Блин. Освящать надо что ли трактор после покупки? То одно, то другое, на выходных опять в моторе погиб электромагнитный клапан. Жена говорит, может его святой водой омыть? :-)

Всем привет!
Снял кардан привода гидравлического насоса с целью замены крестовин, и обратил внимание на несимметричное расположение противоположных фланцев, возник вопрос.
Правильно ли так?

Перекинул на зубец, сделав отметки, денек отработал- все в порядке.

вилки карданов должны быть в одной плоскости.а вы собрали его не правильно.уши наружных вилок должны быть в одной плоскости(к примеру горизонтально)тогда внутренние вилки должны быть вертикально.

Что то посмотрел на картинки карданов- некоторые имеют и "мое" расположение, сделал вывод, что главное баллансировка (здесь ее нет) и симметрия угла поворота, но благодаря Вам нашел к примеру вот такое-

"Теперь информация от Конструкторов:
Взаимное расположение вилок в кард валах полноприводного соболя должно быть таким, как описано ниже, так как это результат процесса проектирования и доводки автомобиля:
Вилки карданных валов полноприводного автомобиля Соболь развернуты друг относительно друга: на валу от коробки передач к раздаточной коробке на 54 градуса, на валу от раздаточной коробки к переднему мосту на 36 градусов, на валу от раздаточной коробки к заднему мосту на 30 градусов.
Данное решение позволяет снизить шумность автомобиля."

Так вот, у меня появились сомнения по расположению- может все должно быть как прежде, т.к. крестовины похоже еще родные были.
Может кто из знающих подскажет?

В мануале секция F 75-1, с картинками.

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

Да, но там про передний и задний.
В руководстве оператора в точках смазки нашел картинку кард. привода насоса на 78 стр, вот там изображение (как мне показалось со смещением вилок)

В каталоге толком ничего. Они уже рассоединены и вилки стоят вертикально.

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

Спасибо, мелочи конечно, но все же. Там у него смещение осей почти и нет, только вибрация относительно неподвижности.

Добрый день всем.

Восстанавливаем ЭП JCB 4CX POWERSHIFT 1993г.в. сер. номер 411010.

При покупке была снята АКПП теперь не можем подключить фишки на клапана, не знаем куда какая идёт. Помогите разобраться, схемы все есть. Находимся на краю России опыта в электрике такой ни у кого нет. Как найти какой провод куда? 7 клапанов, 3 верхних и 3 нижних + 1 отвечает за вд

Доп вопрос: мигает лампа заряда аккумулятора 1 раз примерно в 9 сек, как на заведенную так и на зажигании. Что это? Генератор не родной, только что обслужен у генераторщиков, заряд идёт нормально.

Обычно при снятии подписывают. Тестер в руки и вкл передний мост и смотри куда пришло питание,это будет передний мост и так далее.

__________________
t.me/JCB_4CX На ютубе Леха 60рус

Спасибо, для чего включать именно передний мост:?

Ну я начал с простого,можно изменить последовательность,вкл 1 передачу и ищи куда пришло питание,2,3,4 и тд. А вкл передка отдельный соленоид стоит.Вот если при включении передк на фишке появился плюс значит эту фишку и одевай на соленоид переднего моста.

__________________
t.me/JCB_4CX На ютубе Леха 60рус

Это про соленоиды, может и у Вас так должно быть.
https://forum.exkavator.ru/showpost....&postcount=462

У меня почему то вд всегда включенно. Клапан щелкает. И кстати часто вылетает предохранитель ВК откл 4 вд

Предохранители горят от короткого,ищите где то провода перетерлись.

__________________
t.me/JCB_4CX На ютубе Леха 60рус

Давление в КПП 10 бар. Могут из за этого некоторые скорости не вкл?

Давление где было замерено? Т.к. точек замеров на моем к примеру куча(ЭП 2001гв) Если на центральной магистрали столько,то это мало т.к. в ЭП с 2003 в кпп давление написано в центральной магистрали 11.4-15.7
Т.е если 10бар давит то при этом тупо диски в кпп будут гореть. Тут надо мерить отдельно насос и бублик,что то одно или в паре сдохло,либо может предохранительный клапан завис и рано сбрасывает. Фильтр давно менялся,из за забитого фильтра может давления не быть и если сетка на заборе забита.

__________________
t.me/JCB_4CX На ютубе Леха 60рус

Замерили на датчике давления масла. Фильтра менялись перед установкой АКПП по сему они чистые.. датчик я как понимаю это и есть центральная магистраль

Какого года ЭП? есть тема проблема кпп JCB 3сх по акпп можно там проблемы описывать чтоб отдельная тема и шла.
Датчик это датчик.а для замеров есть специальные порты или заглушки под них. Вот там и делаются замеры.

__________________
t.me/JCB_4CX На ютубе Леха 60рус

Не туда понесло тебя друг. Бублик то есть ГТР не имеет никакого отношения к давлению, насос крутится корпусом ГТРа, даже если он внутри весь развалится, давление будет в норме.
Если нижний допустимый придел 11.4, то на 10 спокойно все будет работать. Не дет у них потому что провода как попало повтыкали.
Ему пишешь тестер в руки и вперед, он спрашивает зачем мост включать, не думает, просто пишет все подряд. Там надо человека с руками и головой, не обязательно электрика.