Внимание! Администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам какой-либо товар от лица администрации форума, то он - мошенник. Не перечисляйте ему деньги!
После замены топливного фильтра не заводится JCB 3CX 2003 г.в.
поменял топливный фильтр и не могу завести ПОЧЯМУ !!! и еще сразу с одного максимум двух оборотов стартера кончается АККУМУЛЯТОР ( VARTA-110-920 ) тоже ПОЧЯМУ заряжянный аккумулятор садится !!!!! на jcb 3cx 2003 года
поменял топливный фильтр и не могу завести ПОЧЯМУ !!! и еще сразу с одного максимум двух оборотов стартера кончается АККУМУЛЯТОР ( VARTA-110-920 ) тоже ПОЧЯМУ заряжянный аккумулятор садится !!!!! на jcb 3cx 2003 года
прокачайте соляру руками, по аккамулятору может у вас коротыш? У меня на газели такая хрень была, пробита проводка стартера, когда заводишь сажал в ноль.
прокачайте соляру руками, по аккамулятору может у вас коротыш? У меня на газели такая хрень была, пробита проводка стартера, когда заводишь сажал в ноль.
Во !! Именно так а соляра есть качаем постоянно а а Аккумулчтор как на вашем Газеле в нол. и как Исправили ?? если Проводку то ,где именно смотрет то. может от плюсп всю проводку до стартера поменят? Короче как завести а ?
вы не написали что уже что то мудрили со стартером и грелся провод, это же тоже ваша тема?
один Стартел Умер окончательно а теперь новый стартер крутит 1 или 2 оборота и завести не может Аккумулятор садится а провода греющие на новые поменял и топливный фильтр поменял и не заводится.
Стартер на правильный поменял? Шаг точно подходит?* Не закусывает? Провод массы, залезь под трактор и найди плетенку.
стартер Точно правильный по винкоду на таком-же тоже такой стоить а плетенку я утром попробую найти , спасибо за подсказки.
вот беда что аккумулятор сразу садится до нуля. утром проверю тоже.
стартер Точно правильный по винкоду на таком-же тоже такой стоить а плетенку я утром попробую найти , спасибо за подсказки.
вот беда что аккумулятор сразу садится до нуля. утром проверю тоже.
Может он и не садиться. У меня было похожее. Когда нет хорошей проводимости, то ощущение , что аккума сдохла. Нагрузочной вилкой его надо щупать.
стартер Точно правильный по винкоду на таком-же тоже такой стоить а плетенку я утром попробую найти , спасибо за подсказки.
вот беда что аккумулятор сразу садится до нуля. утром проверю тоже.
Может аккум. накрылся. Попробуй другой или от пускавова устройства.
Если провода греются то где то очень хреновый контакт.
Последний раз редактировалось Модератор; 16.03.2014 в 20:59..
Может он и не садиться. У меня было похожее. Когда нет хорошей проводимости, то ощущение , что аккума сдохла. Нагрузочной вилкой его надо щупать.
Только об этом хотел написать. Стартер не крутит из за плохой массы, или еле крутит, из за этого складывается впечатление, что аккумулятор помер. Потому и не завести.
провод плетенка нормальная от двигуна к раме !!! аккумулятор Супер !!! даже прикуривали от jcb-3cx 2012года и незавелся так как стартер елле-еле крутит и незаводит ??!!! Почямушки так ???
пожалуйста у кого какие мнениям ???
провод плетенка нормальная от двигуна к раме !!! аккумулятор Супер !!! даже прикуривали от jcb-3cx 2012года и незавелся так как стартер елле-еле крутит и незаводит ??!!! Почямушки так ???
пожалуйста у кого какие мнениям ???
Может гидравлика "держит", проверь все рычаги на нейтраль. Мощность стартера (кВтт) соответствует??? Выключатель массы можно исключить, минусовой провод с аккума прикрутить прямо на корпус стартера.
если с проводами им стартером все хорошо, на ум просятся 2 мысли на бендиксе неверное кол-во зубов и слишком тяжело крутится двигун,- крутни коленвал рукой, попробуй как он крутится.
если с проводами им стартером все хорошо, на ум просятся 2 мысли на бендиксе неверное кол-во зубов и слишком тяжело крутится двигун,- крутни коленвал рукой, попробуй как он крутится.
хорошо утречком коленвал крутну рукой, а СТАРТЕР егошний это точно т.к. снял с другого работающего jcb-3cx проверить у меня 2-их оба белые ,а вот стартер крутит очень нехотя я стартер на ремонт отнес они потвердили что стартел без повреждений
а завтра попробую как HAN777 говорит массу-минус на корпус стартера.
а еще, сегодня заметил плюсовой провод от аккумулятора на половину разорвался и тоже поменяю.
: dash1:
ты маленько загнался.
1. электрика -наука о контактах. сопротивление току больше там, где меньше сечение провода. либо в местах плохого контакта, что то же самое по сути.
вывод: если греется какой либо провод в местах соединения, там маленькое сечение для такого тока.
если греется сам провод целиком, при условий нормальных контактов, то сам провод слишком малого сечения.
2. если провода соответствуют номинальной мощности стартера, но все же греются - это говорит о слишком большой нагрузке на потребитель (в нашем случае стартер). если стартер заведомо исправен и соответствует по хар-кам вашему ДВС можно сделать вывод, что стартер начинает греться при очень большом противодействии его работе. т.е. по какой то причине сложно крутится коленвал ДВС.
по собственному опыту, плохой(старый) АКБ нагреть провода до кипятка за два оборота ДВС не сможет.
ты маленько загнался.
1. электрика -наука о контактах. сопротивление току больше там, где меньше сечение провода. либо в местах плохого контакта, что то же самое по сути.
вывод: если греется какой либо провод в местах соединения, там маленькое сечение для такого тока.
если греется сам провод целиком, при условий нормальных контактов, то сам провод слишком малого сечения.
2. если провода соответствуют номинальной мощности стартера, но все же греются - это говорит о слишком большой нагрузке на потребитель (в нашем случае стартер). если стартер заведомо исправен и соответствует по хар-кам вашему ДВС можно сделать вывод, что стартер начинает греться при очень большом противодействии его работе. т.е. по какой то причине сложно крутится коленвал ДВС.
по собственному опыту, плохой(старый) АКБ нагреть провода до кипятка за два оборота ДВС не сможет.