Ребята помогите. На бульдозере греется гидравлика, после ремонта гидравлического насоса. Нагревается буквально за 10 минут работы на холостых оборотах. Греется сильно, аж рука не держит. Кто сталкивался с такой проблемой, пожалуйста отзовитесь. Поделитесь опытом. За ранее спасибо.

1.какой насос ремонтировали?
2.меняли/проверяли фильтра?
3.в каких условиях снимали/ставили/ремонтировали насос - вполне вероятно занесение грязи в систему ... надо искать где застряла
4.только на холостых греется или в рабочем режиме тоже??

Ремонтировался аксиально-поршневой насос (Piston and gear pump). Фильтры все новые. Насос устанавливался в хороших условиях но занесения грязи не отрицаю, мало ли. Машина досталась мне уже в таком состоянии. Заметил, когда начинаешь работать отвалом, масло начинает проходить через радиатор охлаждения и в систему попадает охлажденное масло но не надолго. Потом всеравно греется, как на холостых так и при работе. Грешил на байпасный клапан. Заказал новый, заменил. Ничего не изменилось.

вы сами ответили на вопрос... - если не идет в радиатор (на входе масла не горячий), то проблема 1. в сливе из радиатора, 2 забит радиатор 3.на линии входа в радиатор что-то мешает
...- проверяйте начиная с простого

Радиатор только проверил. Он чистый. Может это с лс линией что-то не так??? Или даже не настроен насос. Я даже не знаю как его настраивать.

Скорость работы гидрооборудования при нагреве падает?

Нет, не падает. Все работает одинаково, как на теплом так и на горячем.

Проверьте давление в нейтрали в напорной магистрали от основного гидронасоса.

серийник машины можно узнать?)

Люди кто знает как отрегулировать гидравлический аксиально поршневой насос на CAT D6H XR

D6H 2TL00366 4Y6784

допускается температура масла до 80 градусов. тем более что на работе это не сказывается. а на повышенный нагрев может влиять дросселирующий клапан.

Что именно Вы хотите изменить в настройках и для чего?

Давление в насосе 70 бар это при холостых оборотах. Получается так, что когда насос подает в распределитель свистит Главный Предохранительный клапан. Он стоит во впускном коллекторе распределителя. Клапан новый, а свистят оба, как старый так и новый. Там начинает греться гидравлика. Так сильно, что просто рука не держит. Насос пришел с ремонта.

И ещё когда поднимаешь отвал, свист в клапане исчезает

Во первых, как вы определили температуру гидравлического масла? Не терпит рука - это очень сомнительный тест на перегрев. Рука не терпит уже после 40 градусов. Нужны конкретные показания датчика температуры, может всё в порядке, а мы ищем вчерашний день.

Конкретные указания Caterpillar для D-6H XR по перегреву гидравлики :
Проблема : масло в системе становится слишком горячим.
Есть много факторов, которые могут вызвать нагрев в гидросистеме. Распространенными причинами являются: низкий уровень масла в баке, быстрые и короткие циклы рабочего оборудования, настройка давления предохранительного клапана является слишком низким, засорение в гидролинии , которое вызывает дроссельный эффект.

1. Низкий уровень масла в баке. Проверьте уровень масла. Добавьте масло, если уровень низкий. Проверьте линии, шланги, соединения, клапаны и цилиндры на герметичность.

2. Если рабочие циклы короткие и быстрые, температура масла может стать высокой. Когда температура масла поднимается выше 98,8 ° С (210 ° F) разрушаются масляные уплотнения в системе.

3. Низкое значение для открытия предохранительного клапана также приведет к более высокой температуры в системе . Это можно исправить путем регулировки предохранительного клапана в соответствии со спецификацией.

4. Сложнее найти засорение в масляной линии. Ограничение в питающей линии насоса может сократить подачу масла к насосу и вызвать перегрев насоса. Ограничение в линии, которая между насосом и цилиндрами рабочего оборудования будет вызывать снижение производительности и повышать температуру масла. Удаление засора, как правило, снимает проблему.

1. Вязкость масла является неправильной.
2. Предохранительный клапан открывается при низком давлении масла.
3. Насос имеет слишком большой износ.
4. Существует ограничение в масляной линии.
5. Нагрузка системы является слишком высокой.
6. Воздух в масляной системе.
7. Температура наружного воздуха слишком высокая.
8. Низкий уровень масла.

Игорь 0191, проверьте температуру, и есть ли у вас возможность произвести замер давления в системе? И проверьте все пункты возможных неисправностей.

Давление в напорной линии в нейтрали 33 кгс/см2, настраивается винтом 4.