!!!День добрый Уважаемые Форумчане!!!
У меня есть пару вопросов подскажите пожалуйста

Мне 22 года ,живу в Москве , пришел с армии и думаю , но вот она взрослая жизнь пора работу искать и семью создавать Ну работал то в мослифте механником , то компы чинил , потом в автосерис ушел на шиномотаж , там поднялся до снабженца запчастями (машину купил девушку нашел ) вообщем все хорошо , но сервис сгорел
И пошел я в IT щас работаю инженером Техподдержки ))) сижу в офисе ( грубо говоря в носу ковыряю 30 к в месяц имею )

НО ТОШНИТ МЕНЯ УЖЕ ОТ МОСКВЫ , ОТ ОФИСА И ПРОЧЕЙ Х....
чуствую не мое это все

Ехал с деревни домой в воскресение слушал радио , там говорили про профессии !!! И ТУТ ГОВОРЯТ Я ЭКСКАВАТОРЩИК люблю свое дело и ЭКСКАВАТОР на встречке шурует !!! Я ПОНЯЛ ЭТО ЗНАК и моя детская мечта.

Решил пойду на курсы поднатаскаюсь где нибудь год другой , куплю экскаватор уеду в деревню и буду там жить всем рыть все подряд и бабла рубить)))

ХОЧУ УЗНАТЬ СТОИТ ЛИ МНЕ ТАК ДЕЛАТЬ ???
ГОРДИТЕСЬ ЛИ ВЫ СВОЕЙ ПРОФЕССИЕЙ ???
хочу услышать ответы как новичков так и матерых всем буду очень благодарен как за критику так и за советы

P.S всем заранее огромное спасибо , пожалуйста не оставьте без внимания

Есть 3cx, хотя сам за ним не сижу, работает экскаваторщик

Сам бы врятли посадил за хорошую технику экскаваторщика, который только получил права и в жизни с техникой дела не имел, по неопытности можно такого напортачить, ведь любая техника требует грамонтного ухода. Нынешней экскаваторщик прошел проработал 10 лет в теплоэнерго (откуда его не хотели отпускать), потом проработал у меня 3 года на "Беларуси", потом 2 года на АТЕК 999Е и уже на тройке. Если сейчас бы выбирал нового, то взял бы с опытом работы не менее 10 лет, съездил бы на его предыдущие предприятия.

Вас же думаю сейчас смогут посадить только на какой нить старенький МТЗ, и когда будете по уши в мазуте ковыряться в нем, будете проклинать себя, за то что оставили ту чистенькую работу в офисе.

ЮМЗ можно потрепаный до 150 купить(а может и еще дешевле если поискать),притащить в деревню и там разобраться с детской мечтой- мое не мое,и определится.Кстати тут на форуме есть такой человек купил для себя и разбирается "с мечтой"У самого 2626,что сказать?Чем на дядю работать- лучше 100%,но возни много....30 тыс-конечно получаю больше,но во- первых это Московская обл,и деньги в основном московские,во- вторых они не совсем чистые(в смысле в офисе зарплату получил- кпд 100%,а здесь не знаешь чего и на что завтра потратишься),в -третьих так работать- надо иметь руки откуда надо,сам и наладчик и газоэлектросварщик,и еще работа сезоная- зимой только снег,в общем лапу сосешь

О себе : Высшее образование, инженер. Занимался торговлей, грузоперевозками, был совладельцем небольшой строит фирмы с техникой, но:
В данный момент ИП, работаю на кране, экскаваторе, на бульдозере надо подучиться.
Горжусь ли я тем что экскаваторщик, пожалуй нет, но мне нравится работать на экскаваторе, люблю вырезать из земли траншеи, колодцы, котлованы, как столяр, но по земле.
Есть родственники, работают в банке обязательно каждый день в белой рубашке, з/пл приличная, но я уж лучше как-нибудь на стройке, тошнит меня от костюмчиков.
30т в мес мне кажется вполне прилично, однако вот сегодня полколтлованчика за почасовку , не спеша и 10р в кармане, завтра 2 половина, после завтра еще котлован, кран на неделю "хочут"
Бульдозером брезгую, тк толком не умею, пока.
К экскаватору впервые подошел 6 лет назад, тогда же и начал пробовать работать, помаленьку, когда работяги подводили.
Постепенно понял 1 вещь, что я неопытный, негодный экскаваторщик, управляюсь с экскаватором намного лучше многих со стажем , а ломаю на порядок меньше.
Что-то доходил своим умишком, очень много смотрел как другие работают, анализировал.
В итоге, на волне кризиса расстался со всеми работниками и чувствую себя на порядок лучше и морально и материально.

"ХОЧУ УЗНАТЬ СТОИТ ЛИ МНЕ ТАК ДЕЛАТЬ ???" - а вот этого тебе не скажет никто.

У меня похожая ситуация. Тоже хочу поделиться своим путем .
Мне 27мь лет, я инженер-механик, после универа меня взяли конструктором, проектировал грузоподъемные краны. Но год проработав, понял, что не мое. Вроде и сидишь в тепле, уюте, с чашкой чая, в наушниках с музыкой, ровно в 8мь приходишь, ровно в 17 уходишь, с 12 до 13 всегда обед, сидишь и чертишь себе потихонечку и з.п. вроде ничего так, не много, но и не мало, но сидишь каждый день в 4х стенах, одно и тоже. Самый настоящий день сурка. Скучно, не интересно, решил я пойти себя дальше искать. Пошел в автосервис, инжекторщиком-диагностом. (т.к. вышка у меня автомобильная) Там вонь, грязь, самое не приятное, это постоянный контакт с бензином, от постоянной работы в полусогнутом состоянии спина начала болеть, вечные раны на руках, короче 3 месяца и я не выдержал. НО, почувствовал, что хоть и тяжело, но техника это уже что-то ближе, чем 4е стены и бумаги, бумаги, бумаги. На тот момент у меня появилась мечта поработать по специальности, а по диплому она у меня звучит «автомобили и управление автомобильным хозяйством», т.е. начальником АТП, автоколонны. А чтоб им стать, нужен опыт, поэтому решил я двигаться снизу вверх. Вышка у меня хоть и автомобильная, но чувствовал что практики в грузовиках нет, поэтому устроился я слесарем в автосервис по грузовым авто. Поработав два месяца, при ремонте подвески очередного полуприцепа здорово протянуло руку, потом на антибиотиках сидел, врачи сказали «парень, путь в автосервисы для тебя закрыт». НО, за два месяца много чего увидел и узнал.
Но, опыта надо набираться дальше в, поэтому следующие место стало «менеджер по международным грузоперевозкам» в транспортно-экспедиционной фирме, там хоть и в 4х стенах, но есть в этой профессии какой-то драйв. Правда, я по натуре не 100% торгаш, а там нужны именно такие, поэтому много не заработал, я бы даже сказал что очень мало зарабатывал, поэтому ушел. Далее оказался мастером-приемщиком в одном официальном диллере, популярной марки. Работа... своеобразная, по большому счету она ближе к продавцу, чем к техническому работнику, кем я себя считаю, поэтому, идем дальше.
Дальше меня пригласили в крупную строительную организацию, начальником участка грузоподъемной техники (5 башенных, 2а гусеничных и 1 пневмоколесный кран). Тут я понял, что это мое. Треть времени проводишь в офисе с документами, остальное в разъездах на объектах, в Ростехнадзоре и т.д. Во первых мне понравилось на стройках, во вторых там решаешь не тупо одну операцию, а там и журналы, и поиск запчастей и сдача в аренду (вместо со всеми договорами, актами, и прочей бухгалтерией) и т.д. Проработав год меня повысили до начальника колонны строительной техники, т.е. под моим крылом остались и краны и добавились еще самосвалы, экскаваторы и т.д., и стало у меня хозяйство в виде базы и 40 ед. различной строительной техники. НО, хоть генеральный был обо мне хорошего мнения, я мягко говоря был на ножах с его замом. Генеральный уехал в отпуск на два месяца, оставив управление своему заму… короче меня там съели.
Потом я открыл ООО, пробовал несколько своих идей, не пошло. Причем в одно время мне предлагали в аренду (без оператора), взять Бобкэт S300, хоть я и мог найти заказы (не постоянные), но не нашел машиниста который готов работать по звонку, в тот момент у меня впервые появилась мысль, что надо получить права тракториста. Короче так та идея и заглохла ( а вот были бы права, может быть сейчас в другом месте бы работал). Короче потом снова устроился в строительную компанию, инженером-механиком. Техники своей у нас… экскаватор да и то, директора уболтал, что надо, нашел и очень дешево купил (аж самому завидно, как дешево). А так, в основном я занимаюсь поиском техники, доставкой грузов, логистикой короче и бумагами. Работа, не скажу что нравится, но и не скажу что не нравится. Единственная радость, это 1ин экскаватор, ну и редкие поездки на объекты. Директор поставил задачу написать бизнес план, какую технику нам оптимально купить. Первым в списке у меня оказался JCB 3CX Super или 4CX. При осмотре первого кандидата, это был JCB 3CX Super 2008г.в., который стоял под арестом в банке (кто-то взял лизинг, не потянул, ну и т.д.). Когда я его внимательно осмотрел, я загорелся на нем поработать, вот сейчас вынашиваю эту идею.

И еще, случай. На предыдущем месте работе, у нас был автокрановщик, лет 40к с чем-то. Как-то при разговоре чего-то такое он сказал, что я его спросил, «а где ты раньше работал?». Он говорит был зав. гаражом, начальником автоколонны и т.д., но… как-то поработал на автокране (кого-то подменял) и понял ,что лучше работать автокрановщиком. Деньги те же, а мозг компосируют меньше. Так он в 30ть с чем-то лет покинул пост начальника автоколонны и стал работать автокрановщиком.

У меня история такая.Образование высшее(заочно,КГСХА).После армии(до службы поступал в индустриально педогагический техникум),устроился преподавателем(физрук,трудовик и ОБЖ).Работа не пыльная,но т.к з.п так себе,пришлось поменять профессию.Устроился в кирпичный завод,проработав некоторое время(лет 6,механизатором),перевелся к нефтяником,машинистом экскаватора,где работаю по сей день(с 2000 г).Работой своей дорожу,правда есть некоторые нюансы.

Если у кого есть желание работать экскаваторщиком - пусть попробует, считаю. Пройдёт немного времени - пара-тройка месяцев, и там станет ясно, стоит ли продолжать...

Сам я работал на экскаваторах с 84-го года, на всяких, но в основном, гусеничных иномарках 20-45т. Давно уже всё надоело,- почему-то одни недостатки в глаза бросаются постоянно)) Лет пятнадцать-двадцать назад это заметил. Уже просто мания какая-то - не только экскаватор, а ваще: возьму, к примеру, в руку телефон...а он - гавно... Купил новый комп, НР, 5, моща, скорость - всё супер,... а меня многое не устраивает... та же клава)))
Телевизор включил...тоже куча недостатков и в конструкции, и на экране)))) вернее, там ваще жопа

А это уже болезнь, 100%. Как называется моя фобия - неизвестно))))))) Но то, что псих - стопудов
О политике...ваще молчу)))

__________________
-Ещё не вечер!

Приветствую всех машинистов.Опишу свою историю,как я стал машинистом.В 99 году поступил на роботу к частнику на испытательный срок,сказал поработай посмотрим на что способен.Работа была разная,были поля где выращивали зерновые культуры и картофель,небольшое производство по изготовлению стеновых шлакоблоков и в этой сфере приходилось пахать,сеять,убирать урожай,приходилось и на гредере шлак на производстве толкать под бетоносмеситель,ровнять дороги,чистить снег на территории,также приходилось садится на грузовики и развозить грузы на камазах и мазах,во время очередной гулянки водителей и механизаторов,занимался ремонтом техники и оборудования.постепенно частник рос и расширялся,запустили цех по производству тротуарной плитки и я стал начальником производственной части. параллельно механиком и инженером. так как производство росло пришлось и фирму открыть строительную. сначала плитку укладывали на остановках и у магазинах,строили гаражи сараи и тому подобное,приобреталась техника:МКСМ-800,мтз-фронтальный погрузчик, петушок старенький,стал прорабить на объектах соответственно и технику осваивать,так мы росли и выросли.Подошли к том что выиграли тендер на строительство ГТС на реке,солидное сооружение,шикарное получилось озеро.на этом объекте,я семь месяцев на новом мазе глину возил,именно там меня и заворожил экскаватор,своей универсальностью и не ограниченными возможностями,машинист был от бога на новеньком ТВЭКСЕ ЕК-18 с импортными потрохами,а машинист ко всему алкоголик,таких поискать надо,за 9 месяцев работы,дней 40 он был трезв,он был у нас в аренде и мы ничего с этой пьянкой ничего не могли поделать,шефа цена аренды устраивала,да и машинист работал нормально,хотя один раз камазу кузов снес заснул.Машинист предлогал попробовать,но я не осмелился,но смысл,машины понял,и мысленно проделывал операции по погрузки самосвала.так фирма подошла к тому что пришло время приобрести свой экскаватор,встал вопрос искать машиниста,и шеф сделал вывод,машина дорогостоящий аппарат и машинист должен быть трезв.Я не знаю что меня дернуло и я предложил свою кандидатуру,после того как на собеседование пришел машинист с перегаром.шеф конечно не удивился.просто спросил,а пить не начнешь? на мне и остановились, поехали в Москву,выбирать машину.Выбрали Komatsu-pc 220." 2007 года.2000 м/ч шикарный.Привезли его на объект 19 декабря 2009 году,согнали с трала и сказали владей,был морозный вечер,саляра перемерзла,подогревал топливный фильтр,лампой прокачивал,заводил движок и изучал литературу по обслуживанию,и эксплуатации и так всю ночь,а утром градусник показал -31 по Цельсию.та к я стал машинистом,все говорят,что у меня талант,а я думаю,что это голова и любовь к технике,к человеческой технике.Трудностей особых не было.Я благодарен своему шефу.что он поверил в меня и доверил мне.У него работая,я многому научился,особенно нестандартно думать и принимать решение,год назад я обучил еще одного машиниста,брали в аренду,pc-50 прикольная игрушка была,одно понял,что машинисты все разные,и у каждого свой почерк.3 октября еду получать еще одну машину pc-200.Одно хочу сказать начинающим,не бойтесь терзайте,а жизнь покажет твое это или нет.

Хочу купить в кредит JCB.для сдачи в аренду.живу в Москве,скажите есть смысл влезать в такие долги?

Я понимаю всё о ком. тайне,но всё же...опыта у меня нет ,а зарабатывать хочется....пока будет работать специалист,а потом сам начну когда освою вождения.

Позвони по диспетчерам, оказзывающим услуги спецтехники. Они тебя узнают , потом сами найдут.

В блудни лезешь, тем более кредит (работа можно сказать сезонная)!!!
Если есть работы на перед (минимум 3-6 месяцев), то думать и считать надо.
Без опыта не лезь, водить не сложно, а вот оборудованием пользоваться и капнуть там где не надо это легко и конкретно впереться можно!
Если уж хочется, то поработай в подобной конторе 6-12 месяцев, а потом делай выводы!

у меня есть знакомый у него JCB (новый,вроде тоже в кредит) говорит что прибыльно если даже работать хотя бы 20дней по одной смене.(и кредит,и зарплату окупишь) Вот мне и посоветовал...говорит что работы хватает... Если не трудно...может расскажите более подробно. заранее спасибо.

Кредит + зарплата + ТО + ремонты + простои ......список слишком большой!!!
Какая ежемесячная выплата кредита и первоначальный взнос?

Сначала необходимо научиться работать на такой технике, это все таки не автомобилем легковым управлять. Далее надо примерно рассчитать, сколько вы сможете РЕАЛЬНО на нем зарабатывать в год. Посмотреть условия кредита и учесть стоимость топлива, ТО.

ТО и ст-ть топлива это мелочи! Если их брать за основу, то можно бизнес закапывать!
Основное наличие работы и постоянных заказчиков (чтоб работать надежно, а не на авось) + хорошего оператора на технику (очень важно)!!!

на счет выплат пока не знаю...дачу под залог оставлю....У меня есть несколько знакомых..они занимаются стройкой,асфальт и т.п сами технику арендуют...вот идет расчет на них.говорят что в прошлом году вся техника в Москве была занята...в очередь вставали как за хлебом.

Если дороги ремонтировать, то это очень хорошо (10-12 руб в смену + переработка). (Знакомые - понятие растяжимое (ненадежно) расчет на таком нельзя строить (опыт)).
Новая техника без форс мажорных обстоятельств (ДТП, заводской брак и т.п. - это реальные риски для кредита и дачи ) работать будет и стоять не должна.
Учитывая Ваш опыт и знания рынка НЕЕЕТ рисковано (можете погореть технику банк заберет вместе с недвижимостью)!!!!!
Попробуйте технику попроще МТЗ, самим поработать меньше риски. (цены не кусаются и продать быстро можно на крайний случай).

Руслан,скажем так,те знакомые........почему-то стараются нанимать импорт. риск осознаю конечно...каско на JCB стоит всего 50000ру. не дорого. кредит в месяц думаю в 50 тыс уложусь. а диспетчера в инете найти?заранее спасибо.

нравиться JCB 4CX буду покупать скорее всего б/у. новый уж очень дорого...