Внимание! Администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам какой-либо товар от лица администрации форума, то он - мошенник. Не перечисляйте ему деньги!
Здравствуйте. Ребята подскажите!!! стрела на Юмз поворачивается как бешеная: и резко останавливается. я слышал что надо клапан регулировать который стоит с левой стороны трактора. это правда? и как правильно это сделать? и почему стрела резко поворачивается, даже на малых оборотах?
Здравствуйте. Ребята подскажите!!! стрела на Юмз поворачивается как бешеная: и резко останавливается. я слышал что надо клапан регулировать который стоит с левой стороны трактора. это правда? и как правильно это сделать? и почему стрела резко поворачивается, даже на малых оборотах?
Здравствуйте. Ребята подскажите!!! стрела на Юмз поворачивается как бешеная: и резко останавливается. я слышал что надо клапан регулировать который стоит с левой стороны трактора. это правда? и как правильно это сделать? и почему стрела резко поворачивается, даже на малых оборотах?
Здравствуйте.Если увас и отвал так же резко поднимается,то это завышенное давление на НШ 32.Я для себя обычно делал 130.Так же если у вас стоит большой распред,то регулировать нужно нижним винтом.Ну а если у вас стоят 2 маленьких, то крутить нужно тот к которому подходят поворотные трубки.И только после этого можно будет смотреть перепускные клапана останова поворота.Эта коробочка установлена справа по ходу.
у меня 2 р100. это надо выкручивать винт? они на обоих распределах проволокой зашплинтованы.
Хоть и с завода пломбы ставят что бы мы их срывали,ВЫ их не трогайте.Они к повороту ни какова отношения не имеют.Сначала отрегулируйте клапан по ссылке выше
а подскажите пожалуйста, как регулировать на 10 мПа??
ССылку давал выше.По манометру никогда не делал.Практический способ написан.Так и в талмуте написано.Когда начинаете поворачивать,должен произойти писк клапана,после того как отпустите рычаг,стрела должна пройти ещё расстояние как написано в ссылке
ССылку давал выше.По манометру никогда не делал.Практический способ написан.Так и в талмуте написано.Когда начинаете поворачивать,должен произойти писк клапана,после того как отпустите рычаг,стрела должна пройти ещё расстояние как написано в ссылке
я читал ее, спасибо. у меня тоже нет манометра писк клапана, который справа возле колеса??
я читал ее, спасибо. у меня тоже нет манометра писк клапана, который справа возле колеса??
Да.Поворот совсем резко не должен начинаться,и резко вставать стрела.А то,что быстро поворачивает стрела,то так и должно быть,может просто с непривычки.Если конечно не повышенное давление создаёт НШ 32,что стоит на двигателе .
Да.Поворот совсем резко не должен начинаться,и резко вставать стрела.А то,что быстро поворачивает стрела,то так и должно быть,может просто с непривычки.Если конечно не повышенное давление создаёт НШ 32,что стоит на двигателе .
именно что очень резко останавливается аж трактор весь ходуном ходит
Хоть и с завода пломбы ставят что бы мы их срывали,ВЫ их не трогайте.Они к повороту ни какова отношения не имеют.Сначала отрегулируйте клапан по ссылке выше
Здравствуйте.А почему вы так думаете?И как по вашему регулируется давление на НШ 32?
И как поменять пружину на клапане которая нередко ломается при интенсивной работе?Ни чего этого не сделоть не нарушив пломбы.К стати перепускной клапан поворота сзавода так же опломбирован.
Здравствуйте.А почему вы так думаете?И как по вашему регулируется давление на НШ 32?
И как поменять пружину на клапане которая нередко ломается при интенсивной работе?Ни чего этого не сделоть не нарушив пломбы.К стати перепускной клапан поворота сзавода так же опломбирован.
нш 32 отвечает и за работу поворота стрелы и подъема, но при подъеме в принципе все нормально. просто стрела очень резко останавливается и я посмотрел что у меня на экскаваторе кто-то этот клапан регулировал( который отвечает ча плавность остановки стрелы)
Здравствуйте.А почему вы так думаете?И как по вашему регулируется давление на НШ 32?
И как поменять пружину на клапане которая нередко ломается при интенсивной работе?Ни чего этого не сделоть не нарушив пломбы.К стати перепускной клапан поворота сзавода так же опломбирован.
Насчёт пломб было сказано с сарказмом.Никогда не регулировал давления на НШ 32,всегда нормально работал,да и он живучий при правильном масле.Перепускной клапан с завода действительно опломбирован,его и надо только подкрутить(ослабить пружины)
Насчёт пломб было сказано с сарказмом.Никогда не регулировал давления на НШ 32,всегда нормально работал,да и он живучий при правильном масле.Перепускной клапан с завода действительно опломбирован,его и надо только подкрутить(ослабить пружины)
Насчёт пломб было сказано с сарказмом.Никогда не регулировал давления на НШ 32,всегда нормально работал,да и он живучий при правильном масле.Перепускной клапан с завода действительно опломбирован,его и надо только подкрутить(ослабить пружины)
На В 2 НШ 32 регулируется на распреде трактора то есть Р 80.На В 3 с двумя Р100, НШ 32 релируется одним из Р100 не помню правым или левым.По этому и пишу, нужно смотреть к которому идут трубки поворота.
Также проблема с поворотом стрелы на ЭО-2624.
Но как понимаю блок клапанов (не знаю как точно назвать) - в плачевном состоянии.
1. Помогите определить марку распределителя. На других что я искал таких не встречал
2. Также марку блока клапанов и/или самих клапанов. Их можно просто заменить без особого оборудования? Или они притираются/подбираются под корпус? Как понимаю у меня они разные, а должны быть одинаковые. Не знаю какой родной.