аватар для dfcz
Сообщений: 142
Цитата:

А вообще лучше проверить давление каждой рабочей операции отдельно . На золотнике каждой операции установлено по два вторичных-реактивных клапана (давление этих клапанов операций ковш, рукоять, стрела - 325атм). Чтобы проверить давление настройки этих клапанов, первичные нужно завернуть до упора (т.к. они настроены то на 285! и соответственно они сработают вперед если их не завернуть). Проверять нужно в упор, как на отворот так и подворот любую операцию (ковш, рукоять, стрела) потому что, на каждую операцию стоит по два вторичных клапана. При чем подключать манометр нужно в ту секцию насоса, которая отвечает за соответствующую операцию.
Какова тогда роль реактивных клапанов? На первичных 285 атм. На реактивных 325 атм.
Почему при увеличении давления на первичных клапанах до 300 атм. замедляется работа рабочего оборудования? Сбрасываеш снова на285 - скорость восстанавливается. Почему?


Последний раз редактировалось dfcz; 19.05.2011 в 08:08..
Ответить с цитированием
  #9  
Старый 19.05.2011, 16:24
Новичок
Сообщений: 28
Первичные клапана как бы задают ограничение силы, с которой экскаватор может копать. Задается не для того чтобы не могли копать сильнее, а из за того что у металлоконструкций, у РВД есть пределы прочности.

А вторичные клапана настроены на большее давление, чтобы предохранять контур распределитель-РВД-трубопроводы-гидроилиндр от избыточного давления которое может образоваться от резких движений рабочего оборудования.

По поводу того почему замедляется работа рабочего оборудования при увеличении давления первичных клапанов, впервые слышу такое. Изменение давления первичных клапанов(хоть в меньшую, хоть в большую сторону) вообще не должно влиять на скорость движения рабочего оборудования. Так как настройка клапанов не влияет на количество жидкости подаваемое насосом к распределителю.
__________________
Сервисное обслуживание экскаваторов КРАНЭКС, продажа запчастей и навесного оборудования к экскаваторам в Сибирском федеральном округе

Ответить с цитированием
  #10  
Старый 19.05.2011, 16:53
VIP
Аватар для КЛ_или
Сообщений: 990
Цитата:
Сообщение от dfcz Посмотреть сообщение
Какова тогда роль реактивных клапанов? На первичных 285 атм. На реактивных 325 атм.
Почему при увеличении давления на первичных клапанах до 300 атм. замедляется работа рабочего оборудования? Сбрасываеш снова на285 - скорость восстанавливается. Почему?
1.Какова тогда роль реактивных клапанов?
Когда копаете ковшом, нагрузку на платформу поворотную от действия ковшевых Г.Ц, на стрелу передают Г.Ц. рукояточные, а стреловые Г.Ц. передают на поворотку. При этом давление возникающее в запертых Г.Ц. рукояти, и стрелы могут быть выше насосного в Г.Ц. ковша. Вот поэтому реактивные клапаны /воспринимающие реактивное усилие при копании/ настроены на 325 атм, а насосные -285атм. Ну, ещё реактивные клапаны могут \должны "спасат" при различных нештатных ситуациях. Например, при разработке забоя на поднятое раб. оборудование падает глыба массой больше расчетной. Последствия этого падения должны минимизировать хот как-то реактивные клапаны.

2. Почему при увеличении давления на первичных клапанах до 300 атм. замедляется работа рабочего оборудования?
Потому, что при этом давлении в насосе начинает уже включается регулятор мощности, что бы двигатель не заглох, регулятор уменьшает рабочий объём насоса \снижает подачу/ поэтому и замедляется работа.
Про регулятор мощности писали неоднократно, последний раз здесь http://exkavator.ru/other/board/show...6492#post26492
__________________
Если человека и создал Бог, то - создал его из обезьяны!

Экскаваторщик экскаваторщику яму не выроет!
____________________________________________КЛ_или :)

Ответить с цитированием
  #11  
Старый 19.05.2011, 17:14
Новичок
Сообщений: 28
КЛ_или

Про пункт один Вы все четко расписали, а то я все блин никак не мог толком машинистам объяснить почему.

А про пункт два мне кажется это не так. Регулятор мощности начинает уже срабатывать, когда даже в системе создается 100атм, и качающие узлы немного выпрямляются. Чем больше давление тем больше распрямляются аксиальные узлы. Причем регулятор давления работает, даже когда клапана и не думают еще открываться. Есть даже зависимость объема подачи от давления. Что 285 атм, что 325 при этом давлении аксиальные узлы будут уже в минимальной подаче стоять. А вот при 200 еще не в минимальной.

Но машинист, более чем уверен говорит про ситуацию, когда он не копает, а когда просто так машет рукоятью или стрелой без нагрузки. Соответственно давление в системе не великое, и как там настроены клапана на 285 или 300 вообще без разницы, так как они закрыты все равно. Соответственно как закрытые клапана будут влиять на кривую "объем подачи-давление"?
__________________
Сервисное обслуживание экскаваторов КРАНЭКС, продажа запчастей и навесного оборудования к экскаваторам в Сибирском федеральном округе

Ответить с цитированием
  #12  
Старый 19.05.2011, 17:36
VIP
Аватар для КЛ_или
Сообщений: 990
Цитата:
Сообщение от СибСервис - КРАНЭКС Посмотреть сообщение
КЛ_или

А про пункт два мне кажется это не так.
Согласен.
Не знал, что на этой машине регуляторы начинают отрабатывать при 100 атм.
Тогда непонятно, притом если ещё всё это происходит и на холостом ходу.
__________________
Если человека и создал Бог, то - создал его из обезьяны!

Экскаваторщик экскаваторщику яму не выроет!
____________________________________________КЛ_или :)

Ответить с цитированием
  #13  
Старый 19.05.2011, 17:46
Новичок
Сообщений: 28
Ну может и не на холостом ходу, а обороты могут быть и максимальными, когда машут просто так (ну типа диагностика какая никакая).

А когда копаешь, то тут уж вообще фиг поймешь быстрее что то движется или нет, главное чтоб копнуло быстрее, а вот тут давление настройки первичных клапанов и задает силу
__________________
Сервисное обслуживание экскаваторов КРАНЭКС, продажа запчастей и навесного оборудования к экскаваторам в Сибирском федеральном округе

Ответить с цитированием
  #14  
Старый 26.05.2011, 11:01
Постоялец
Профессия: Машинист
Аватар для dfcz
Сообщений: 142
Цитата:
Когда копаете ковшом, нагрузку на платформу поворотную от действия ковшевых Г.Ц, на стрелу передают Г.Ц. рукояточные, а стреловые Г.Ц. передают на поворотку. При этом давление возникающее в запертых Г.Ц. рукояти, и стрелы могут быть выше насосного в Г.Ц. ковша. Вот поэтому реактивные клапаны /воспринимающие реактивное усилие при копании/ настроены на 325 атм, а насосные -285атм. Ну, ещё реактивные клапаны могут \должны "спасат" при различных нештатных ситуациях. Например, при разработке забоя на поднятое раб. оборудование падает глыба массой больше расчетной. Последствия этого падения должны минимизировать хот как-то реактивные клапаны
По Вашему выходит , если я правильно Вас понял , что реактивные клапана работают в запертой золотником гидрораспределителя линии?

Ответить с цитированием
  #15  
Старый 26.05.2011, 11:32
Постоялец
Профессия: Машинист
Аватар для dfcz
Сообщений: 142
А недавно был у нас представитель КРАНЕКСА и утверждал , что на сдвоенном насосе БОШ нет регулятора мощности ??????? И как - бы ты джойстиком не маслал , к.п.д. не изменится.
Я был удивлен.
Еще больше удивился когда узнал , что в гидролиниях проходит постоянный( неизменяемый) поток жидкости и что объем проходимого гидромасла за единицу времени никоим образом не влияет на силу допустим резания ковша.
???????
И произнес какую-то формулу, которую я незапомнил, и боясь оказаться невеждой неудосужился переспросить и записать.
Подскажите формулу может пойму.

Ответить с цитированием
  #16  
Старый 26.05.2011, 12:07
VIP
Аватар для КЛ_или
Сообщений: 990
Цитата:
Сообщение от dfcz Посмотреть сообщение
По Вашему выходит , если я правильно Вас понял , что реактивные клапана работают в запертой золотником гидрораспределителя линии?
Да, вторичные или реактивные клапаны для этого предназначены.
Заставить работать при незапертой полости можно, если перестроить первичный /насосный клапан на давление выше, чем то на которое настроены реактивные кл.. Так делают при настройке реактивных кл. .
__________________
Если человека и создал Бог, то - создал его из обезьяны!

Экскаваторщик экскаваторщику яму не выроет!
____________________________________________КЛ_или :)

Ответить с цитированием
  #17  
Старый 26.05.2011, 12:16
VIP
Аватар для КЛ_или
Сообщений: 990
Цитата:
Сообщение от dfcz Посмотреть сообщение
А недавно был у нас представитель КРАНЕКСА и утверждал , что на сдвоенном насосе БОШ нет регулятора мощности ??????? И как - бы ты джойстиком не маслал , к.п.д. не изменится.
Я был удивлен.
Еще больше удивился когда узнал , что в гидролиниях проходит постоянный( неизменяемый) поток жидкости и что объем проходимого гидромасла за единицу времени никоим образом не влияет на силу допустим резания ковша.
???????
И произнес какую-то формулу, которую я незапомнил, и боясь оказаться невеждой неудосужился переспросить и записать.
Подскажите формулу может пойму.
Не знаю какой именно насос стоит на Кранэксе и схем его ни разу не видел.
Если у кого есть, что-нибудь по Кранэксовским машинам //схемы// скинте пожалуйста для общего развития.
Объём /подача/ насоса не влияет на силу резания, а влияет на скорость.
А какая ф-ла?
Может , что Сила = есть произведение давления (гидравлического) на площадь (площадь поршня Г.Ц.)
__________________
Если человека и создал Бог, то - создал его из обезьяны!

Экскаваторщик экскаваторщику яму не выроет!
____________________________________________КЛ_или :)

Ответить с цитированием
  #18  
Старый 26.05.2011, 16:31
Постоялец
Профессия: Машинист
Аватар для dfcz
Сообщений: 142
Цитата:
Цитата:
Сила = есть произведение давления (гидравлического) на площадь (площадь поршня Г.Ц.)
Значит Вы согласны с утверждением, что в гидролиниях проходит незменяемый поток т.е. объем масла за единицу времени?
Тогда по формуле из формулы что есть давление?
А по КРАНЕКСУ скину. Ниче там нового нет. Сдвоенный бошевский А8..... ( с регулятором мощности) , рас пред. - РВД - Г.Ц. ( колесо )
А вот талмут на либер 984 С , так он на английском. А я что-то в Лондоне давно небыл и язык ихней напроч забыл ( а может и не знал ) . Апереводчик так перевел, что я до сих пор над ведром(ковш) угараю. И так 400 страниц Технической терминологии


Последний раз редактировалось dfcz; 26.05.2011 в 16:41..
Ответить с цитированием
  #19  
Старый 26.05.2011, 17:12
VIP
Аватар для КЛ_или
Сообщений: 990
Цитата:
Сообщение от dfcz Посмотреть сообщение
Значит Вы согласны с утверждением, что в гидролиниях проходит незменяемый поток т.е. объем масла за единицу времени?
Тогда по формуле из формулы что есть давление?
А по КРАНЕКСУ скину. Ниче там нового нет. Сдвоенный бошевский А8..... ( с регулятором мощности) , рас пред. - РВД - Г.Ц. ( колесо )
А вот талмут на либер 984 С , так он на английском. А я что-то в Лондоне давно небыл и язык ихней напроч забыл ( а может и не знал ) . Апереводчик так перевел, что я до сих пор над ведром(ковш) угараю. И так 400 страниц Технической терминологии
1. .... в гидролиниях проходит неизменяемый поток т.е. объем масла за единицу времени?
- Схему не видал, но более чем уверен, что регулирование дроссельное. Это когда насосы во время копания выдают максимальный расход, а спомощью распред-а к Г.Ц. направляется или весь расход или его часть, так управляют скоростью премещения раб оборудования.

2. Что есть давление ?
- Проще Вам глянуть в инете.

3. Ниче там нового нет. Сдвоенный бошевский А8..... ( с регулятором мощности)
- Так, регулятор мощности всё же есть, может представитель говорил, что насос не имеет регулятор , управляемый от гидравлических рукояток\\блоков\\ управления ?
Не надо его путать с регулятором мощности, если это так.
__________________
Если человека и создал Бог, то - создал его из обезьяны!

Экскаваторщик экскаваторщику яму не выроет!
____________________________________________КЛ_или :)

Ответить с цитированием
  #20  
Старый 27.05.2011, 08:08
Постоялец
Профессия: Машинист
Аватар для dfcz
Сообщений: 142
Цитата:
Так, регулятор мощности всё же есть, может представитель говорил, что насос не имеет регулятор , управляемый от гидравлических рукояток\\блоков\\ управления ?
Не надо его путать с регулятором мощности, если это так.
наверно Вы правы. Мой косяк. Просто не думал ,что такое решение разумное. Поэтому наверно и управление у него " дерганное" привыкать приходится
Талмут еще не смотрел - некогда
Обещание выполню
Ваш e-mail ??


Последний раз редактировалось dfcz; 27.05.2011 в 08:41..
Ответить с цитированием
Ответить

Обсуждают сейчас



Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы


Популярные разделы в Торговой Системе Экскаватор Ру
Экскаваторы Снегоуборочная техника Погрузчики Самосвалы Штабеллеры Краны подъемные Складские погрузчики Мини-техника Бетононасосы Подъемники строительные Дробильно-сортировочное оборудование
Текущее время: 11:12. Часовой пояс GMT +3.
Как это работает?
Оставьте заявку, и исполнители сами позвонят вам!
1. Подробно опишите заявку
Это позволит избежать вопросов и быстрее получить самые выгодные отклики.
2. Оставьте контактные данные
чтобы продавцы смоглинаправить вам предложения
3. Получайте самое выгодное предложение и выбирайте исполнителя
Спасибо, понятно :)
+
Хотите быстро купить спецтехнику или взять ее в аренду? Разместите заявку!
С Вами свяжутся!
Ошибка отправки сообщения
отправить сообщение